.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co moze byc z tym moim wtryskiem mechanicznym mam 2,144 benzyna KE, wtrysk chyba KE- jetronic ale nie wiem. Wiem ze zre mnostwo paliwska ostatnio na trasie przy predkosci 100-130 zjadlo 11,5l. CZytalem ze moze byc nieszczelny wtryskiwacz rozruchowy, albo tzw czujnik temp wtryskiwacza rozruchowego (ale gdzie on jest i jak go sprawdzic). Poza tym zimny zle chodzi tzn. ladnie zapala, trzyma przez 2-3 sek. obroty 900, a potem spadaja dostaje drgawek i gasnie, i dopiero za 4 razem zapala normalnie. Czasem tez jak jest cieply i zapale go bez lekko docisnietego gazu, to potem nie chce zapalic i musze jakies 5 min odczekac
POMOCY!!

sprawdz czy nie cieknie ci rozdzielacz paliwa ... sprawdz czy nie masz wilgoci od paliwa w obudowie filtra powietrza

mi tak na oko to wygląda na to żę poprostu robi Ci za bogatą mieszankę i na gorącym się zalewa. Może to być przyczyna regulatora wolnych obrotów który się zaciera ale wtedy miałbyś jeszcze takie objawy jak nie spadanie obrotów (no chyba że sie na amen zablokowałw pozycji zamkniętej). Oprócz tego może ci nie zamykać wtryskiwacza rozruchowego a jego otwarcie jest podpięte pod to samo co grzałka w termicznym regulatorze ciśnienia który też może być za to odpowiedzialny. Ten z kolej odpowiada za ciśnienie korekcyjne na zimnym silniku i jak będzie podawał (a w zasadzie blokował) za duże wówczas będzie zadławiał silnik - tu trzeba sprawdzić ciśnienie w warsztacie ale ja tak naprawdę nie wiem czy ty wogóle to urządzenie masz w swoim silniku, ale jeżeli je masz to dodam tylko tyle że często się to psuje a na rozruchu powinno dawać takie ciśnienie (na tyle mało blokować że ssanie powinieneś mieć w granicach 2000-2500 obrotów). Jak mi się coś jeszcze przypomni to napiszę...

Rozdzielacz obudowa filtra i wtryskiwacze na moje oko sa szczelne. Zapomnialem dodac ze czuc paliwo z rury wydechowej i przy zapalaniu dymi na czarno. Najwiekszy problem w tym ze rzaden macher jakiego znam nie chce sprawdzac tego wtrysku i nie wie gdzie sie wlasnie te czujniki znajduja:(

jak ci śmierdzi paliwem przy odpalaniu i dymi na czarno to napewno go zalewa i tylko trzeba znaleźć przyczynę. Sprawdź jeszcze czy dolot jest szczelny, a po drugie czy masz ten termiczny egulator - on znajduje się z prawej strony silnika (jak stoisz przed maską) na środku bloku jest przykręcony taki aluminiowy prostokątny (gdzieś 5x10 cm) i jedna część to ta grzałka do której odzie wtyczka na 2 styki a druga to ta metalowa kopułka do której przykręcone są 2 przewody paliwowe wychodzące od rozdzielacza paliwa. Jeżeli masz to dziadostwo to proawie jestem przekonany że ci to siedzi

Tu jest troche ciekwaych linkow dotyczacych CISa
http://www.audi-quattro.org/cuatrokoop/CIS_Links.htm

Mam takowe urzadzonko z tego co pamietam tylko nie jestem pewny czy sa tam jakies kable napweno sa dwa od rozdzielacza, ale teraz jest ciemno i nie sprawdze ale chyba jakies kabelki ida. JAk znasz przyczyne to dobrze dzisiaj na trasie przez ta pogode jechalem 80 -90 i spalil 10,5 na 100!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sorki ze sie przypominam ale co mam w koncu naprawic lub sprawdzic, bo mnie audik powoli zrzera

wisz co ... przyjedz ty na spota do Bydzi ... tutaj takie sprawy naprawiamy od reki 8) ... mam podobny silnik w Coupe jak u Ciebie wiec nawet jakbytrzebabylo podstawic czesci to jest z czego

A kiedy bedzie spotkanko w Bydzi??