.: AUDI KLUB POLSKA :.

jako kierownik B4 powiem tak:
na poczatku B4 zupelnie styka ale kwestia czasu jest jak sie chce wiecej czyli C4 (a najlepiej C4/A6 )

Nie są wentylowane ? To czy była jakas zmiana hamulców w C4? Czarek_S napisał że są to tarcze o średnicy 288 mm (mówimy o przodzie i na pewno były wentylowane). Może mówisz o tylnych?

ja tez mam zwykle cheble bez wentylacji - oryginalne i wszystkie katalogi tak podają.

Oczywiście że wolałbym C4, z uwagi na to że montowali w nich 2,5 TDI , a jeszcze bardziej A6 bo tam były jeszcze mocniejsze 2,5 TDI , a poza tym są troszke wygodniejsze od B4

ale Ty masz 2.3 a mówimy o 2.8 i tarczach na przód.

Ja mam 2.0 i tarcze wentylowane (śr. 256mm), więc czemu C4 ma zwykłe ?

No właśnie, chyba nie ma, od warunkiem że jakiś "magik" się nie dotykał do tego.

C4 ma zato większe bo 288 ale te słabsze siliki bez wentylacji a mocniejsze od 2,6 w górę z wentylacją

W C4 są stosunkowo tanie części nieoryginalne. Jest moim zdaniem pewniejsze auto w prowadzeniu, lepiej znosi duże prędkości niż B4 i tak jak ktoś pisał łatwiej pokonuje zakręty mimo bardziej miękkiego zawieszenia. Zwinność w B4 może być złudzeniem gdyż wydaję się że szybciej jedziemy natomiast w C4 nie czuć tej prędkości.

Co jak co, ale B4 jest o wiele ladniejsza.....

niestety muszę się zgodzić że z zewnatrz jest ładniejsza (brakuje mi zwłąscza tych soczewek zachodzących na kierunkowskaz bo nie można na czarno sobie zrobić jak w B4 ale zato wnętrze C4 ma ładniejsze

Dlaczego "niestety"??? Osobiscie dla mnie B4 ma charakter, C4 tego brakuje....

ps.pozdrawiam

Jezeli Ty w nim siedzisz, to przyznaje ze prawda

B4 jest wspaniała, taka bardziej zadziorna, zwinniejsza, ale za to C4 lub A6 to luksus i niezmącony spokój, no i ta prezentacja
A najważniejsze to Quattro, którego narazie nie mam