.: AUDI KLUB POLSKA :.

I to nie byly duperele (poza jadna) tylko powazne sprawy jak 3 razy pasek rozrzadu (przy 2 pasku remontujac silnik to pierscienie i panewki wymienilem), 2x sprzeglo sie rozlecialo, 2x miska olejowa sie yrwala, raz skrzynie biegow sie na kawaleczki posypala i raz pompa paliwowa sie zatarla. Normalnie rekord w wydawaniu pieniedzy na naprawy

ja swoim B4 zrobiłem 14 tys. przez prawie 3 lata, a wymieniłem tyle części jak bym robił 100 tys. rocznie teraz nie ma co wymieniać cały tydzień stoi w garażu i nikt nie jeździ, w tym roku nie zrobię pewnie więcej niż 4 tys.

Pozdrawiam

Ja poprzednia Kupejka przejechalem 80 tys. i jedyne co mnie zatrzymalo to sprzegla ktore sie poprostu skonczylo. Obecna natomiast bedzie cos kolo 30 tys. i raz mi sie zatrzymala z powodu zatartego napinacza paska rozrzadu - ale to bardziej wina mechanika ktory 5 tys km wczesniej wymieniajac rozrzad nie wymienil napinacza bo jak stwierdzil jest jeszcze bardzo dobry i 50 tys. przejedzie

to w warsztaci jak składali silnik z resztą po przywiezieniu z niemiec odwalili fuszerke. Nie przykręcili tego na wszystkie śruby jak powinno być i tak 6 lat jeżdziliśmy aż pękło. .

100 tys w b4 60 w tt - w b4 raz mi rozrzad poszedl, ale i tak jesytem zaj.... zadowolony

Z moim to szkoda gadac. Gdyby nie mechanicy to.... mniej by bylo do wymiany. Moj brat zrobil nim 120 tys ja od wiosny 20. Raz mechanikowi nie chcialo sie czegos tam dokrecic przy wymianie paska (DIESEL) i po 20 tys strzelila glowica, zawory, szklanki i walek na 3 czesci. Mnie sie przydazylo w czasie jazdy do Lodzi. Skoczyla temperaturka i sprawdzilem zbiorniczek wyrownawczy- olej Zalamka i do domu z dusza na ramieniu "fachowcy" wymienili termostat, czujnik temperatury, uszczelke pod glowica po czym odebralem samochod. Chodzil jak sieczkarnia, ale powiedzieli ze ustawia potem . Przejechalem 20 km i poszedl walek na trzy czesci, zawor, szklanki + oczywiscie uszczelka pod glowica. Oddali samochod i po zrobieniu 40 km olej w ukladzie chlodzenia i ledwo jechal. tym razem uszczelka pod glowica i o zgrozo prawdziwa przyczyna oleju w ukladzie chlodzenia oraz temperatury czyl wymiennik ciepla skrzyni biegow (automat) za 150 zl (uzywka). Odebralem samochod z po#($#na elektryka co nastepnego dnia zrobili, ale odpalanie na mrozie wiazalo sie z 50-krotnym krotkim kreceniem- zapalal i gasl (zajechalem akumulator i rozrusznik). Pojechalem do nich to wymienili waz gumowy (paliwowy) LOL (nie powiem o u@#&$%olonej jasnej tapicerce przy podlodze olejem bo szkoda nerw). Odebralem samochod po czym Umowilem sie z Dieslowcami, zeby ustawili wszystko jak trzeba (w poprzednim warsztacie ustawiali na przyzadzie). Jak zobaczyli ustawienia to niemoglem ich podniesc z podlogi tak lali i po 4 godzinkach odebralem moja 100 ktora pali teraz od dotkniecia. Szczeze polecam warsztat nr.1 Gdyby nie to, ze sa kolo mojej roboty i znam ich od lat to spalil bym ich bude . Poza tymi przypadkami Audiczek sprawowal sie spox i z wiekszych awarii bracki musial wymienic chlodnice bo peklo cos przy wezu i niechcial kleic.

ja zrobilem 110 tys.
staje czesto - jak mi sie chce poogladac widoki, lub walnac herbatke po drodze
niezle auto, choc tak w sumie wciaz cos robie:
rozrzad, zawieszenie, sprzeglo.... no, mam nadzieje, ze na razie to wszycho.

Audikami zrobiłem około 150000 km (w tym 120000 poprzednią B3) . Ani razu nie stanęły w drodze. Kilka razy uratowały mi tyłek zimą (ABS w B3 bardzo się przydał). Jak coś zaczyna dogorywać to objawy są wcześniej i usuwam zanim całkiem coś padnie.

