.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na przewodzie do serwa problem rozwiązuje zawór zwrotny - wiadomo, gdy hamuje nie naciskam na pedału gazu. Ale ciekawi mnie bardziej kwestia podciśnienia do blokady mechanizmów różnicowych... W etce nie zauważyłem żadnego zbiornika gromadzącego podciśnienie w urquattro. Co o tym sądzicie - obejdzie się ?

Co nikt się nie wypowie..?

w/g mnie ten zbiornik gdzieś jest.... szukałeś pod podwoziem?

049 129 808 A

a w lewym nadkolu nie ma ?

u kolegi w dwusecie był taki akumulatorek podcisnienia, wyglądał jak takie 3 kulki połączone chyba nawet zielone. chyba w lewym nadkolu.

a czy on ci jest potrzebny czy nie to tego nie wiem, ale jak piszesz ze dyfer jest podcisnieniowo zalaczany to wypadaloby zamontowac, ew. tak jak do serwa wstawić zawór zwrotny > wtedy normalnie zapniesz bo raczej bedzie zapinany gdy w kolektorze bedzie podcisnienie (na postoju, wolne obroty).

ten w nadkolu to na 99,9 bedzie do hamulców w sumie to tylko pucha
i zawory wiec mozna wziąć dowolny wstawic gdzie bądź i po kłopocie

na 99,9% to nie od hamów, u mnie go nie ma a ten sam silnik itp tylko on miał quattro i klime, pewnie bardziej do zaworków pneumatycznych w klimie wykorzystywany.

jak chcesz włączać blokady przy wył. silniku to musisz mieć sprawny akumulator ciśnienia i zaworek zwrotny, a gdy wywalisz akumulator to będziesz miał blokady włączane tylko w trakcie pracy silnika, i tyle.

No rzeczywiście... Także chyba będzie jednak wypadało go założyć. Ale spróbuje najpierw bez

Zbiornik w kształcie trzech zielonych kulek jest do klimy.

Może być też do tempomatu. Wtedy w A200 są dwa. Ja będe to zakładał.