.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pomyślałem, że można się "pochwalić" oponami i wymienić o opinie o nich
"...Znamy się mało, prawie wogóle, więc może powiem parę słów o sobie ..." :
letnie:
MICHELIN PILOT HX 91V 205/60/15 MXV 3A - ciche, wolno się zużywają, dobrze trzymają się drogi nawet przy 205km/h . mają jeszcze 4mm więc jeden sezon i "do Żyda" [red. allegro.pl]
zimowe: FULDA KRISTAL MONTERO 91T 195/65/15 - nówki więc jeszcze nic o nich nie wiem
pozdro
toyo76

chyba bardziej aktualny bylby wieczorek zapoznawczy tylko z oponami zimowymi
na wiosne powtorzyc mozna byloby temat z letnimi

lato: Dunlop SP 9000 225/50/15ZR , drugi sezon kolo 50 tkm przelatane , oponki juz sie koncza ale trzymaja sie nisamowicie .. co tu duzo mowic UHP
zima : Kleber KristalP3 195/65/15T, 3 sezony za nimi przebiegu jakies 80 tys i jeszcze sa , moze nie na tyle zeby w glebokim sniegu sobie radzic jak niegdys ale rowniez bardzo dobrze sie trzymaja ... no moze nie tak dobrze bo sa za waskie do masy auta (1610kg - z pustymi zbiornikami PB i LPG)

witam

a jak dobieracie szerokosc opony do swoich autek ???
czy poprostu jedna zasada maja byc wezsze od orginalnych opon na lato ?
czy moze jakos inaczej ???

ja mam teraz okazje kupic 225 15cali zimowki

i nie wiem czy one nie sa za szerkie
czy czasem ich szerokosc bedzie miala gorsze wlasciwowci trakcyjne niz 195
w moim wypadku

autko wazy obecnie 1270 kg wiec nie za duzo
pozdrawiam

Mają być dobrane tak, by zewnętrzny obwód (bądź też średnica) był identyczny lub bardzo bliski oryginału, czyli tego, co fabryka dała/przewidziała.

Poza tym, powinny mieć odpowiedni indeks nośności jak i prędkości. Znów - można się podpierać danymi z instrukcji obsługi.

Lato:
ContiSportContact 2, 225/45YR17.
Przyczepnością na suchym i na mokrym nie dorównują moim poprzednim Bridgestone S-03, ale za to są dużo cichsze i dużo bardziej komfortowe, co przy takim profilu opony i naszych wspaniałych drogach ma duże znaczenie. Dodatkowo nie myszkują tak bardzo po koleinach jak S-03. Załatwiłem je trochę na torze w Łodzi ale jeszcze da się na nich jeździć - mam nadzieję, że przynajmniej przez następne lato.

Zima:
Michelin Pilot Alpin, 205/55HR16.
Bardzo dobre zimą na suchym. Nie "pływają" nawet jeśli na zewnątrz jest ponad 10 st. C. OK na mokrym. Za to na śniegu nic specjalnego. Wolno się zużywają - przejechały już trzy sezony, a jeszcze mają z 7mm bieżnika. A szkoda, bo chciałbym już kupić coś innego.

Pozdr.

Lato: Conti Sport Contact 225/50/16 - na suchym bardzo dobrze sie trzymaja (tam gdzie 50kmh zakret ja 80kmh spoko 100kmh na pisku) na mokrym dobrze ale start na mokrym to ciezko zrobic bez zerwania przyczepnosci...brak tluczenia po hamowaniu z piskiem. Co najwazniejsze nie myszkuja na koleinach, prawie nie odczywalnie je wybieraja, mysle ze to zaleta nezbyt twardej scianki bocznej...posiadaja rant ochronny na felge

Zima: Pirelli Winter stosowane niegdys jako wyposazenie peugeotow 406, zakupilem rok temu od Migela...Oponki super nie straszny im zaden snieg, po jezdzie na torze snieg asfalt prawie zadnego zuzycia bieznika...dla mnie rewelacja

Wszelkie Kormorany Impulsery odradzam , kupa gow...a a nie opona ale ich juz chyba nie produkuja

Lato: Pirelli PZero Rosso -225/45/17-przebieg 3 tys.km,narazie rewelka,ale mielą jeszcze na 2,zaleta ośki

Zima:Prawdopodobnie Googyear UG6 lub Dunlop M3 195/65/15
ostaniej zimy miałem Pirelli Snowsport 215/55/16,troche głosne

Lato: Conti Sport Contact 225/45/17

Zima: no jescze nie wiem mam 2 komplety felg 15 i 16
ale chyba zostane przy 15 mam troche kompletów.
Pozostałości po sprowadzonych autach

Lato: 195/60R15 Michelin MXV3A
Zima: 185/70R14 Michelin XM+S Alpin x2
Kormoran S100 x2

Ja swoim "cygarem" latam na " nalewkach " zaraz będą komentarze stać go v8 a niestać go na opony. Jest tak firma (PROFIL) Nowy sĄcz opona ma indeks prędkości H (210km/h) i gwarancje na dwa lata trzeci rok jęzdze i jest ok , zarówno letnie i zumowe . Powiem tak nie wierzyłem ale uwierzyłem

Ja mam z tyłu Goodyear a z przodu szerokie: Yokohama, które są bardzo twarde. Na mokrej jezdni są bardzo śliskie. Na piaszczystej też się kiepsko sprawiają. Jednak jeżeli jest czysty i równy asfalt do tego rozgrzane oponki to super trzymają się jezdni (nawet na ostrych zakrętach przy większej prędkości). Polecam do driftów, palenia gum ponieważ elegancko dymią i nie piszczą jakby były z latexu tylko naprawde miło (porównywałem w różnych warunkach z kolegą który ma założone Micheline). Polecam zarówno przestrzegając osoby które nie umią dostosować prędkości do warunków atmosferycznych (na Yokohamach naprawde trzeba uważać).

LATO: Continental EcocontiCP 205/50/15
ZIMA :Goodyear ultragrip-5 185/70/14
oraz w cieżkich warunkach wspomagane kolcami
Bridgestone WT-17 185/70/14

Palenia gum powiadasz? :053:

Debica Furio 195/70 H91 - po 15 tys. zaczeły hałasować - a po 20 tys. huczą że głowa boli ( gorsze od zimowych Continentali, które używam już 5 lat).
Wpakowałem sie z tymi Dębicami w g. drugi raz już nie kupię tej szmiry.
Dałem za nie kiedyś 1 tys. a za Micheliny dałbym wtedy 1.6 - tylko że one strczyły by mi na 50 tys .

Właśnie szukam teraz nowych letnich Michcelinek - nie orientujecie się gdzie można kupić je po okazyjnej cenie ?

Dzieki
Krzysztof

Jakiś Michelin XT2 jest na www.opony.com.pl po 316zł/szt, jeśli chodzi o rozmiar 195/70/14.

Ja latem jeżde na GoodYear 185/70/14- super przedewszystkim cichutkie, a na zime mam kpl 4 nalewek juz 3 sezon-super sie spisuja.

Nur Continental... sommer naturlisch...

Winter... lepiej nie mówić