.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie autko po mocnym upalaniu łapie tryb awaryjny. Wymianie uległy coolery na większe od RS4, czy w takim przypadku jest potrzebna korekta softu(za mało paliwa)? Dodam,że łądowanie w piku doszło do 1.3 bara na 4 biegu(poprzednio1.2)
I jeszcze jedno pytanko.
Po wymianie IC słyszalny jest dość głośno "świst" powietrza jakby była nieszczelność w układzie dolotowym, ciśnienie trzyma więc co to może być?

mysle ze powodem moze byc wlasnie nieszczelnosc... to ze jest 1,3Bara oznacza ze sprezarki pompuja maksa zeby zadane cisnienie utrzymac a przez nieszczelnosc musza pompowac znacznie wiecej niz pokazuje wskaznik i stad moze byc "zwis"

po wymianie coolerow mozna zrobic korekte ale nie jest ona konieczna

Sprawa się wyjaśniła.
Nieszczelność przy lewym dolnym coolerze. Zbyt słaba rura łacząca. Po wymianie autko ma 1.3 bara, a nawet 1.4 w piku i to może wymagać korekty, choć mam nadzieje nie koniecznie.