.: AUDI KLUB POLSKA :.

No nie powiedzial bym zeby to bylo sreberko - chyba raczej bibułka :roll: :twisted:

Dobre, dobre 14
Pozdro

inny rozmiar kół na pewno prowadzi do przekłamań, ale chyba trochę inaczej - licznik pokazuje np. 230km, a faktycznie jedziemy więcej (przy większych kołach), bo przecież sygnał o prędkości nie idzie z kół tylko ze skrzyni biegów.

poprawcie mnie, jeśli się mylę...

HEH,ja miałem identyczny problem,jednak po wizycie u Pana Koraszewskiego ostatecznie sie on rozwiązał.Decyduje się na c4 2.8 Q + ingerencja Pana Leszka w układ napędowy

w 4.2 jest wszystko razy 2 lub razy 8 ... rozrzad nie zamyka sie juz w 1000 pln za same czesci ... olej znika i to nawet duzo , do litra na 1000 km , dbanie to ten motor kosztuje niemalo ... a spalanie nawet na gazie jest malo ekonomiczne bo do 25 litrow na miescie to nawet gaz juz jest drogi ... fakt ... osiagi sa imponujace , 270 bez blokady idzie sie bujnac ale zchipowane 2.2T potrafi podobnie ... niestety zadna rzedowka nie dorowna kulturze pracy i ciszy takiego V8 i to jest niepodwazalny argument ... jak masz kase i malo jezdzisz , bierz V8 , jak masz duzo kasy i duzo jezdzisz , bierz 2.2T i tez mozna gazowac , jak masz malo kasy i duzo jezdzisz , bierz 2.8 quattro albo nie zmieniaj tego co masz ... 2.8 to juz max cenowy wsrod najtanszych ... jest w miare popularny przez co ceny czesci sa umiarkowane i wystepuja poza ASO ... natomiast 2.2T a juz napewno 4.2 to inna strefa cenowa

Bierz te 4,2 - to poznamy wreszcie o co chodzi z takim autkiem .
A tak na serio - jeśli cena jest O.K. i autko jest O.K. to bym brał. Jeśli podczas exploatacji sie okaże, że to nie jest to - to chyba da sie go odsprzedac :roll:

Oj Czarek_S bez urazy ale 225km nawet na gazie to troche malo, chyba twoje auto jest troche cos nie tak. Ja moja niunie na gazie (oczywiscie SGI) rozbujalem do 240km i jeszcze to nie byl max. Ja w swoim mam zmieniony uklad wydechowy )wywalony kat, tlumiki srod oraz filtr stozkowy i Power Rure) ale to chyba nie daje tak duzej rozbierznosci w osiagach w porownaniu do Carka_ S audi?

A co do tej S4 to chyba wiem o ktora sie rozchodzi, widzialem ja w Gieldzie Samochod, cena to niecale 28tys bez gazu za 93r, kolor czarna perla, 6bieg, klimatron, skora itp czyli full wypas.
Ja sie kiedys na starym forum duzo pytalem na temat zakupu 4.2V8 chociaz wtedy nie moglem takiej znalezc, w gre wchodzilo takze V8 audi wlasnie z takim tez silnikiem ale to troche mi odradzono.
W sume odrazilo mnie spalanie oraz koszty utrzymania takiego auta i zdecydowalem sie na 2.8V6 i jestem zadowolony. Nie potrzebuje jezdzic 300km/h, nie jestem zmuszony kupowac drogich czesci, nie mam klopotu ze spalaniem(po miescie pali jakies 15l, na trasi 10-11) a nie 25l po miescie jak to jest w 4.2V8.
Oczywiscie wybor nalezy do Ciebie, ja sam sie napalilem jak je zobaczylem w GS ale szybko mi przeszlo. Jak chcesz DAVE to Ci przesle na email zdjecia S4 ktora ja chcialem kiedys kupic ale odpuscilem bo byla 2.2T a wtedy gazu nie mozna bylo zamontowac.

oj dzieci dzieci .. maja audiczki a takie niedowiarki ..... znaczy sie ze ..... hmmm trzaby ich przewiezc.... i panowie...jeszcze raz... predkosc jest liczona ze skrzyni nie z kol...wiec najwyzej....mozna jechac szybciej niz....pokazuja zegary

Tak, ale skrzynia jest obliczona na określoną wielkość promienia koła - więc jeśli założysz większe koła to bedziesz jechał mniej niż jest faktycznie, a jeśli założysz mniejsze - odwrotnie - szybciej niż pokażą liczniki.

Bez urazy ale chyba odwrotnie, jesli masz seryjnie np 205/60/15 a zalozysz 205/50/15 to kolo bedzie o wiele nizsze, bedzie sie musialo wiecej razy obrocic niz seryjne azeby zrobic taka sama odleglosc i automatycznie bedzie sie krecilo szybciej niz takie jakie jest zalecane czyli o profilu 60.
Co za tym idzie auto bedzie wolniejsze, bedzie wskazywalo wiecej na liczniku niz jest w rzeczywistosci a nie tak jak uwazasz ze mniej.
Bez urazy ale taka jest prawda

ale za to auto pewniej trzyma sie rownej drodze, fajniej sie prezentuje i przyspieszenie moze miec lepsze

I bardziej tłucze na Polskich drogach 8)

No masz rację - dokładnie na odwrót niż napisałem.
Niemniej jednak sens jest taki, że rozmiar koła ma kolosalne znaczenie.

Jeżeli nic nie zmieniałeś z dolotem od czasu kupna auta, to nie masz power rury tylko dynamizator Węglarskiego ze strumienicą dolotu, oraz dodatkowym filterkiem powietrza z nawiewem. Co do ukł. wydechowego masz go pierwszej marki prosto z rąk p. Koraszewskiego, i w dodatku nierdzewkę, z tego co pamiętam. I nie grzeb tam, bo możesz tylko popsuć :twisted:

Juz zdecydowalem. Zostaje przy 2.8. Prawdopodobnie sprowadze sobie B4 2.8 Quattro na pelnym wypasie z Niemiec. Obliczylem ze Akcyza powinna sie zmiescic za rocznik 94 ok 7tys zl. Poczekam do zimy i poszukam ladne autko

Powodzenia w szukaniu! Mam nadzieję, że będziesz zadowolony

pozatym... zawsze można założyć nitro :twisted:

240 km/h to ja swoim bolidem juz lecialem i czuc ze jeszcze nabiera predkosci choc wolno.
Fakt nie mam katalizatora. Ale 225 to chyba troche malo, czyz nie? Co s chyba masz nie tak?