.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich kolegow. ciekla mi owa pompa paliwowa od gory spod tej glowiczki z elektronika, uszczelki zostaly wymienione i z powrotem zostala zalozona. i teraz mam dwa pytania:

1 czy samochod trzeba podlaczyc pod kompa i sprawdzic jej ustawienia, i
2 czy pompe sama w sobie sie ustawia tzn czy tam w niej trzeba ustawic te sekcje czy co tam jest.

po zalozeniu auto odpalilo ale bardzo kulal, po ponownym wyjeciu jej i niby wyczyszczeniu chodzi niby normalnie ale troche wiecej kopci i nie chce od razu odpalic tylko chwile trzeba pokrecic

z gory dzieki za wszystkie odpowiedzi.

ewentualnie prosze o link do podobnego tematu, na wyszukiwarce nie moglem nic takiego znalezc

Prawdopodobnie po zamontowaniu pompy wtryskowej na silniku, nie ustawiłeś kąta wtrysku i stąd problemu z uruchomieniem silnika. Jeśli masz możliwość skorzystania z VAG`a\VAS`a\laptopka+VAG-Com`a , ustaw kąt wtrysku.
Podłaczasz urządzenia diagnostyczne (w/w) wchodzisz w 01-silnik/wtrysk , następnie w blok 000 , właczasz "nastawy podstawowe/basic settings" i obserwujesz pozycję 2 w tymże bloku.
Nalezy zluzować mocowanie pompy wtryskowej, tak aby z oporem można ją było ruszyć wokół jej osi , uruchamiasz motor i obserwujesz wskazanie na przyrzadzie diagnostycznym.
Musisz tak obracac pompą aż usyskasz wartość ok 60.
Od tej pory powinien palić od pierwszego ruchu wałem (przy założeniu że reszta jest ok).

Druga sprawa to być może przesunięto zbyt mocno nastawnik i trzeba będzie go ustawić obserwując jednocześnie jego napięcie, odezwij się do Rogala , on Ci powinien wyjaśnić co i jak sprawdzić.

wielkie dzieki, sam tego nie zrobie, a mechanik wcale nie podlaczal kompa bo stwierdzil ze nie ma co ustawiac, tylko po swoich znakach tzn rysach i kreskach jakie zrobil na pompie. dzieki jeszcze raz

Nie wracaj już do tego zakładu

Nie podzielam zdania pana mechanika
Musisz zdiagnozować silnik/pompę i poustawiać wszystko jak należy

to jeszcze jedno pytanie czy jak dalej bede jezdzil tak nie zdjagnozowanym autem to moze sie stac cos zlego z pompa albo silnikiem

Mi po wymianie uszczelek rwie i szarpie na wolnych obrotach. Myślę, że nastawnik do ustawienia. No nic, walcz z mechanikiem bo jak rozkręcał to teraz musi wyregulować.

Witaj

z tym mechanikiem to nie jest tak do konca prawda, poniewaz jedna rolka od paska pompy jest nieruchoma wiec jesli sobie dobrze zaznaczył jest szansa ze wszystko jest OK, i kont wtrysku jest dobry.
Mialem w moim AEL wymiane paskow i rolek i po podlonczeniu pod VAG wszystko bylo dorze.
jesli zamierzasz nim jezdzic kup sobie interfejs -- zwroci sie po pierwszym podpieciu

Pozdrawiam