.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po pierwsze jest takie forum newbie.... dla nowicjuszy...po 2gie ...to jest chyba pytanie do dzalu technikalia...i sugeruje przeniesienia go tam...

hmmm jak przeniesc... tym zazwyczaj zajmują sie moderatorzy...i tak za chwilke się zlecą......wiec zycze powodzenia w walce....

Nie będzie żadnej walki Przenosimy i już

Słuchaj jeśli temperatura nigdy nie osiąga 90 stopni a wiatrak włącza Ci się przy 80 to na pewno to wina czujnika. Ale jeśli w mieście w korku dochodzi do 90 stopni to może być wina termostatu.
Mam tak samo i planuję wymienić czujnik. Nowy w sklepie ok 80 zł. Tylko pamiętaj że ten czujnik jest taki okrągły 3 pinowy umieszczony na przewodzie doprowadzającyjm płyn do bloku silnika. A piszę o tym dlatego że obok jest tam czujnik kwadratowy. Nie pomyl.
Pozdrawiam

U mnie wiatraki włączają się przy 90 stopniach w mieście na trasie mam tak 60-70 stopni. Wymienie termostat i zobaczę co będzie. Potem jeżeli nie pomoże to czas na czujnik.

Pozdro

a może masz zapowietrzony układ chłodzenia?

U mnie też nie działa wskaźnik temperatury. Wogóle się nie podnosi , ale temperature trzyma dobrą bo jest nowy termostat i jak było gorąco to wentylator się włączał.
A do tego nie pokazuje mi ilości paliwa. Czasami rano podniesie się , ale po chwili znów opada do zera.
Co to może być ?

też to mam ciekaw jestem co to jest a wydaje mi się ze tyrystor w zrgarach i już nawet wsadziłem drugi ale nie maiłem okazji jeździć autem. MOże ktoś z Was ma jednak inny pomysł :roll:

w zegarach to predzej stabilizator napiecia a nie tyrystor, ale nie pamietam czy tam jest taki tylko od temperatury i paliwa, moga to byc jakies zimne luty, a jesli wszystko dziala prawidlowa a tylko temperatura na zegarach nie osiga tych 90stopni to moze nalezy wyskalowac ten termometr, z tego co pamietam to jest tam regulacja (dawno ich nie rozbieralem)

Ostatnio to rozbieralem i nie ma tam regulacji na 99 procent. Regulacja jest do wskaznika paliwa....

hmmm, wskaznik paliwa mozna regulowac bez rozbierania a do tamtego trzeba rozebrac licznik, tak zapamietalem ale pewnosci nie mam, chyba bede musial rozebrac jeszcze raz u siebie, zeby miec 100%pewnosc.

w moich i jeden i drugi można kalibrować po wyjęciu ale jak są włożone to można wyregulować tylko paliwo - jak się zatankuje do pełna. To jednak nie ma nic do rzeczy. Pam od DESa tą płytę główną z zegarów i tu ewidentnie widać że te 2 wsaźniki śą połączone tylko masą do której idzie jeden kabelek o jedna nóżka trystora. dróga jest połączona z opornikiem - i to ewentualnie mogła by być jeszcze wina tego opornika albo kabelka od masy. Reszta układu kóra ma związek z tyrystorem - to jest kontrolki oraz podświetlenie prawej części zegarów - działa więc odpada

u mnie było identycznie i podjechałem do elektromechanika zdjoł zegary wlutowal nowy stabilizator napiecia i od roku czasu działa zażyczyl sobie 60zł