.: AUDI KLUB POLSKA :.

Bylo to tak:
Wracalem sobie z wakacji autobanem. Po ok. 7h jazdy, kiedy ostania dobra godzine jechalem z predkoscia ok. 180, (temp. wg. wskaznika 95oC). Zwolnilem do 100 myslac o parkingu, przyhamowalem uslyszalem paskudny dzwiek wydobywajacy sie gdzies z przodu. Po zatrzymaniu, dalem motorowi troche ochlonac, wylaczylem go i troche obejrzalem. Tyle o ile bo juz ciemno bylo. Stwierdzilem wyciek z okolic turbiny. Po sprawdzeniu stanu oleju okazalo sie ze brakuje ok 0,5l. Zrobilem dolewke i ostania czesc trasy do domu zrobilem nie przekraczajac 120km\h.

Jest tak:
Samochod nie kopci, wydaje mi sie ze jest normalnie zwawy ale pracy turbiny towarzyszy paskudny dzwiek, co zdecydowanie zniecheca od jej uzywania. Jezdze wiec delikatnie i pomalutku, a samochod nie bieze oleju.

Pytania:
Czy zajechalem turbine?
Czy jest cien szansy ze to cos innego?
W jaki sposob sie do tego zabrac aby nie popasc w ruine?

to traktor czy benzyna?odp.

zdejmij gume z wlotu powietrza do turbiny i sprawdz czy w turbinie jest olej a po drugie sprawdz luzy na osce , sprawdz stan lopatek turbiny czy nie sa uszkodzone , czy nie obcieraja o obudowe

zdejmij rure od strony dolotu pow. sprawdz czy niema luzu na oscie na boki i wzdłuznie sprawdz stan łopatek czy niesa postszepione ostre powiginne daj odp.zobacz tez czy jest olej w układzie pow. czy sa to sladowe ilosci czy dosc duzo w turbo zawsze cos tam jest oleju tylko czy aby nie za tłusto!tyle narazie!

o juz mnie ktos wyprzedził ale idziemy w tym samym kierunkiu.


PS. Audi-k czy Renault turbo i tak kreci sie w tą samą strone i tak samo umiera !

jeśli nic nie wyjdzie z tego co koledzy wyżej napisali a efekt churgotu dalej będzie będziesz musiał sprawdzić czy ci się wał turbinki nie ukręcił ja miałem tak że właśnie się ukręcił i dopiero po rozebraniu turbo było wiadomo dlaczego zatarte łożysko ślizgowe z braku oleju. pociągnij wirnik na ssaniu do siebie jeśli się podda to wirnik na wydechu jest ukręcony. ale wcale tak nie musi być. jeżdżąc z takimi prędkościami nie należy po zatrzymaniu się od razu wyłączać silnika turbo to zespół bardzo precyzyjny i po każdzej jedzie silnik powinien popyrkotaćtrochę na wolnych obrotach aby turbo doszło do siebie. a potem wyłączyć silnik.

no tak... troche to trwalo...
Mechanik stwierdzil pekniecie na jednej z rurek. Po wymianie halas ustal zupelnie, niunia ciagnie jak dawniej. Wszystko byloby ok., tylko ze podczas ogladzin mechanik stwierdzil luzy (na osce), przez co turbinka podobno gubi olej, wiec fachman sugeruje wymiane.
Troche mnie to przybilo bo autko ogolnie jest w b.dobrym stanie i nie wiem czy inwestowac w nowe turbo, czy pojechac do Wrocka po regenerowana...

nie ruszaj turbiny! Luzy na ośce sa ZAWSZE, nawet jak turbo jest nowe.

dzieki za odpowiedz... poczekamy wiec...

Jeździć aż się wysra, a mechanik niech sobie mózg wymieni