.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie, nie zanm dobrze niemieckiego, ale wszystko by na to wskazywało, podaje odnośnik http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 07660&rd=1
Pozdrawiam

No kurde, fajna sprawa.
Z checia bym skorzystal z takiej dopalki.

Poczekam jednak na opinie kogos kto sie na tym zna.

Ja sie nie znam ale co wy chcecie za 20 Euro??
Troche powagi...

az 22 uero? wystarczy dobrze poszukac w necie
poza tym NG i chiptuning

witam

http://www.typc4.de/23erTuning/23Tuning.html
niestety po niemiecku

http://www.typc4.de/Umbauten/Chiptuning/Chiptuning.html

tutaj na temat chipka

pozdro

z tego co widze mozna sprubowac kupił bym tyle ze jak i gdzie ten chip zamontowac ?

Ten chip zamontowany w komputerze da Ci taką samą zwyżkę mocy - czytaj żadnej... Chipuje się samochody głównie z turbiną, w wolnossących to raczej nic albo bardzo niewiele osiagniesz... ale napewno nie za 20E...

skoro 50 KM w Sce kosztuje jakies powiedzmy 1500 pln to koszt 1 KM to jakies 30 pln to tutaj za 22 E powinien byc spodziewany wzrost ( przy kursie 4pln/1E) 2,9 KM ... czyli za 2.9 KM to ja bym sobie wlosow z glowy nie rwal ..a juz tymbardziej nie wydawalbym w idiotyczny sposob prawie 90 pln na cos co mozna z netu sciagnac za free

Dużo osób zapomina o tym że, chip powoduje zmiane charekterystyki silnika no i w 90% wypadków obniża spalanie.

w 2.3 NG jedyna zmana jaka moze wywolac ten "chip" to zmiana zaplonu i cisnienie wtrysku .... a po co skoro nie zmienia sie wogole ilosc powietrza ?? ... czyzby za uboga lubn za bogata mieszanka miala az tak zmienic parametry pracy silnika i jego osiagi ? napewno zawsze bedzie cos kosztem czegos wiec idac droga przypuszczen lepiej wziac pod uwage cale spectrum skutkow zmiany sterowania silnika a nie tylko z palca wyssane zmiany i to na dodatek takie ktore jeszcze jest w stanie zrozumiec przecietny uzytkownik typu spalanie , moc i moment obrotowy ... w skrocie mowiac , techniki sprzedazy robia wszystkim wode z mozgu

A mnie zastanawia jedna rzecz a mianowicie takie rozwiązanie chciałbym zaproponować "dynamiczny" wlot czyli zrobić dolot powietrza w zderzaku (w kratkach) co dałoby zwiększona ilość (a raczej ciśnienie podczas jazdy) powietrza.. tylko zastanawia mnie czy czujniki (sterowanie) jakie jest w NG poradzi sobie z dodatkowym paliwem które załóżmy trzeba byłoby zaproponować ( sona, czujnik przepustnicy ??? )

troche przypadkowe rozwiazanie bo nie ustawisz tego poproawnie ... chyba ze zasymulujesz cisnienie w dolocie ... ale na tyle ile to cisnienie bys w ten sposob zwiekszyl to takie jak masz tertaz ustawienie powinno wystarczyc

hans wiecej optymizmu :D:D:D !!!!

zauwazylem taka tendencje na forach jak cos nie ma trubo to sie tym nie baw bo nie ma po co

oczywiscie uwazam osobiscie ze jest to wielka bzdura
i kazda najmniejsza przemyslana zmiana ktora bedzie dawla znikome efekty dla pracy silnika bedzie powodowala :D:D taki usmiech na twarzach
az w koncu i tak, jezeli bedziemy chciel dalej zwiekszac moc natrafilmy na turbo

marek co do twojej odpowiedzi to na tej stronie którą podalem wyzej
są opisane efekty takiego rozwiązania
zalezy jak duży chcesz zrobic ten lejek
a czy warto zastanow sie sam !!!

pozdrawiam

No własnie są dane ale niemieckiego nieznam
czy warto myśle ze tak oczywiście jeżeli nie zakłuci to samego składu a dokładnie móiąc "system" będzie sie poprawnie regulował.

problem jest taki że wpłynąć na to nie bardzo można bo nie wyreguluje smam miesznki która powinna być sie zmieniać wraz ze wzrostem prędkości bo wtedy ciśnienie będzie rosło
zletą może tu być: poprawa temperatury powietrza, jakieś plusy w dynamice motorku ( no ciekawe... ) i efekt wizualny jeżeli sie da to jakoś rozsądnie zaadoptować.

sluchaj zawsze mozesz sprobowac na postoju co bedzie sie dzialo jak podloczysz rure od odkurzacza :P

wydaje mi sie ze taki dolot moze poprostu niwelowac opor stawiany przez filtr powietrza

po za tym koszt takiej przerobki jest na tyle niski ze mozna sobie to zrobic i zobaczyc efekt

pozdrawiam

Doładowanie dynamiczne jest powszechnie stosowane w ścigaczach. Myśle że warto sie pobawić, choć bez hamowania auta pewnie róznicy nie da sie zauważyć.
Mam już nawet takie elementy przygotowane i odłożone, tylko montować

wowo z tego co czytalem na forum to twoje dynamiczne doładowanie bedzie sie nazywalo t*r*o :P:P:P

w suzuki hayabuza (tak sie to chyba pisze)
dynamiczny dolot daje kilkanascie konikow przy predkosci okolo 200 km /h


pozdro

Wowo, Ty masz już takie doładowanie dynamiczne w postaci zmiennej geometrii ukł. dolotowego

heh, pokombinuje sie troche i będzie ich kilka

Elo. W tym artykule pośwęconemu temu chipowi http://www.typc4.de/Umbauten/Chiptuning/Chiptuning.html piszą że najlepsze efekty daje przy silniku modyfikowanym, tzn. ze sportowym f.powietrza, zrobionym ukł.wydechowym, zmienionym wałkiem rozrządu itp. W sumie mój silniczek spełnia wszystkie te kryteria Ewentualnie mogę sie poświęcić dla forum kupić tego chipa i obalić wszystkie mity podające jakoby znaczny wzrost mocy... Zamieszczę wykres z hamowni przed i po założeniu i będzie widac czarno na białym. Jeżeli ma ktoś konto na ebayu i może go dla mnie ściągnąć chętnie go wybróbuję
ebay : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40182&item=7960907660&rd=1