.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam od niedawna jestem posiadaczem audi a3 8l 1.9tdi z 5 biegowym toptronicem, mój
Problem polega na tym ze po rozgrzaniu auta (powiedzmy 5-10 minut jazdy) skrzynia szarpie przy zmianie biegu z 2 na 3 oraz ma takie jakby zawahanie ze niby zmienia bieg, obroty spadną o powiedzeniu 100-200 i wtedy wbija 3 bieg z szarpnięciem, jednak tylko przy spokojnej jeździe, wciskając gaz w podłogę tego szarpnięcia ani przeciągania nie ma. Wszystkie inne biegi wchodzą super, żadnych szarpnięć przy zmianie z P na R czy D, tak samo redukcja z 3 na 2 przebiega bez żadnego szarpnięcia. Co do oleju to auto stało bardzo sporo czasu i nie znam jego wczesniejszej histori czy był wymieniany czy nie. Może ktoś z was ma jakiś pomysł czego to może być przyczyna i czy warto wgle wymieniać olej (zrobiłem autem dopiero może z 2tys km), a jeśli jest szansa ze to pomoże to zrobić wymianę dynamiczna czy statyczna? Przebieg auto 255tys.

Przebieg jak i objawy wskazują, że skrzynia nie miała nigdy wymiany oleju. To niestety niesie za sobą kilka problemów, które mogą się pojawić tuż po wymianie oleju. Najlepszą opcją jest rozebranie skrzyni i jej kapitalny remont. To jednak koszt połowy wartości auta.

Nie mniej jednak aby za bardzo nie straszyć warto się udać do dobrego skrzyniarza aby ocenił jej stan. Mają o wiele większą wiedzę jak i sprzęt aby zdiagnozować ją bardzo dokładnie. Być może sama wymiana oleju wystarczy. Ale warto mieć z tyłu głowy, że może być cos gorszego, droższego.

Dzięki za odpowiedz widzę ze kolega z pomorskiego, znasz może kogoś godnego polecenia z naszego województwa, żeby nie jeździć po „spędach” i nie tracić niepotrzebnie pieniędzy tylko zrobić raz a porządnie

Jedyny którego mogę polecić to AutoMat w Miszewie. Co prawda kolejki do nich są spore ale za to jest to według mnie najlepszy serwis skrzyń automatycznych. Nie polecam Hukałowicza w Cieplewie oraz Sosnowskiego w Gdańsku. O innych się nie wypowiem bo nie mam z nimi doświadczenia.

Witam ponownie, jednak stwierdziłem ze nie opłaca mi się robić tego automata ponieważ mam dostępne sprawne turbo od wersji 130konnej i chciałbym zrobić chipa w okolice 150-160, w związku z tym wolałbym przekładkę na manual(samochód i tak zostanie w rodzinie aż do zezłomowanie wiec nie martwię się o sprzedaż auta po przekładce) pytanie tylko czego będę do takiej przekąski potrzebował i jaki może być mniej więcej koszt?