.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, do auta, które będzie robić max 5000 km rocznie, chcę kupić kpl wielowahaczy na tył.
Co wybrać?
- Kraft - 270 zł
- Master Sport - 280 zł
- SKV - 310 zł
- Febi - 500 zł
- Lemforder - 650 zł

Witam.
U mnie w B5 komplet Master Sporta z przodu wytrzymał ponad 40 tyś. km. co przy moich przebiegach wystarczyło na 4 lata jeżdżenia. Wymieniłem bo coś zaczęło postukiwać ale tragedii nie było i kilka sztuk wahaczy mogło jeździć dalej. Z Kraft'em nie miałem do czynienia. U ojca na taksówce w C5 taki sam zestaw wytrzymał podobny przebieg tylko w krótszym czasie.

Ja nic więcej Master Sporta już nie kupię, jak zobaczyłem wahacz w moim aucie po nie całych 20tyś, sworzeń latał jak grzechotka ale są ludzie co jeżdżą i chwalą, dzisiaj już Lemforder i Bosch produkuje w chinach i jakość już nie ta sama. Zobacz jeszcze na Meyle

Meyle HD lub Lemforder

Tak, wiem, lepiej dołożyć kasy. Ale podkreślam - auto będzie robić tylko rekreacyjne trasy i bardziej się obawiam starzenia gumy niż wytłuczenia zawiechy. Gdyby to był tylko ten jeden wydatek, to te 300 zł nie stanowiłoby różnicy.

Czekam na dalsze opinie i propozycje

W rok się ta guma nie zestarzeje, licz te 300zł min na 2-3lata to w sumie nie wiem czy jest nad czym myśleć

Lemforder.
Byle z pewnego źródła.
Złe opinie o lemie biorą się właśnie z powodu zakupu "okazji".

Chiński Lemforder kupiony w sklepie już po wyjęciu z pudełka wygląda kiepsko, nadlewy gumy, jakieś ostre krawędzie, założyłem trochę części zobaczymy jak z trwałością ale poduszka kupiona na allegro ze strych zapasów wyglądała jak stary dobry LMO reszta ze sklepu średnio

Taki zawias powinien wytrzymać ok. 30-40 tys km, więc mniej więcej 10 lat Kiepska guma rozpadnie się po 2 latach. Zastanawiałem się nawet nad poliuretanami, bo są niemal wieczne. Ale to koszt 1600 na całe auto (bez wahaczy i sworzni). Odpada.

Myślisz, że w droższym i tańszym wahaczu guma rozpadnie się tak samo szybko? Zacznie Ci się lepiej jeździć to zrobisz 10k a nie 5k

Nie da się jeździć pięcioma autami jednocześnie

Master Sport, znajomi jeżdżą na tym i nic się nie dzieje, szkoda kasy na lemfordera bo jakość mocno podupadła, a ceny zostały te same

Ja w wielu autach Krafta mam i jakościowo nie odbiegają od droższych......

RTS to środkowa półka. Dobrze wypada w relacji jakość/ cena.