.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cisza tu jakaś. Dlatego pokażę swoje dłubaniny. Może parę osób zaglądnie.

W D2 padła skrzynia i auto wylądowało u mechanika. Sharana sprzedałem 2 miesiące wcześniej, a auto ze Stanów nie potrafiło przypłynąć. Więc kupiłem na szybko tanie auto do jazdy. Wyglądało tak:

Brudny, porozbijany, ale z potencjałem









Po lekkim ogarnięciu dało się nim już jeździć:







Potem przyszedł czas na zmiany, dawca: Ibiza 1,6 z 1999 roku, kupiona za 1000 zł.





A to stan obecny:













W efekcie przybył centralny zamek, wyświetlacz temperatury zewnętrznej, sportowe fotele w związku ze wzrostem mocy o 15 KM i LPG dla ekonomii



Ibiza czeka na wywiezienie na złom kolejnym nabytkiem, MB 310 z zagazowanym M102 2,3 z odpowiedniego rocznika 1989:







Dodatkowe informacje:
Auto to oczywiście VW Caddy, zwany potocznie Cadikiem. Ale po fuzji z Ibizą zmienił płeć i imię i stał się Cadizą.
Moje miasto ma tablice SJZ, po sąsiedzku mają SWD, u nas tłumaczone Samochód Wiezie Debila. I z rozmysłem zostawiłem w Cadizie SWD - ludzie zostawiają mi więcej miejsca na drodze i nie pchają się na potęgę jak swoim

Ciekawy mariaż ale inspirują mnie te zapinki an masce...jeździło w rajdach? hahahaha

Jestem zdruzgotany... Fascynujesz się Cadizą, a kultowe A200 V8 stoi zakurzone...

Pozdrawiam

Bo to niewiarygodne, jak auta pod wiatą się kurzą! 200 rzadko wyjeżdża, a przed jazdą ma mycie

Cadik miał takie szykowne zapinki, bo poprzedni właściciel kiedyś tam lekko dziabnął przodem i zamiast rugzugiem szarpnąć przedni pas (bo zamek nie trafiał w maskę), to łatwiej było mu wiercić maskę i spawać bolce

niesamowite są te budżetowe auta że tak można pomodzić tanim kosztem... gratulacje za chęci i zdolności manualne

Rodzynek, gratuluję Ci ożywienia tym wątkiem ducha "starego" AKP z początku stulecia Serio, serio. Niestety, coraz bardziej zbliżamy się do zabicia tamtej motoryzacji i przesiadki na elektryczne hulajnogi. I tylko koni żal, cytując klasyka...

Pozdrawiam

Przy Cadiku nie było sentymentów. Starszych aut jakoś nie bardzo chcę ruszać - po przeróbce 200 już wolę oryginały
Jedynie Kaczce przydałby się dodatkowy moment i parę koni więcej, ale możliwości są dość ograniczone. Poza tym to już też klasyk




Caddy - 1400 zł,
Ibiza - 1000 zł (dziś jedzie na złom, więc może jakieś 700 będzie zwrotu - zaktualizuję),
błotniki, malowanie, ukł. zapłonowy, hamulce, wydech, koła, fotele, inne części - około 2500 zł.

Niby nadal w granicach cen rynkowych, ale większość tych aut nadal ma wartość zbliżoną do tych 1400 zł

Aż sie miło patrzy na taką robote.

Świetny temat…

Ja ostatnio wyremontowałem swoje C5..
Auto dostało nowy zawias, nowe sprzęgło, słupek z mniejszym przebiegiem…( jestem pewny, że z mniejszym, bo nie mam oleju na tylnej klapie.. )
Pojechałem na zbieżność, gość się mnie pyta: warto Panu to robić w takim starym wozie..??
Ja mu na to, że nie jeździłem nigdy lepszym wozem, tu jest wszystko co potrzebne.. i mimo 720tm wszystko sprawne..