.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czesc. Jestem nowy na forum, ale zarejestrowalem sie bo potrzebuje pomocy albo jakiejs dobrej rady. Mam od niedawna audi 80 b3 1,8s z 1987 roku. Problem polega na tym, ze po chwili jazdy, jak silnik sie juz zagrzeje, kontrolka od cisnienia oleju zaczyna swiecic i piszczec. Najciekawsze jest to ze nie swieci caly czas, tylko na poszczegolnych begach i przy okreslonej predkosci: np

na 2 biegu przy 40 km\h
na 3 przy 60 km\h
a na 4 przy 80 km\h

Szkrzynie mam 4- biegowa.

Jak prdekosc przekroczy, albo zejdzie ponizej tych w.w to kontrolka gasnie.
Napiszcie co to moze byc.

Witam na forum! Na początek zasuwaj do działu Newbie i się przedstaw - od tego należy zacząć.
Wracając do problemu o którym napisałeś to zacznij od sprawdzenia czujników ciśnienia oleju. Jeśli się nie mylę to u Ciebie powinny być dwa czujniki. Jeden odpowieda za zgaszenie kontrolki zaraz po uruchomieniu silnika (chyba biały) a drugi (chyba brązowy lub odwrotnie) odpowiada za pomiar ciśnienia przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min. Z tego co napisałeś wynika, że właśnie przy tych obrotach zaczyna Ci piszczeć i zapala się kontrolka - oznacza to, że ciśnienie jest mniejsze niż 1,8 bar.
Jeśli to nie czujnik to albo strasznie stary olej, który po rozgrzaniu robi się rzadki jak woda, ewentualnie pompa oleju już pada. Jeśli masz możliwość to zmierz ciśnienie oleju manometrem.

Z olejem to na pewno jest ok bo wymienialem go jakis tydzien temu. Gestosc 10W\40. Calkiem mozliwe ze to ktorys z czujnikow (mam nadzieje). Dzieki za rade:). Sprawdze czujniki i napisze czy jest ok. A jesli chodzi o pomiar cisniena to moze byc problem. Ale cos sie pokombinuje

Witam ! Jak u mnie kontrolka sie zapalila i zaczelo wyc, to mi sie wlosy na glowie podniosly - myslalem ze silnik zarznolem a to jeden z przewodow na czujniku cisnienia oleju sie poluzowal

Też tak kiedyś miałem
A pomiar następuje chyba przy 3 tys obr/min

też kiedys tak miałem , przewód do czujnika nie łączył i przy pewnych prędkościach obrotowych kontrolka zaczynała świecić
pozdrawiam

Tez tak mialem (kontrolka i trzy pikniecia po przekroczeniu iluśtam obrotów (miedzy 2000-3000 na pewno, mechanicy mowili (dwóch różnych), ze cisnienie jest OK i to cos w elektronice, przyzwyczailem sie i jezdzilem tak rok, potem zniklo calkowicie cisnienie oleju, a samochod przez 15 min chodzil jak traktor, potem poszedl do mechanika...

Samochod trafil do mechanika, grzebal w nim miesiac, wymienil wszystkie czujniki, nawet pompa oleju byla zmieniana (starą sprawną jeszcze mam ), nawet wał poszedł w dół, bo było podejrzenie, ze cos sie zapchalo - okazalo sie, ze wszystko drożne, przy okazji dowiedzialem sie, ze po 250 000 moje panewki korbowodowe sa jeszcze bardzo ladne

Po miesiacu dostalem o 2 w nocy telefon, zeby przyjechac po odbior samochodu, bo dziala. Okazało sie, ze nic nie trzba bylo wymieniac, a byla to jakas pierdola, szkolny blad jakis, ale mechanik do dzis milczy co to bylo...

Mam jednak nadzieje, ze u Ciebie jest to tylko czujnik, w razie gdy okaze sie to cos innego, to nie daj sie za szybko wciagac w koszty!

OK dzieki wszystkim za rady. Rano zobacze co i jak z tymi czujnikami i mam nadzieje ze bedzie juz wszystko w porzadku. Jeszcze raz dzieki.

U mnie też był czujnik do wymiany ,ale u mnie załaczało się jak stałem na światłach.