.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Piosiadam audi s4b6 4.2 v8 BBK z przebiegiem 190tys okolo 60tys temu wymieniłem kompletny rozrzad.
Od jakiegoś czasu przy zapalaniu samochodu rano slychac jakies chrobotanie co trwa kilka sekund,jak zgasze i odpale drugi raz to nic juz nie slychac lecz jak postawie auto na 2/3 godziny to dalej jak odpalam slychac ten stukot.
Mial ktos podobny problem?
Od czego zaczać ?
Pozdrawiam.

Co jest pod pojęciem kompletny rozrząd? Łańcuszki, slizgi, pady napinacza i sam napinacz były ruszane?

Auto zostawiłem na autoryzowanym serwisie i mówili że wszystkie te rolki napinacze itp silnik ogólnie chodzi równo nic tam nie przerwywa ma swoją moc

Czeka Cię wymiana rozrządu , z napinaczami olejowymi i wszystkim dookoła, ślizgi itp.
I zrób to jak najszybciej.

Jak Adam wspomniał, zrobili tylko "przód" a nie zrobili kompletu czyli wymiana napinacza (jesli jest niesprawny) , ślizgów i łańcuchów. Obawiam się jednak, że będzie komplet włącznie z napinaczem. Jeśli oddawałeś na pełen serwis rozrządu to jedź na reklamacje aby nie płacic ponownie za robociznę. Mają wymienić to co wyżej wspomniałem i problem zniknie.

Na tą chwilę obstawiam, że auto pomimo spokojnej i równej pracy ma okolice 280-300KM a nie seryjen 344.

Czytałem też odnośnie tych zaworków na kolektorze albo jakieś klapy pisali żeby wywalić bo to może taka robotę robić co sądzicie o tym ?

zrób ten rozrząd to pogadamy.

Jakby to były zaworki to po 2h by problemu nie było. Szwagier kupił S4 B6 ze stukającym rozrządem, też był wymieniany, kupił nowy zrobili jest Ok ale później zobaczyli, że przy jednym napinaczu przed kanałem jest oring i przy montażu był przyszczypany i zapchał dopływ oleju do napinacza a robili to ponoć w jednej ze znanych firm tuningowych, nazwy nie podaje ale to tylko były właściciel tak mówił.

jakby ten autoryzowany serwis nie ogarnął, tu masz gościa co specjalizuje się w rozrządzie w BBK, YT "garage poland"

kulega piszę z germanowni...