.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Zastanawia mnie Vmax mojego auta.Otoż na prostej smiga na maxa 170 km/h(5 bieg i niecałe 4300 RPM) i natym koniec,nawet żadna gorka nie pomaga...... .Silnik niby zachowuje sie normalnie(odpala bez problemu,przyspiesza w miare plynnie bez żadny szarpań itp. ,spalanie w trasie przy 100-120 km/h na poziomie 8-8,5 litra w miescie 10-12 litra.W tej chwili w aucie siedzi skrzynia zwykla (naped przedni)czyli osiągi powinne byc stanowczo lepsze niż ze skrzynią SYNCRO.Opory podczas jazdy sa raczej tylko natury aerodynamicznej ,bo auto na luzie toczy sie poprawnie i bez oporów(czyli hamulce nie stwarzają większych oporów).W silniku wymienione świece ,kopulka, palec rozdzielacza,rozrząd,filtr powietrza itp. ,sprężanie w cylindrach na poziomie 11,5-12,0 .Niby wszystko w pożadku ale cos jednak nie tak............ Pomóżcie ,gdzie szukać przyczyny takich osiągów..........Ja już niemam koncepcji co zrobić. Auto: VW PASSAT 2,2 SYNCRO 5 garów 120 PS (narazie bez Syncro)eksploatowane tylko na PB 95 .Pozdrawiam

P.S.katalogowo z napedem SYNCRO auto powinno osiągnąc 184 km/h.....

A może tajemnica tkwi w zmienionej skrzyni? Może jest od innego modelu (diesel albo inny motor)?? Syncro z tego co wiem jest na haldexie więc i tak nie powinno robić różnicy przy większej prędkości... no chyba, że to stare syncro

Moze jakies nieszczelnosci, albo problem w skrzyni Grzesb tam nie bylo Haldexa to bylo identyczne rozwiazanie jak w pierwszym quattro w A80

Co do skrzyni ,to raczej wszystko w pożądku niemam podstaw tweirdzic że szwankuje w jakis sposób(jak pisaem wczesniej,5 bieg 4300RPM i okolo 170 KM/h predkos ta byla porównywana z autem VW VENTO 2,0 GT i wskazania byly podobne) , a co do nieszczelnosci to wszystko uszczelnione i zabezpieczone.Sterowanie podcisnieniowe do skrzyni i dyfra odłączone i zaślepione........Te opcje już dawno wykluczylem jako powód niskich osiągów......Dzieki za odpowiedzi i czekam na nastepne sugestie.........[/list]

Co do skrzyni ,to raczej wszystko w pożądku niemam podstaw tweirdzic że szwankuje w jakis sposób(jak pisaem wczesniej,5 bieg 4300RPM i okolo 170 KM/h predkos ta byla porównywana z autem VW VENTO 2,0 GT i wskazania byly podobne) , a co do nieszczelnosci to wszystko uszczelnione i zabezpieczone.Sterowanie podcisnieniowe do skrzyni i dyfra odłączone i zaślepione........Te opcje już dawno wykluczylem jako powód niskich osiągów......Dzieki za odpowiedzi i czekam na nastepne sugestie.........[/list]

Silnik nie ma sily pociagnać na pewnie duzo wiekszej zembatce 5 biegu. Sprawdz przelozenia w Etce lub etosie i porownaj ze stara skrzynia.

do kubus: to ze silnik niemam mocy na 5 biegu to wiem ,ale dlaczego nie ma tej mocy??gdzie szukac przyczyny?? jak pisalem przy 170km/h silnik robi dopier jakies 4300 RPM czyli skrzyni nie zamykam jak równirz nie zamykam obrotomierza(czerwone pole przy 6300 RPM).A co do silnika:max momentu osiąga przy 3000 RPM 172Nm a moc maxymalą 120PS przy 5500 RPM,czyli przy 4300 RPM silnik powinien byc w tzw.dynamicznym zakresie obrotów a nie jest i to mnoe boli.Dzieki za odpowiedz........

Możesz mieć po prostu inne przełożenie i silnik nie ma siły pociągnąć dalej! Podejrzewam, że masz właśnie przy 4300 max mocy... Jak dla mnie to skrzynia, no chyba że wcześniej na _tej samej_ skrzyni latał więcej. To nie jest wada skrzyni tylko źle dobranego przełożenia.

Kolego przeciez napisałem ze chodzi o zębatke w skrzynce i potwierdzam to co GrzesB napisał.
Tak jak powiedzialem poszukaj przelozen tej skrzyni ktora teraz masz w autku i skrzyni z "oryginału" a wtedy bedziesz mial odpowiedz.

Może jak masz taką długą 5-kę to próbuj osiągnąć Vmax na czwartym biegu?

próbowałe już na 4 biegu..........silnik wkreca sie do 5200-5400 RPM i ma dosc,w tym momencie na liczniku jest już 160 km/h,jak zapne 5 to obroty sa na poziomie 4200 RPM poczym po dluższej chwili deptania w pedał na maxa deczko jeszcze sie wkreci tak do 4300-4400 RPM i na tym koniec,a na liczniku jest 170 km/h............niewiem co jest nie tak a może tak ma byc ...........swoją droga to auta o mocach 90-110KM lepiej smigają........

Jesteś niereformowalny... skrzynię masz inną i co się dziwisz... no chyba, że na tej skrzyni wcześniej latałeś lepiej, ale oczywiście nie chcesz na ten temat nic napisać

sorry ,zapomniałem dopisać wczesnij że jak go kupiłem to jechałem nim 180km/h i miał ochote rozpedzi sie jeszcze troche ale niestety droga sie kończyła..........[/list]

To ja mam audi B2 75 KM i skrzynię zmienioną z 4 na 5 i Vmax osiąga na 4 około 160 km/h, bo na 5 dochodzi do 157-158 i mam wtedy też około 4tys. obr. Ale to jest tylko 75 kucy. A twoje to nawet przy tak długiej 5 powinno wkręcać się o wiele więcej. Przecież moment katalogowo masz o 45Nm większy i moc o 45KM.

A czy przypadkiem nie zmieniłeś opon na opony o większej średnicy? Moja B4 na oponach 195/65/15 dojeżdżała do 200 na gazie a jak zmieniłem na 215/65/15 (czyli średnica większa o około 5 %) to v max wynosi około 190km/h (licznikowo bo w rzeczywistości jest mniej więcej to samo).

sorry ,zapomniałem dopisać wczesnij że jak go kupiłem to jechałem nim 180km/h i miał ochote rozpedzi sie jeszcze troche ale niestety droga sie kończyła..........[/list]

oponki na których jeżdze to KLEBER DYNAXER 205/50/15 ,orginalny -fabryczny romiar to 195/60/14 letnie lub 175/70/14 zimowe.........czyli róznice we wskazaniu predkosci powinne miescic sie w granicach błedu pomiaru........

oponki na których jeżdze to KLEBER DYNAXER 205/50/15 ,orginalny -fabryczny romiar to 195/60/14 letnie lub 175/70/14 zimowe.........czyli róznice we wskazaniu predkosci powinne miescic sie w granicach błedu pomiaru........

a sprawdzałeś czy pedał gazu otwiera przepustnice do końca i jeszcze jedno jak na 3 biegu auto nie zamyka obrotomieża to daje głowe że to coś z silnikiem