3 x Audi:
- A80 B285 1,6 D (110 kkm)
2 razy zawiodła:
peknięta klema na AQ i -20 st mrozu + zamarznięte paliwo
utopiony w błocie rozrusznik powiedział: ameeeen
- A90 B3 2,3 E (ok 10 kkm)
1 raz zawiodła: uszkodzony regulator napięca i AQ padło
- A80 B4 TDI (ok 5 kkm)
Jeszcze nie zawiodła

Razem ok 125 kkm w Audicach i cały czas poprawiam ten wynik

przez 3 lata 149 tysia B4 2.0 ABT Nie bede chwalil, ale jak narazie jest gites. Troche kaski dolozylem, po poprzednim wlascicielu, ...teraz jak cos wykryje to odrazu wymieniam. Zdazyl mi sie jeden problem na trasie - przedmuchalo uszczele pod glowica miedzy garami - mecher twierdzi ze od paliwa z rozpuszczalnikiem itp....dodam ze jezdzilem przez 2 lata non stop z wawy do krakowa co tydzien tam i z powrotem...autko troche kosztuje, ale kiedy patrze przez okno...odrazu mi lepiej.
Kiedy pierwszy raz wsiadlem do Niuni myslalem, ze nie bedzie mi sie wygodnie jezdzilo...a teraz naprawde wypoczywam i loozuje sie w tej bryce....

80 tkm dizlem,
2 tkm b3 - bardzo ją lubiłem
2 tkm eSką - no comments

od 99r jeżdzę audikami inie orzewiduję zmiany marki jedynie słusznej audi 100 2,3 quattro 110 000
audi a6 2,5 TDI 80 000

w sumie audiczek bylo 4, pierwsza b-2 z 1982 1,6 D nie mniej jak 30 tyś w latach 1990-1991, potem b-2 z 1985 1,6D nie mniej niż 60 tyś w latach 1991-1993/i skasowane autko /,nastepne b-2 z 1986 1,6D od przebiegu 160tyś do na liczniku 600tyś /jeszcze tesc nim jezdzi:)/b-4 1,9tdi od 168tys ,teraz jest 215tyś łącznie przejechane nie mniej jak---577tyś. km.
podczas eksploatacj w/w samochodzikow drobne awarie nie wymagajace zauwazalnego uszczuplenia portfela takze to jest to /oj za to co naholowaly sie te audiczki innych roznorakich masci :galy

Ja opowiem tylko o jednym moim audiku(za duzo ich miałem)
i to o tym najlepszym jakiego miałem do tej pory(C4 2.5tdi 91r)
Zrobiłem nim przez 4 lata 270tkm i ciagnołem go na lince 3 razy
1 to wina paliwa jakiego zatankowałem(tankowałem na byłym CPN)
teraz to orlen ujechałem z CPN-u 5km i zdechł.Policja mnie na lince
holowała do najbliszego warsztatu,okazało sie że w paliwie była woda
2 to zarznołem z mojej winy turbine.Zachciało mi się sprawdzac ile poleci
i tak wycisnołem z niego 230 km/h i mi sie to spodobało i tak jechałem ok 130km i jak się zatrzymałem to zgasiłem silnik jak już odpaliłem to ujechałem
moze z 20km i szoku doznałem
3 to było przed sprzedażą nie chciałem już zmieniac paska rorządu(bo co sie będę w koszt w bijał jak idzie do zyda) i to mnie Pan Bóg pokarał bo to mi własnie on mi pękł Powiem tak już nie opłacało mi sie go remontowac to kupiłem drugi,a stary rozebrałem i jak zobaczył mój mechanior silnik to nie wieżył że auto miało przejechane 480tkm powiedział że takiego jeszcze nie widział(ponoc w bdb stanie)
Dodam tylko ze ostatnio uzytkowałem A6 2.5tdi 98r przez 15misięcy(zrobiłem nia 50tkm) to jeżdziło mi się nie powiem zajebiscie,ale tyle co kasy w niego wpompowałem to już nigdy takiej nie kupie jestem wyleczony(przez okres 15 miesiecy 4 turbiny wymieniłem to jest kropla w morzu w porównaniu co jeszcze w niej naprawiałem)najgorszy mój audik jakiego miałem do tej pory
Smutne,ale prawdziwe

B4 2.0 115 km 40 tysięcy ja, brat katuje ją nadal i ma grubo ponad 400 tys
B4 2.3 sedan 30 tys zepsuło się wszystko co może się zepsuć
B4 2.3 cabrio 25 tys i nie dzieje się nic, wymieniam tylko części eksploatacyjne i jestem zaj... zadowolony

Swoja B3 zrobilem niecale 50 tys i jestem zadowolony. Nigdy mnie nie zawiodla

Zauwazyliscie ze samochody audi sa chamoodporne, tzn bardzo wytrzymale na bledy wlascicieli Co by sie nie stalo to jadą (oczywiście w pewnych granicach , stary olej, za malo oleju, za malo plynu chlodzacego itp, niesprawne elementy, niektorzy wlasciciele jezdza swoimi bryami i nawet nie wiedza ze polowa rzeczy w aucie nadaje sie do wymiany bo wydaje sie ze auto jeździ ok

tia... a potem ktoś kupuje takie auto i się wkurza że to Audi takie awaryjne... a poprzedni właściciel nic nie wymieniał.... po prostu zajeździł auto...

Tylko 15 tys ale za to bezawaryjnej jazdy