.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanie odnosnie alufelg, moze bedzie smieszne ale trudno....
Koles mi powiedzial ze w zime przy wiekszych mrozach nie radzil by mi jezdzic na alu w zime - moge popekac. Czy to prawda czy raczej bzdura??
Jezeli prawda to troche klopotliwa sprawa zamieniac 18tki z nowymi oponkami na metale + nowe zimowki
Pozdro

bzdura
tylko abyś nie walił w krawężniki

Bzdura co do pekania ale skladniki tego ustrojstwa do sniegu i drog moga ostro skorodowac felgi. Sam widzialem np chromy po zimie i normalnie szok jak trzeba bylo je szorowac specialnym srodkiem zeby byly takie jak przed zima.....

Polecam 2 zestaw kol na zime i po problemie, najlepiej 17 bo 18 sa niewygodne w zimie. (Wiem z wlasnego doswiadczenia)
Pozdro, Jarek

Jeżeli zazmierzasz na tych 18-tkach jeździć u siebie w Yorkshire, to nie powinno ci się nic stać. Zimy macie łagodne, śniegu niewiele i równe drogi.

Ale u nas trochę gorzej. Drogowcy nie żałują soli, co przyspiesza korozję.
Pod warstwą śniegu nie widać malowniczych polskich dziur. Jeszcze jak będzie mróz (aluminium robi się kruchę) i przytatarzysz felgą w dziurę (a profil niziutki), to może być niewesoło... dla felgi.
Pomijam już fakt jeszcze bardziej malowniczych polskich kocich łbów lub kostki. Trochę śniegu, chlapy i jeździ się aż miło... kołami po krawężnikach...

Ja zmieniłem na stalki i nie żałuję. Nawet nie zamierzam kupować kołpaków...
Byle do wiosny

Acha! Jeszcze zupełnie nie wiem dlaczego, ale w Briefie miałem wyraźnie zabronione używanie łańcuchów śnieżnych na alusach.

Od 10 lat jeźdze w zimie na alumach i nigdy się nie popękały , nie podpryskiwał z nich lakier i ogólnie nic im nie było , także możesz śmiało powiedzieć koledze , że gada głupoty

Dokładnie gada głupoty, chociaż podstawy jego rozumowania zapewne są słuszne. Aluminium ma duży współczynnik rozszerzalności termicznej i przy dużych wahaniach temperatury rozmiary falgi się zamieniają, zatem powstają też naprężenia mechaniczne.

Różnica temperatur użytkowych takich felg jest brana pod uwagę przez producentów i nic nie ma prawa się stać podczas eksploatacji w naturalnych warunkach.

Co innego, gdybyś jeździł w terenie, gdzie temperatura waha się od -60 do +60.
Tutaj mogłoby nastąić małe co nie co

nie zakres temperatur ma wplyw tylko predkosc ich zmian w skrajne zakresy

Tak jak najbardziej, też się z tym zgadzam. Jeśli chodzi jednak o aluminium i felgi, to mamy do czynienia ze stopem aluminium i innych metali. Stop ten ma dosyć ciekawe właściwości, że przy temperaturach mocno odbiegających od temperatur, nazwijmy to normatnych po prostu jest kruchy.

Tłumaczył mi to kiedyś gość od felg i wyjaśniał, że jest to związane z różną rozszerzalnością cieplną składników stopu. Gdyby felgi były wykonane całe z aluminium to wetdy nie było by sprawy, a tak cały stop się rozjeżdża, bo każdy metal ma inny współczynnik, który jest wartością nieliniową. Podobno doboru składników stopu dokonuje się dla temperatur w danym regionie, stąd felgi powinno się brać od producentów z danego regionu. - tak mniej więcej wyłożył mi temat gość, który pracował w firmie robiącej felgi.

Jeżdżę od 4 lat na alusach w zime bo mam taki zimowy komplet i falegi są jak nowe.Chodzi o to że felga nie może mieć naruszonej powloki lakierniczej.Jeżeli est nienaruszona to nic jej nie będzie. Co do stopów metali to zdania są podzielone i faktycznie ma to zastosowanie ponieważ stare alufelgi były robione w innej technologi stopów a nowe odporne sa na działanie niskich temperatur.Wiem bo studiuje 3 rok inżynierii materiałowej i musiałbym napisać naprawde kilka ładnych stron aby to wyjaśnić.Jeżeli założysz duży profil na takiego alusa to nic mu nie będzie.Pozdrawiam

Dzieki za info, zastanawialem sie tylko czy na 10dni urlopu, kiedy wybieram sie do Polski warto zawracac sobie glowe przekladaniem felg.Bo tutaj nikt chyba za zawraca sobie glowy 2gim kpl felg.
Pozdro

przy odrobinie szczescia nie zobaczysz wogole sniegu.
ale za to jak bedziesz mial pecha - to nie bedziesz poprostu jezdzil swoim autkiem.
a czy masz na tych 18" zimowki? - bo nie doczytalem

no niestety tylko Pirelli 6000 a to sa chyba letnie , na tutjeszych drogach wystarczaja

moja propozycja - jesli mozesz to pozycz od kogos jakies 16" na polskie drogi - abys nie byl zbyt nieprzyjemnie rozczarowany
a jak spadnie snieg to najwyzej nie bedziesz jezdzil