.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Dzisiaj wracajac z wakacji mojemu ojcu skonczyl sie silnik w mercedesie.. Chce sie przerzucic na audi i ma do wyboru a6 2,5 tdi 180 km i a8 3.3 tdi.. Tyle ze te 2,5 to lubia przy 200 tys "pokazac kopyto" Doradzcie wiec co brac... Mi ta v8 lepiej sie widzi

Dziwny wybór. Porównujesz auta które są zupełnie innej klasy. Jeśli Cię stać to bierz A8 , jeśli wolisz wolniej i ekonomiczniej bierz A6.
Koszt utrzymania V-ki jest zdecydowanie wyższy.

na dzien dzisiejszy ma takie do wyboru.. Chodzi mi tylko i wylacznie o silnik ... Wielu mechanikow nie jest zachwyconych wlasnie 2,5 180 km bo tak jak pisalem przy 200 tys robi sie "ciekawie".. 3.3 tdi akurat jezdzilem i mi odpowiada..

Obydwa te silniki to V-ki

Miało być V8-ki

Z 3.3 tdi w A8 też podobno nie jest za wesoło. Też wycierają się wałki rozrządu nawet po 100 tys. Wielki minus to części do tego 3.3 Tdi których jest jak na lekarstwo. Przeważnie tylko w serwisie ASO dostaniesz a tam np.wymiana wałków w tym modelu to już grubo ponad 10 tys. złotych.. Słyszałem opinię że lepiej w A8 spisuje się 2.5 + wirus z tego względu że jest tańszy w eksplatacji i przede wszystkim części dostaniesz od ręki i w rozsądnej cenie.

3.3 TDI to byla pionierska konstrukcja diesla z CR i jakos potem audi z tego sie wycofalo idac w kierunku PD. teraz wraca temat CR, ale 3.3 nalezy traktowac w kategoriach eksperymentu (co wcale nie oznacza eksperymentu nieudanego).
silnik fajny, ale dostepnosc czesci jest porazajaco slaba.
kultura pracy i osiagami przewyzsza o niebo 2.5 TDI.
ps. prawie jak benzyna

Możesz też rozglądać się za A8 2,5 TDI.
Osiągi praktycznie te same bo masy podobne (A8 nawet lżejsze)
Moje zdanie jest takie, że jak A8 to tylko 2,5 180 KM albo 4,2 (z gazem lub bez, ale to oddzielny temat...)
3,3 będzie znacznie droższe w utrzymaniu (części ale i paliwo) a w takim przypadku chyba lepiej brać już znacznie mocniejszą benzynę

W A6 natomiast 4,2 trafiają się troszku rzadziej a 3,3 jak zapewne wiesz nie ma.
Jest za to 2,5 TDI 163 KM, który ma chyba nawet wyższą kulturę pracy niż 180KM
I ponoć nie ma problemu z wałkami.

Zależy co jest dla Ciebie najważniejsze: osiągi, ekonomiczność, spokój czy chociażby nawet korzystniejsza oferta...

Ja mam AKE, 200 tys przekroczyłem i póki co najmniejszych problemów z tym silnikiem nie mam. Z zewnątrz klekocze, ale tylko z zewnątrz

No jeśli chodzi o tego 2,5 163 KM (nie pamiętam kodu) to tak przynajmniej słyszałem ale jeśli się mylę to mnie popraw