No więc temacik będzie opisem tego jak przerabiałem swoje lampki na bixenon. Ze sporą ilością foto dla tych którzy wolą oglądac
Zaczynamy :
Przed wyjeciem lampy zastanawiałem sie gdzie umieszcze przetwornice które kupiłem juz kawałek wczesniej do poprzedniego mojego auta a które nie doczekały sie załozenia w nim... Ale to było przed jej wyjeciem
Zaraz po jej wyjeciu okazało sie ze te lampki wychodziły w wersji H7,H7 oraz D2S , H7 I obudowy były takie same a rózniły sie tylko soczewką. Okazało sie ze przetwonice pasują IDEALNIE w miejsce na nie przygotowane
Farcik ...
I to by było na tyle dobrego.. Potem pasma nieszcesc sie zaczeły
Problemem była za duza i niesymetryczna soczewka bixenonowa zastosowana do przeróbki ... Gdyby była ciut mniejsza z wpasowaniem nie było by tyle rzezby No ale cóż...Rekawy zakasne i jazda :
Wyciagnąłem starą soczewke :
I przymierzyłem nową ...
Nie miesciła sie niestety... Ale w mysl zasady jak sie popiesci to i sie zmiesci zacząłem pieszczoty
Nalezało wypiłowac troszke nadmiarowego tworzywa :
Ups :
Nie wiem jak to zrobiłem
Nie pytajcie...
Po tym incydencie byłem zmuszony rozkleic reflektory (a myslałem ze obejdzie sie bez tego
)
Sposób nastepujący : opalarka z biedronki za 30 zł
Na pierwszy bieg i podgrzewamy plastik reflektora (przezroczysty) .Po dłuzszej chwili i sporej ilosci cierpliwosci klej zaczyna puszczac i "Szkło" odchodzi...
Jedziemy dalej...
Piłowanko (uzywałem dosc grubego kamienia na wiertarce) :
Po tych pieszczotach tworzywko było na tyle rozluznione ze pozwoliło wejsc soczewce
Musiałem również powiekszyc otwór z przodu zeby soczewka nie była zasłonieta :
Szpachlowanko :
Docieranko :
Malowanko :
Porazka numer dwa : za mało miejsca w obudowie reflektora
Elektromagnesik od uchylania przesłony sie nie miesci(na foto niby jest miejsce ale to przed poskrecaniem) ...
No to sie popiesci i sie zmiesci
Do usuniecia :
Z lewym nie było tego problemu bo soczewka miała z tej samej strony i w reflektorku było miejsce (przy okazji zobaczcie wytłoczenie na obudowie
) ...
Podciecie elektromagnesiku (widac kamien którego uzywałem) :
Rzez w obudowie :
Ale wchodzi teraz na styk :
Foto :
Lewa sklejona juz (na zwykły silikon) z prawą sie troszke dłuzej piesciłem
Zmeczone obydwie :
Kwestia połączenia kabelków to juz dziecinada ... Nalezy wymienic bezpieczniki na powiedzmy 20A (ksenon pobiera mniej pradu podczas pracy ale podczas startu potrzebuje chwilowo duzego prądu)
Kolejnym problemem okazało sie gasniecie ksenonu po włączniu długich swiateł (przesłona sie uchylała a ksenon gasł : przesłona jest zasilana prądem dla drogowych a ksenon mijania)... Zauwazcie ze jak włączacie długie swiatła gasną krótkie i tego dotyczył problem... Nikt nic nie wiedział wiec postawoniłem pogrzebac przy kostce od przęłącznika świateł przy stacyjce tak jak to robiłem w mojej byłej Audi B4 (jesli mrugasz komus długimi krótkie nie gasną i tu było rozwiazenie): nalezało przepiac jeden kabelek
Nie zrobiłem foto bo nie miałem aparatu ale nalezało cały zółty kabelek przepiac w wolne miejsce ponizej podwójnego białego (jak ktos zobaczy kostke załapie o co chodzi)
To by było na tyle. Zajeło mi to dwa dni ( z obijaniem sie i kilkoma załamkami po drodze owocującymi 2 godzinną przerwą na zebranie sił i cierpliwosci
). Najgorszym problemem okazało sie zmieszczenie soczewki
Ale teraz mam jasnosc przed nosem
Nawet w porównaniu do h7 jest to niebo a ziemia...
Postaram sie dołączyc filmik jak to swieci (tylko ogarne gdzie i w jaki sposób go dodac )
Spryskiwacze mam... Całosc wygląda jak fabryka dosłownie: z wierzchu nic nie widac , od tyłu przetwornica na fabrycznym miejscu, swieci tam gdzie powinno (nie jak biksenon-KIT z allegro zamiast h4 ludziom po oczach
) , lampa podpieta fabryczną kostką (kable łączyłem wewnątrz reflektora) no i to wytłoczenie na lampie Pan policjant bedzie musiał sie mocno napocic zeby mi zabrac za to np dowód
Sam ksenon na swiatła mijania dla mnie jest bez celu : jak włączy sie długie z ksenonu dopiero widac co takie oswietlenie jest warte
Dlatego zrobiłem bixenon (juz drugi moj Wczesniej rezałem takie cudo do zespolonych lamp w Audi B4 )
PS : jesli nie chcesz bixenonu tylko zwykły ksenon to robota ta jest duuuzo prostsza : praktycznie przekreczasz tylko soczewki i podpinasz zasilanie
Soczewka od ksenonu jest sporo mniejsza niz od bixenonu (a mozna kupic sporo mniejsze tez do bi niz ja kupiłem)... spokojnie mozna kupic komplet do przeróbki na ksenon na allegro za mniej niz 500 zł(soczewki, przetwornice ,palniki... mnie koszt elementów do tej zabawy kosztował 400 zł okazyjnie ) cena zblizona do ksenon-KITów z allegro a porównanie takiego zestawu do zamienników zarówek dla mnie jest bezsensowne... Z tym ze niektórzy zamiast popracowac troszke dla własnej satysfakcji wolą oslepiac innych Toleruje jeszcze te kity z allegro w momencie gdy jest umieszczony chociaz w soczewce... Co do zastosowania w reflektorach tradycyjnych to powstrzymam sie od komentarza ...
