.: AUDI KLUB POLSKA :.

Spróbuj odpalić gorące autko przy wypiętym dwu stykowym czujniku wody - tym na górze wkręcanym do bloku między świecami. Jak zapali to powiem Ci jak się tego problemu pozbyć.

A moze to kostka przy stacyjce skoro na popych pali bez problemu

Sprawdź to co napisałem - wypnij i spróbuj zapalić. 8)

Dolny cztero punktowy to do klimy ,termometru i lampki kontrolnej.

jak juz tak wchodzicie w silnik 2.3 to co to moze byc: wskaznik temp podnosi sie dopiero przy pierwszym wlaczeniu wentylatora?
pozdrowionka

sorki "termometr" chodzilo mi o wskaznik temp. plynu chlodzacego

Wskaźnik temperatury odwieczny problem B4 . Sprawdź czujnik ten przy silniku na wężu płynu chłodzącego.

Czemu odwieczny? U mnie tez sie zepsul czujnik temp. migala czerwona lampla z termometrem...za nowy (taki jak do a6) zabulilem 60 pln ale taraz podczas jazdy po miescie gdy jest cieplo wskazuje mi temp. 100 stopni...to chyba troche za duzo co myslicie?

Może dlatego tak pokazuje że jest taki jak od A6. Nie powinno byc 100 stopni 90- 95 to jest max które powinien pokazywać wskaźnik jeśli nie ma jakiejś usterki.

moze...ale goscie twierdzili ze jest ok. Poza tym mam wersje z klima i dwubiegowe wentylator (dwa na chlodnicach). Przy 100 wlacza sie pierwszy bieg na jakies 30 sekund, temperetura spada o 10 stopni i potem znowu i tak w kolko. Natomiast jak odlaczylem wentylatory to przy 110 zapalila sie czerwona migajaca lampka (wiec wtedy chyba jest ustawiony alarm w centralce....) Podczas jazdy zima mam caly czas 90 stopni i ani nie drgnie...

Mam identycznie.

Masz tak cały czas podczas jazdy czy podczas postoju??
Pierwszy bieg powinien się włączać w zależności od czujnika w chłodnicy przy jakichś 90-95 stopniach.

Wygląda tak jakby okłamywał wyniki o jakieś 10 stopni. Ja nigdy zimą nie miałem podczas jazdy 90 stopni... zawsze trochę mniej.

Tylko na postoju...lub przy jezdzie w miescie (korek, wolna jazda) temp. dochodzi do 100. Podczas normalnej jazdy (trasa) jest 90. Tez mi sie wydaje, ze kantuje o 10 stopni do gory. Na poprzednim czujniku mialem okolo 80 stopni...a z ukladem chlodzenia jest wszycho ok (termostat wymieniony).

Natomiast jak jade na klimie i wentylatory pracuja na pierwszym biegu caly czas, temp jest 90 stopni (czasem wlacza sie drugi bieg na 10 sekund).

No to w takim razie wygląda na to że wszystko jest ok, tylko ten błąd wskazania. Sprawdzałeś czy ten czujnik to oridżinal czy jakaś podróbka?

Btw. Mówimy o okrągłym czujniku bodajże 3 pinowym. Umieszczonym w przewodzie doprowadzającym płyn do bloku silnika?

Tak tak, okrogly przy bloku silnika. Qpilem oryginalny....

Wyczyść w pierwszej kolejności styki czujnika 4-stykowego (tego od dołu)! Tam bardzo często podcieka płyn chłodniczy. Efekt tego jest taki, że klima i wskaźnik temperatury raz działa, raz nie. Możesz użyć „Kontakt 60”. Ważne są styki od spodu czujnika. Trochę trudno je wyczyścić bez wyciągania czujnika, ale da się.

Jeśli nie pomoże, to sprawdź sam czujnik. Wypnij kostkę. Włącz zapłon. Zewrzyj styk wskaźnika temperatury do masy przez opornik 100Ohm. Wskaźnik na desce powinien się wychylić i pokazać temperaturę ok. 90C, a czerwona lampka nie powinna migać. Jeśli tak będzie to znaczy, że wskaźnik i kabel jest OK, a zdechł sam czujnik. Nowy kosztuje ok. 375PLN.

Czujnik ten odłącza klimę, kiedy silnik osiągnie zbyt wysoką temperaturę i w ten sposób zabezpiecza silnik przed przegrzaniem. Jednocześnie steruje wskaźnikiem temperatury, tym na desce.

Być może komputer głupieje nie widząc wskazania temperatury od tego czujnika, gdy silnik jest gorący i dlatego nie może odpalić....