.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów, zbliża mi sie nieuchronnie 200tys i zaczynam sie zastanawiać nad tymi nieszczęsnymi wałkami z tąd kilka pytań:

Czy można jakoś sprawdzić czy wałki są już na wyczerpaniu???

Czy są jakieś obiawy kiedy wałki sie już kończą (wybieram sie w góry nie chciał bym żeby tam mi sie to wydarzyło)??

Widziałem na allegro wałki urzywane (regenerowane?) za 1200zł 6 miesięcy gwarancji, jest sens czy raczej nowe

Dzieki i pozdrawiam

A coś tak się Kolego przestraszył tych wałków, silnik źle chodzi? Jak jeździ to niech jeździ, jeśli coś ci nie pasuje najpierw zrób logi, później ewentualnie możesz tam zajrzeć, z dnia na dzień przez wałki motor nie stanie. (no raczej jak jeździ to przynajmniej nie powinien) Coś nie teges z autem?

Po zuzycziju krzywki na ponad 0.5mm est fatalne, walki do wymiany.

Spróbuję Ciebie pocieszyć na moim przykładzie. Ja pedałuję AYM z 2002 r. mam 215 tys. na zegarze. Silnik jest cały czas jak żyletka i nie posiada śladów zużycia a szczególnie wałków. Logi cacy, skany nie wykazują błędów. Jedno ale: autko popycha skrzynka automatyczna (nie zarżniesz motoru i przedłuża jego żywotniość w stosunku do nieumiejętnego maniaka manuala), serwisowany wg. wskazań serwisu, nie oszczędzam kasy na oleik itp. Mam kolegę, który ma 2.5 TDI z 2001 i jakieś 190 tys. km na ten moment i nie dawno wykonał serwis związany ze stanem silnika - motor jak złotko, ale gość pieści swoje cacko lepiej niż żonę. No i też automat.

tylko właśnie ty kolego masz autko z 2002roku a twój kolega z 2001 roku a ja z grudnia 1999roku AKE nie ma żadnych różnic między tymi silnikami pod tym względem? Troche mnie pocieszyłeś bo ja mam przejechane 188000 i właśnie w tiptronicu

Nie, silnik chodzi na razie bardzo dobrze, najbardzie przestraszyłem sie opini w necie, no i właśnie nie wiedziałem jak to sie stanie czy od razu auto padnie czy będą jakieś obiawy. Bo jak na przykład padła mi elektronika od pompy wtrysku to wszystko było ok i nagle autko sie wyłaczyło wolał bym tego uniknąć zwłaszcza w zakopanym. Mam przejechane teraz 188000km

Jak ma się wysypać to się wysypie. Nie ważne czy przebieg 130, 180 czy 250 tkm (choć im większy tym prawdopodobieństwo rośnie).

Jeśli obawiasz się o motor, musisz zdjąć kapy zaworowe i dokładnie wszystko obejrzeć, sprawdzić krzywki na wałkach, dźwigienki i podkładki na zaworach.
Najlepiej abyś zrobił foty jak to wygląda i wrzucił na forum, Koledzy wypowiedzą się czy ok, czy nie ok, czy bardzo daleko od ok. Zasadniczo jedyny znany mi pewny sposób aby ustrzec się przed psychozą.

W przypadku wałków rozrządu i hydrauliki zaworowej regułą jest brak reguł ... .
Może być tak, że cały rozrząd znajduje się jeszcze w idealnym stanie (chociaż hydropopychacze należało wymienić już dawno), może być i tak, że następuje powolny zgon współpracujących części (w tej opcji po jakimś czasie zaczniesz odczuwać coraz większy ubytek mocy albo wypadnie kilka dźwigienek i charakter pracy silnika zmusi Cię do działania), a może być i tak, że wyrobiona dźwignia spadnie na dno głowicy ale wypychana ciśnieniem oleju górna część popychacza wyskoczy ponad "górne zabezpieczenia" - co spowoduje blokadę wałka, a w konsekwencji zerwanie paska zębatego i totalną miazgę w silniku.

Otwarcie dekli na głowicach ma sens tylko wtedy, kiedy widać już pierwsze (... lub końcowe) ślady wytarcia "na krzywkach" (wtedy wiadomo, że wszystko wymaga naprawy/regeneracji). Zdecydowanie lepszym i tańszym wyjściem jest zapobieganie zanim hydraulika zacznie strugać wałki - w tym celu należy nie tylko podnieść dekle ale również zdemontować wałki i rzetelnie ocenić stan dźwigni, podkładek i przede wszystkim - hydropopychaczy.

Najważniejsze abyś zapamiętał, że nawet idealny stan wałków rozrządu nie zaświadcza o dobrej kondycji tego co pod nimi (czyli hydrauliki). Naprawdę nie warto czekać aż hydraulika zacznie ciąć krzywki ... .

Ot i wszystko w temacie, resztę powie Ci szukajka (jest tego naprawdę morze postów / informacji).

Nie kupuje się na Allegro wałków urzywanych
Wałki (swoje własne) regeneruje się u Pana Świątka w Bydgoszczy - poszukaj na forum namiarów

WIELKIE DZIEKI ZA TAK WYCZERPUJĄCĄ ODPOWIEDŹ PIOTREK

Dużo trzeba czasu żeby otworzyć te kapy zaworowe i wszystko dokładnie obejrzeć??? Albo dostać sie do hydrauliki??? Nie licze na swoich mechaników porobie zdjęcia i w najbliższym czasie wrzuce na forum ocenią eksperci Szacunek panowie widze że naprawde macie dużą wiedzie