.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jaki interfejs zassać, a właściwie jakiego typu, aby przy użyciu PC mieć możliwie największą szansę udanej komunikacji z silnikiem. Najlepiej jakby odpisał ktos kto taki ma i mu wszystko gra. Czy wszystkie b4 2,6 abc mają komp. Hella, czy mam to sprawdzić, a jak tak to jak i gdzie on. Dziękuję

PS; Przeczytałem wszystkie posty dot. OBD i dopiero teraz nic nie wiem...

Nie wierzę, że nikt nie diagnozuje sobie ABC we własnym zakresie...

Wpisz w wyszukiwarkę hella interfejs, a znajdziesz wszystkie informacje.
Trochę wysiłku - to nie boli.

W Twojej ninuni masz złącze OBD I w komorze silnika na podszybiu od strony kierowcy.

Silniki V6 2.6 z ECU Boscha są generalnie upierdliwe w diagnostyce, ale da się z nimi coś zrobić. Jeśli chodzi o fejs to generalnie najlepiej jest mieć coś na układach ISO, ale w zależności od tego jak chcesz się dostać do ECU niuni, możez szukać też czegoś na max232 (połączenie przez COM-a) lub po USB - coś droższego, ale bardziej przyszłościowego).
Jeśli masz laptopa z COM-em to bierz fejs na COM-a, natomiast jeśli nie masz portów szeregowych COM w swoim kompie to musisz albo dokupić do niego port COM (na karcie PCMCIA) albo kupić fejs na USB. Ja osobiście używam fejsu na USB (mam też silnik 2.6 ) i gadam z nim.

Co wiziąść to dobre pytanie. Ja mogę tobie polecić taką stronkę klik

Osobiście mam fejs taki (na ukł. ISO) klik- on jest na USB

Możesz sobie wybrać z tej stronki też inne fejsy na COM-a.
Ja bym polecał Tobie fejsy na układach ISO, bo są pewniejsze w działaniu, ale droższe np.klik

możesz też wziąść na max232 tego klik
lub klik

Są też inne firmy, które handlują fejsami, więc masz spory wybór.

Cześć, dzięki za zainteresowanie. Zgodnie z sugestią o przyszłościowości sprzętu, chciałbym kupić taki sam jak Twój, tylko chyba bedzie potrzebna jeszcze jakaś przejściówka OBDII/OBDI. Nie mam potrzeby oszczędzania na elektryku, chcę po prostu upajać się szeptem mojej NIUNI płynącym prosto z jej serca....

Możesz pogadadać z gościami z tej firmy, to wyprowadzą Tobie przewody na zewnątrz wtyczki i będziesz mógł bez problemów podejść z tym do OBD I.

Lepszym rozwiązaniem jest doprowadzenia sobie samodzielnie gniazda OBD II do środka, do kabiny. Ja tak sobie zrobiłem i mam to gniazdko w nogach pasażera i jest super. Mogę sobie diagnozować auto w ruchu bez żadnych kombinacji alpejskich

Musisz mieć tylko gniazdo OBD II no i trochę kabla i to wszystko. Gniazdo OBD II możesz wyrwać na szrocie lub ostatecznie w ASO. W ASO to musisz kupić gniazdo i szpilki (wszystko jest odzielnie). Z tego co się kiedyś orientowałem to samo gniazdo kosztuje 20 zł, a szpilki są po 10 zeta od sztuki. Wszystko to możesz dołączyć równolegle do starch gniazd w komorze silnika i to tyle.

Dzięki, dzięki, dzieki...Jeszcze tylko jeden szczegół; przewody do swojego nowego gniazda pociągnąłeś z puszki bezpieczników, czy przeciąłeś zaraz przy komputerze i tam zamontowałeś

Ja wszystkie podpięłem do skrzynki w komorze silnika - po prostu było najkrócej.

Nie chcę się czepiać, ale wiedza jest cenna - czy w 2,6 był ECU Bosha Bo szczerze wątpię - chyba zawsze Hella. No może w tych nowszych był już Bosch. Ma ktoś info?
Falken - co Ci wyświetla w polach informacji o ECU?

A co do kabli, to jeżeli będzie dokładane nowe złącze w kabinie, to najlepiej umieścić je jak najbliżej ECU. Im dłuższe kable tym większa podatność na zakłócenia.

A jednak tak. Z tego co wiem, to w C4 2.6 były ECU Boscha. U mnie wyświatla Bosch - stąd pewno upierdliwość, żeby się z nim połączyć .

Jeśli chodzi o długość przewodów to praktycznie nie ma to większego znaczenia bo tu jest transmisja szeregowa, o max szybkości 9600 bodów. Ja próbowałem na kablu o długości 20 m i działał - myślę, że takie odległości w samochodzie raczej są trudne do uzyskania, no chyba że okręcisz kablem auto dookoła