.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam wrazenie ze jak dolewam olej to i tak zawsze poziom darzy do minimum a jak nie dolewam to tez jest min...

ostatnio patrzalem na klapke spietrzajaca od przeplywomierza i tam byl olej lub jakis syf olejo podobny


czemu tak i co z tym fantem zrobic, auto na gazie 2,3ng

cześć.syf olejopodobny to może" mazucik" z gazu? może troszkę z odmy. nic nie napisałeś czy samochód kopci itp może sobie spala "troszkę" ten olej?

Moim skromnym zdaniem mogą być dwie przyczyny tego stany rzeczy:
1. zesztywaniałe uszczelniacze trzonków zaworowych.
2. kończą się pierścienie i następuje przedmuch
Ewentualnie mogą wystąpić dwie razem.
Można próbować zmierzyć cisnienie sprężania, zrobić analiżę spalin i ewentualnie może coś się wyjaśni na tej podstawie (gorsze parametry spalania). Wkażdym bądź razie olej w filtrze powietrza to nic dobrego.

sprawdz (odolejacz) nie wiem czy to tak sie nazywa ale na wężu odpowietrzającym silnik idącym do filtra powietrza znajduje sie taki ala baniaczek czy coś w tym stylu każda marka ma to w innym kształcie, może on jest walniety. Jak miałem opla miałem bardzi podobny efekt, wymieniłem uszczelniacze, pierścienie i dalej miałem to samo. Dopiero znajomy mi podpowiedzał żedym wymienił ten "odolejacz" i jak ręką odjoł

kurde jak się czyta forum i ktos coś napisze o oleju to od razu każdy ma uszczelniacze robić i pierscienie a nikt nie mówi żeby pierw na drobnostki popatrzec nie sztuka rozebrac poł silnika a objawy moga być dalej , kolega ani nie napisał czy auto kopci, jak chodzi itd.

raczej najważniejsze rzeczy które moga mieć wpływ na pobór oleju zostały wymienione, oczywiście skontrolować ewentualne wycieki, odmę, chyba ze na to mógłboby wpływać maksowanie silnika w górnym zakresie obrotów

Co Kolega w tej kwesti zrobił ? bo narazie są same pytania a żadnych konkretów, które są raczej niezbędne do tego aby w jakiś sposób pomóc

sprawdzilem cisnienie w kazdym cylindrze okolo 11

spaliny nie maja dziwnego koloru, a plynu chlodniczego nie ubywa chociaz czasem mam takie wrazenie

Trzeba sprawdfzic odme i na pewno skontrolowac wszystkie wycieki po uprzednim wymyciu silnika. Pozdrawiam gronk

jak sprawdzic odme?

Zapchana odma daje ciekawy objaw tzn. silnik zamiast się odpowietrzać przez tą rurę odpowietrza się uszczelniaczami a to powoduje ich wywinięcie i w konsekwencji poważne ubytki oleju oraz konieczność wymiany uszczelniaczy. Odmę najprościej zdjąć i przedmuchać jak zapchana to od razu wiadomo. Może w samej odmie lub w pokrywie zaworów w króćcu znajduje się tzw.
"tłumik płomieni" dlaczego tak się nazywa mnie nie pytaj. Jest to taka "świderkowata" spirala z siatki drucianej w starych wózkach to była często przyczyna zapychania się odmy, a tak w ogóe to ciężko zapchać taką rurkę co z czasem nie jest niemożliwe. Jak jest zanieczysczona to droga regeneracji jest prosta wymyć wysuszyć i założyć ewentualnie dokupić, lub dorobić nową.

mlenio Niunia 100 2,3 B+G, aut, america beauty.