.: AUDI KLUB POLSKA :.

A błędy sprawdziłeś ostatnio?

Ostatnio jak sprawdzalem czyli ok 2tyg temu to byl jeden jedyny blad odnosnie secondary air injection (SAI) , Jak zrobie logi i zczytam bledy to napisze i wrzuce.

Witajcie, no i problemów ciąg dalszy , ale postanowiłem nagrać wam film jak przyspiesza/nieprzyspiesza moja eska.

http://www.youtube.com/watch?v=FwaFIW48ry4&

W filmie w 21 sekundzie słychać najlepiej dźwięk jaki towarzyszy szarpaniu podczas przyspieszania takie tryty tytyty i wtedy potrafi zakopcić na czarno.

Niestety coś mój nowy kabel Vag który działał do niedawna bez problemów , nagle zaczął szwankowac i logów nie jestem w stanie zrobić . Wszystko jest ok ,a potem w trakcie logowania pojawia się klepsydra i po chwili jest no "response from controler Retry ?" i wiesza się cały Vag Com dopóki nie wyjmę wtyku usb z komputera . miał ktoś tak ? Jak to ugryźć ? Czy to problem z kablem czy programem /komputerem? dzieje sie tylko tak podczas używania bloków pomiarowych, na innych funkcjach się nie wywala.

To nie jest przyjemny dzwięk, a na pewno nie jest normalny

Co do kabla, spróbowałbym z innym kompem/kablem jesli masz możliwość.
Napisz skąd jesteś, to może znajdzie sie ktoś w okolicy chętny pomóc.

Jestem z trójmiasta , tak po za tym z wyjątkiem drastycznych przyspieszeń to tego dźwięku nie słychać , nawet na postoju jak przygazówkę robię to nic niepokojącego nie ma .

Chętnie jeśli jest jakaś osoba z trójmiasta która jest w stanie pomóc w diagnozie to przyjmę pomoc bez wahania.

Napisz jeszcze, że zimą straciłeś quattro, może to jakoś nakieruje na dziwne dźwięki.

Dźwięk dochodzi z przodu czy z tyłu?
Może Haldex klęka, bo ktoś oleju nie zmieniał.

Dźwięk wydobywa się bardziej z przodu niz z tyłu, na żywo brzmi jakby spalanie stukowe czy w tym stylu i powoduje ze silnik nie wkreca się jak powinien. Sprawdzalem kiedyś kanał 015 i 016 ale żadne wartości sie w rubrykach nie pojawiały i logi wyszły puste.

Haldex nie chciał sie załaczać zima, ale na wiosne wymieniłem olej i filtr w haldexie. Nie wiem czy dobrze działa jednak błędów w sterowniku nie ma ,a komunikacja abs/haldex jest.

Dziś wymieniłem filtr paliwa i czuję lekką poprawę , zobaczę jutro na prostej jak znajdę czas , tylko problem że tych logów nie mogę zrobić ,

dziwna jest sprawa bo dziś podłączyłem kompa przez swój interfejs i jadąc normalnie logi się normalnie zapisywały 10 min jeździłem i nic , a kiedy tylko dodałem gaz do dechy komputer prawie od razu zerwał połączenie . miał ktoś taki przypadek ?

Kolejna sprawa z ciekawości sprawdziłem czy pompa haldexu ma jakąś oporność i się okazało że niestety ale jest chyba out

Zastanawiam się czy da radę ją wyjąć bez zlewania oleju w haldexie i zregenerować ten silnik, bo podobno jest to normalny szczotkowy.

A jak już zleje olej w Haldexie to gdzie mogę dostać taka strzykawę dużą co bym ten nowy jakby nie patrzeć olej mógł ponownie wlać ? czy ktoś taką strzykawkę 200ml gdzieś kiedyś widział ??

Problemów ciąg dalszy , a było tak.
Pewnego razu wcisnąłem więcej gazu [ale bez większej przesady ] i auto po tym zaczęło poszarpywać w trakcie jazdy , tj. jak utrzymywałem równą prędkość bądź delikatnie przyspieszałem to czuć takie przerywania i z tłumika wydobywały się takie ciche furkania co jakiś czas . Tak samo na postoju podczas gdy auto sobie pracowało na jałowym to furkania z tłumika i obroty skaczące od pomiędzy 800 a 880.

Po jakimś czasie problem ustał i bywało że parę furknięć na ssaniu na zimnym silniku i nic po za tym . Obroty się ustabilizowały ,a w między czasie wymieniłem pewne nieszczelne przewody odmy . Autko ciągnęło dosyć fajnie i już zadowolony z siebie że będzie dobrze .

Po jakiś 3-4 tygodniach , zdarzyło się że musiałem wyprzedzić i użyłem więcej gazu , autko przyspieszyło żwawo , wyprzedziłem , a po chwili jak już trzymałem równą prędkość , zaczęło poszarpywać jak poprzednio no i po za tym strasznie trzęsie silnikiem i znowu występuje furkanie z tłumika.

Poradźcie coś , czy może to być wina przepustnicy , czy jakaś nieszczelność np przy kolektorze ? bo już sam nie wiem ,

Może zna ktoś jakiegoś speca od 1,8T który by to ogarnął , bo ja już powoli trace na niego siły

Jak by co mogę zdobyć namiary na dobrego mechanika VAG. Teraz pracuje chyba w Porsche, ale po pracy ogarnia to i owo.

Dzięki emge , będę bardzo wdzięczny jakbyś coś w tym temacie załatwił, jakiś nr czy inny namiar . Gdzieś czytałem, że ty już ogarnąłeś swoją Audiczkę .

602-800-205 Jarek. Auta robi w Żukowie, ale za to wie co ma robić i gdzie szukać.
Ta swoje zrobiłem, lata jak należy (tfu- odpukać)

Wiadomo coś więcej? bo mam podobne obiawy. Dochodzi również zapalająca sie kontrolka trakcji w momencie szarpnięcia.

Problem rozwiązany u mnie przepływka była z chin.