.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Panowie mam takie o to pytanie zastanawiam się nad przyspieszeniem zapłonu o coś około 2 do 4 stopni bowiem teraz głównie samochód jest ekslpoatowany na gazie (piękna sprawa BLOS ) a samochód był przewidziany na paliwo 95 oktanowe a gaz z tego co pamiętam ma 110 oktan i można by przyspieszyć zapłon . Ktoś bodajże juz pytał o to w temacie o Blosie ale bez odpowiedzi no i pytanie czy ktoś juz eksperymentował

na gazie jak przyśpieszysz zapłon to będzie lepiej smigał,tylko nie spodziewaj sie 20KM przyrostu mocy

a jak ze spalaniem bedzie

nie no bez przesady 20KM to daje czip z allegro
po prostu chodzi mi o lepsze i efektywniejsze spalanie paliwa.Moje pytanie czy ktoś próbował , i jeżeli tak to o ile wyprzedzić zapłon i jakie ewentualnie niekorzystne mogą być tego konsekwencje?

ps. do "kuki23" piłowałeś coś gwizdek w Blosie bo ja jestem po analizatorze spalin wszytstko ok ale mam wrażenie że mogło by być w górnym zakresie obrotów

Spalanie teoretycznie powinno sie zmniejszyc a praktycznie pozostanie bez zmian
U siebie przyspieszylem zaplon o pare stopni i zadnych pozytywnych ani negatywnych skutkow nie zauwazylem, no ale skoro wszyscy to zalecaja to niech i tak zostanie

o ile masz odpowiednią (czyt. ciut za bogatą) mieszankę.
Jak bedzie za uboga - dojdzie do spalania stukowego jak przegniesz z wyprzedzeniem. to w teorii.
Praktycznie: jak chcesz w NG zrealizować wyprzedzenie zapłonu, skoro powinno byś o ile wiem samoczynnie korygowane przez knock-sensor i sterownik ?

baxter01 u mnie jest w porządku nic nie piłowałem gwizdka ja sam regulowałem blosa na sonde

w ng sam ustalasz punkt zapłonu kręcąc aparatem przy lampie stroboskopowej przy zwartym bezpieczniku ktory odlacza na czas ustawiania korekcje. jak ustawisz szybciej to potem bedziesz mial szybszy zaplon. komp od zaplonu nie ma kontroli polozenia wału tak jak to jest w bardziej rozwinietych jednostkach, np 2,3 20V.

regulacja od knockow potrafi tylko opóżniać w razie spalania stukowego.

więc "LUKASIK" wypowiedziałeś sie że będzie szybszy ale czy według ciebie jest sens przyspieszać zapłon czy nie , czy myśleliście o tym z kolegą El-fuego bowiem z tego co czytam na forum to tworzycie trochę przy swoich samochodach

baxter > nie bawilismy sie u el-fuego w przyspieszenie zaplonu. Ale z racji tego, ze gaz jest wyzej oktanowy i pali sie troche wolniej niz pb95 to mozna zaryzykować przyspieszenie o kilka stopni powiedzmy o 4?? (doswiadczalnie). Powinno sie ustawiac o ile pamientam dla silnika ng 4st, to ustawic powiedzmy 8 i testing testing.

Witam, w mojej NG ustawiałem zapłon na słuch tzn. wprowadzasz silnik na jakieś 2000 tyś. obrotów i delikatnie kręcisz aparatem zqapłonowym. Oczywiście na gazie, można się wtedy przekonać o ile lepiej silnik pracuje po zmianie zapłonu. Oczywiście gorzej wtedy śmiga na benzynce ale nie o to nam chodzi...

Czekamy na pierwsze wysadzone w powietrze silniki .
A tak na poważnie.Różnicy w spalaniu nie zauważysz.Napewno silnik przybierze wigoru w górnym zakresie obrotów,i będzie sie lepiej kręcił.Na dłuższą metę nie polecam.

Pozdrawiam