.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pozdrawiam
Jestem pierwszy raz -wybaczcie jeśli nie trzymam sie reguł towarzyskich.
Mam przejechane OK 200000 tyś.km.siknik ma symbol ABK silnik na gazie strasznie się ślizga.Na benzynie mniej.Myśle wymienić sprzęgło i tu problem jakie mam . Czy zwykłe czy hydrauliczne.Podobno ten rocznik ma zwykłe,mam jednak książke i wyczytałem o hydraulicznym.Poradźcie jakie mam kupić.Jeszcze u mechanika nie byłem.Najtańsze sprzęgło znalazłem w Łodzi sprzęgło kompletne MECARM Italy - 479,00 zł, SACHS 3000 181 001 - 629,00 kupić czy nie

zobacz czy do skrzyni idzie linka od pedału sprzęgła ,czy przewód metalowy a przy skrzynce gumowy przykręcony do siłowniczka i już będziesz wiedział jakie masz ale to tylko jest sterowanie wysuwaniem łożycha wyciskowego.
A z tym sprzęgłem jeżeli się ślizga to bym doradził najpierw zdemontowac skrzynie i sprzęgło, sprawdzic dokładnie co potrzeba a potem kupic,wrazie czego będziesz miał częsci na wzór.
Przyczyną ślizgania się tarczy może byc okładzina cierna zjechana do nitów lub wyciek z siłownika łożyska wyciskowego(jeżeli ma) i zaoliwienie okładzin,ale sprawdz też docisk czy niema "słoneczka"lub pęknięc no skrzywienie występuje żadko częściej spieprzenie przylgni przez nity tarczy ,następnie łożysko wyciskowe -pokręc czy niehuczy i jsprawdz jego element współpracujący z łapą i dociskiem a i na łape łożyska luknij w jakim stanie.Zobacz też stan łożyska giełkowego wałka sprzęgłowego ,tego we wale i czopu wałka jeśli ma .Warto też sprawdzic w jakim stanie są uszczelniacze:wału zaraz za kołem zamachowym(oblukaj na nim odrazu stan przylgni do której dolega tarccz) i na wałku sprzęgłowym-tak luknij czy się nie poci bo jak by ciekło to by plama była.

Poto ta weryfikacja ażeby skrzyni drugi raz nie trza było targac
włoskich,tanich podrub niekupój -trzeba miec szczęście żeby jakoś chodziło,kiedyś na życzenie klientowi taki wstawiłem i to był ostatni raz ...teraz niema takich życzeń , bo tarcza chałasowała a pedał tak ciężko się wciskało że masakra.
Wstaw SACHS może też byc LUK a jak będziesz wymieniał łożysko igiełkowe albo oporowe to tak samo lub INA i będzie spokój.Niezapomnij też przesmarowac elementy ruchome specjalnym smarem do tego celu ale w małej ilości bo go porozrzuca.

Dzięki za odpowiedź. Problem leży w tym,że potrzebuje autka codziennie,wracam ok.18 do domu.Nie mam kiedy cokolwiek rozbierać,poza tym sie nie znam.Zepsuć nie sztuka a jest to jakby moje narzędzie pracy.Muszę mieć auto na chodzie, no cyba w sobotę,ale na podwórku bez kanału?Co do przewodów będę patrzył.Dzięki
Pozdrawiam

Sachs lub LUK to jest ta sama fabryka. Sprzęgła są genialnej jakości. Sa montowane na pierwszy montaż jako oryginały. W B4 na 100% jest sprzegło hydrauliczne....swoją drogą to juz w końcu lat 70 tych robione były hydrauliczne ( np. MB 123 beczka). Pozdrawiam.

ABK - sprzęgło hydrauliczne....,przynajmniej u mnie Ale temat był poruszany juz i stweirdzono ze poza kilkoma "przypadkami" audiki po bodajże 82-85 maja hydraulikę

Linka jest stosowana w przypadku silików 1.6 reszta to hydraulika.

z tymi firmami to teraz takie zamieszanie że szok normalnie,INA to też niby LUK ...w karzdym bądz razie to są firmy wiodące niepozwalające sobie na kiche materiał.



A widzieliście jak Bosch się rozsiał: made in ukraina , india itp pełno tego ...ale np końcówki wtrysków starego typu z indii to nie to co z niemiec,kurde drugi raz takowe wymieniam i drugi raz natrafiłem na kiche (oczywiście nie wszystkie)

Kupuj Sachsa, wujek. Bierz komplet a do tego popros swojego mechanika zeby sprawdził wysprzęglik i zaopiekował się jego gumką

Dzięki dzięki jak mówią "proces technologiczny musi potrwać" tak ja zaczynam brać sie na serio do roboty,myślę,że w przyszłym tygodniu dojdę do końca czyli wymiany
Pozdrawiam