.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witojcie. Jutro odtuninguję moje B3 . Wyjmuję niski zawiasik i zakładam serię. Ja i moje auto mamy dość. Katalizator zeszlifowany, nie moge wjechać na najazd, jeb#%^cia w dziury moją niunię bolą strasznie, a o przejeżdżaniu 1 km/h przez leżących policjantaów czy dojeździe na działkę nie wspomnę. Fajne wygląda i śwetnie się prowadzi na trasie ale to za mało. W Polsce niskiemu zawieszeniu mówimy stanowcze nie

Moja zona nie nazeka...... chcialem jej podnisc auto ale stwierdzila ze nizsze ladniejsze i ma tak zostac.... o dziwo uwaza jak jezdzi i niczego przez rok nie urwala

Urwać nie urwałem ale ile to razy zeszlifowałem to tylko ja wiem

Nie jest tak zle ja smiagłem 2 lata na 60/40mm to trzeba miec we krwi zeby wymiatac na sportowym zawiasie teraz jak bede opusczał autko to tylko na 20mmzeby tylko delikatnie je utwardzic bo nizej jest naprawde cizko sie przemieszczac po dziurach...

Musze zrobic zonie badania krwi

Ja od 3 miesięcy poruszam się na gazowym sport zawiasie 60/40 w dodatku obutowanym w 215/40/17 i nie narzekam Faktem jest, że gdybym robił powiedzmy 2 tys. km miesięcznie to oprócz założenia gazu wyrzuciłbym ten zestaw przez okno, ale w mojej sytuacji kiedy auto służy mi na 600-800 km miesięcznie jest rewelacyjnie.

Ja robie okolo 1500-2000 kilosow miesiecznie i ani 18/40/225 ani niskie/twarde zawieszenie nie robi na mnie wrazenia Kocham serpentyny


PS: Aaaa i LPG tez niemam.... a to 2.8

W tej chwili mam około -80/60 215/40/17 i zawias ustawiony na hard Żonka śmiga i nie narzeka, ale jak chciałem jeszcze zglebić o -20mm to już wojna była i zostało po staremu. Nic nie urwane, jeździ sie kozacko z prędkościami max 30-40km/h

J@RO , chyba zapomniales ze Us to nie dziurawy kaczoland ...

Przed:

Po:

Mam nadzieję, że troszkę spadnie bo zwłaszcza przednia część auta wygląda conajmniej dziwnie (cross and country) ,
ale wracając z warsztatu przejeżdżałem przez torowisko i nie zaciskałem zębów . Zobaczymy jak dalej.

Emge nic ci nie spadnie tak zostanie . A swqoja droga to nie jest tak do konca wina sprezyn z tymi stukami walen i dobijaniem, wazne wjakim stanie sa amortyzatory i czy to olejowki czy gazowki. Na poczatku kiedy kupilem sprezyny weiteca mialem oryginalny komplet amorow z przebiegiem 160 kkm i powiem szczerze ze po kilku wymianach gumek i lacznikow dalej bylo do du.. szczegolenie na krotkich uskokach np torowiska potem zrobilem rewolucje wymienilem amortyzatory na kayaby gazowe kupilem nowe wahacze z gumkami i swozniami, wymienilem gumy pod wozkiem laczniki stabilizatora razem z jego obejmami, wymienilem lozyska kolumn z przodu ,tarcze klovki zregenerowalem zaciski. ztylu tez zrobilem deburdelizacje ale mniej bylo do wymiany bo tylko dwie tulejki i podkladki pod sprezyny. Do amorow kupilem komplet harmonijek i balwankow ogolnie to wymienilem wszystko co mozna bylo........ Wyjechalem na droge i mimo weitecow -40 bylo cudownie nawet na torach... zero luzu pukow stukow itp zjawisk lepiej niz nowy Pug 307 Mamy. Wiec to nie jest tak ze sprezyny psuja bajke i wszystko wali....

Bilo potwierdzam.

zrobilem to samo i jezdzi sie bajecznie, a kolessie pytaja jak Ty mozesz po Wrocku na 17" jezdzic. Normalnie tylko glowa musi pracowac.

Możecie mi polecić jakieś gazowe amorki? Poza Bilsteinami bo te znam. Chodzi mi o konkretne modele.

Ja mam kayaby i po 50 kkm sobie chwale. Sa to amorki z serii Excel-G http://www.kayaba.pl/excel.htm Chwala tez sachsy (opinia sprzedawcy ze sklepu, ponoc znikoma ilosc reklamacji)

Przegladajac strone kayaba doszedlem do wniosku ze teraz strzele sobie ultra-SR http://www.kayaba.pl/ultra.htm

KYB - teraz podobno "najlepsze" na swiecie... wedlog paru moich mechanikow ktorzy nie maja ze soba nic wspolnego.

Powiem tylko tyle... jezeli droga jest nie uczeszczana to jest w dobrej kondycji. W momencie w ktorym jest na niej duze natezenie to kazda nawierzchnia idzie sie sypac. Pod Nowym Jorkiem bynajmniej niejest tak jak w Arizonie...... A plyty stalowe o grobosci 4 cm zamiast kawalka drogi to codziennosc..... Zapraszam.......

Ee no stuków jako takich może nie było ale na konkretnych kraterach czasem tak dobiło, że myślałem, że szyby wylecą Sprężyny poza tym, że któtsze musiały być też twarde bo auto na nierównościach bardzo pracowało budą (Eibachy). Mniejsza o to.
Dziś zrobiłem 100km po mieście i jestem zadowolony. Mam niedaleko poprzeczny uskok i zawsze czułem w gaciach jak idę gwałtownie w górę , a teraz niewiedziałem czy już po przejeździe czy jeszcze nie Może jestem za wygodny Do tego dojazd na działkę to była loteria.
W 100-tce było bardzo komfortowo i to mi się podobało, a z wyglądem .... trudno, będę musiał się pogodzić

Emge dobrze zrobiłeś, bo według mnie jeśli właściciel ma się już katować w swoim aucie nawierzchnią to przynajmniej autko powinno się poprzez np. duże felgi czy właśnie niskie, twarde zawieszenie świetnie prezentować, a w Twojej B3 jakieś znaczącej różnicy nie ma.



Gdyby w Polsce były takie ceny benzyny w stosunku do zarobków i jakość dróg jak w Stanach jeździłbym dziś S2 na 18' lub 19'

Dokładnie tak jest

z tym się nie zgodze teraz niestety to auto wyglada jak wóż drabiniasty ( bez obrazy)
ja u siebie mam - 40 mm na 225/40/18 i też jakos nie nażekam zwalniam troszkę przy torach ale po za tym wyglada fajnie i myślę że jeszce możnabybyło opuścić troszkę tył bo jakoś mi wysoko siedzi
ale zanim to zrobię to bedę chciał zrobić zawieche i może jakiś gwint