.: AUDI KLUB POLSKA :.

ustawiałem w nastawach podstawowych

Kat wtrysku ustawiany w nastawach podstawowych jest mierzony tylko i wylacznie jako wyprzedzenie zapłonu. Ignorowane sa pozostałe informacjie z innych czujników. Dlatego w czasie regulacji z wączonym "basc settings" kąt ma wartość zawsze niższą. Po wyłaczeniu basic settings kąt jest wyznaczany na podstawie informacji o temp paliwa, silnika, etc etc ...

przecież basc settings to po polsku nastawy podstawowe

własnie zabrałem sie za regulacje kata u mnie jest teraz okolo 38 .
Jakie moga byc wachania tego kata na zablokowanych nastawach .. ??? jakie wartosci beda swiadczyly o scinajacym sie klinie ??? róznica 5 jednostek bo taka obserwujemy na vagu.

A teraz Co innego zeby poluzowac pompe wtryskowa nalezy popuscic 3 nakretki tak ?? 2 od strony rozrzadu i jedna od strony pompy



Tylko jak sie dostac do tych srub od strony rozrzadu ??? nie moge wsadzic tam klucza.. chyba ze to nie te nakretki ..

Klucz to musisz miec dobrze wygiety oczkowy i dojdziesz do nich bo raczej nasadkowym nie da rady.
Pozostaje Ci jeszcze jdna sruba z tylu pompy pod rurkami, taka podpurka.

Wiedźmin, do śrub od strony chłodnicy dostajesz się przez otwory w dużym kole zębatym. Trzeba zapięć 5-ty bieg i bujać samochodem aż się koło odpwiednio ustawi. Dodatkowo masz jeszcze jedną śubę na TYLE pompy , jest słabo widoczna i cięzko się tam dostać, ale szukaj cierpliwie.
Wahania wskazań dla właczonej "basic settings" wynoszą od 3-4 jednostek i to jest ok. Jesli bedzie wiecej - mamy kłopot z klinem.

a jakie wartości powinien mieć kąt dla 2,5 tdi AAT ?

Dla tego silnika ma być 45-60 tak samo jak w AEL

wlasnie u barta.w naregulowalismy kąt wtrysku dzieki temu opisowi

Przed regulacja byla w bloku 000 poz. 02 w basic set. wartosc okolo 30. Przyspieszylismy calość do 53 pukajac delikatnie w pompke w strone bloku i jest git

P.S. W innych blokach moża tez odczytać wartość wyprzedzenia ale w stopniach. Wygladalo na to, że nie zgadzalo sie o jakieś 1,5-1,7st.

P.S. srubki trzeba poluzować, ale jedna np. ta z boku z najlepszym dojsciem zostawic nie do konca poluzowana, bo pompa sama bedzie sie przestawiala, jednak pewnie opor stawia na pasku i chce sie jej przekrecić.