.: AUDI KLUB POLSKA :.

mroova81 to dla Ciebie. Nie wiem czy to widziałeś, bo już zakurzone na necie leży, ale pewnie innym się przyda.
Miłej lektury.
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=943

To ja już zgłupiałem z tym wjeżdżaniem na rolki przy przeglądzie (Torsen). Można czy nie?

Wg mnie nie można. Przy małych prędkościach nic się nie dzieje i zostało to sprawdzone przez nie jednego diagnostę na nie jednym aucie.
Ale wyobraźcie sobie jedną sytuację.
Auto stoi jedną osią na rolkach, druga na stałym podłożu. Rolki napędzają oś i do tego momentu nic się nie dzieje. Następuję hamowanie. I z chwilą hamowania wszystkich kół torsen zmusza auto (oś będącą na gruncie stałym) do opuszczenia go z rolek (analogia do audi A8 z YT), ale... auto nie może wyjechać, bo trzyma go hamująca oś stojąca na stałym gruncie. I tu się zaczynają schody, bo na mechanizm działają sprzeczne siły. Moim zdaniem właśnie w tej chwili torsen dostaje najbardziej po dupie, bardziej jak strzały ze sprzęgła i takie tam.
Właśnie po to stacje diagnostyczne są (powinny być) wyposażone w dodatkowe rolki samobieżne lub opóźnieniomierz.

A teraz moje pytanie.
Jak zachowa się auto wyposażone w centralny mechanizm typu torsen, tylny i przedni otwarty bez blokady, gdy jedną stroną,prawą lub lewą stoi na lodzie (całkowity brak przyczepności) a drugą np. na asfalcie. Albo co gorsza, znajdzie się w takiej sytuacji podczas jazdy?
Moim zdaniem jeden torsen to za mało.

Tak, masz rację, to za mało, ale:
Primo - nie rozmawiamy o samochodach terenowych.
secundo - zawszejest jakaś furtka, jak nie drugi torsen, to DIFFy, a w nowszych EDS, a w jeszcze nowszych EDS wraz z ESP.
Artykuł w trakcie przetwarzania.

Wrócę do wypowiedzi pająka100 o wyjeżdżaniu przodu z i bez zapiętej tylnej blokady w aucie z torsenem.

Otóż u mnie sytuacja jest zupełnie odwrotna. Mając quattro obute w bardzo dobre skandynawskie zimówki, po zapięciu diff lock'a auto jeszcze bardziej wyjeżdża przodem i dużo ciężej je złamać. Poza tym jest wtedy dużo cięższe do ogarnięcia przy lataniu bokiem przy prędkościach ~80 kmh.

Mój kolega w identycznym aucie ma łyse zimówki, u niego sytuacja jest odwrotna niż u mnie.