.: AUDI KLUB POLSKA :.

Posprawdzam to wszystko co napisałeś i dam znać też podjadę na hamownie i wstawię wykres może któraś z rzeczy uda się trafiona i problem się rozwiąże. Dzieki bardzo za pomoc i do usłyszenia.

Bloku może pomożesz mam problem z tymi obrotami przy stałej prędkości i z błędem przepływki ale po usunięciu zrobiłem odrazu logi i mam filmik tylko byś mi podal email bo nie mogę tu wstawić

Ciężko cokolwiek zobaczyć na filmie bo rozdzielczość 240p

Czy bujanie czuć na budzie auta czy tylko sam silnik sobie faluje?

Sam silnik i to przy delikatnym dodaniu gazu na jalowym nie ma tego falowania. Po 16stej nagram w lepszej jakości. Ogólnie często teraz zaczęła zapalac się kontrolka od trakcji raz to był błąd przepływki a teraz ostatnio błąd czujnika temp. Płynu przekładniowego g93

Witam. Dzisiaj w aucie zapalił się trójkąt w kuleczku auto przy hamowaniu czasami potrafi zgasnąć i przy odpalaniu tak trochę dłużej kręci. Kody błędów odczytane to. 16485- czujnik G70 nieoczekiwany sygnał. 16805- Sonda katalizator. 17550- Kontrolka krzyżowa obliczeń obciążenia przekroczono dolna granice. 01119- sygnał rozpoznawania biegow. 18265- Sygnał obciążenia z komputera o błędach z ECU

To w takim razie zrobię te logi i wstawię. A czy po tych logach będzie można wywnioskować czy to ECU? Obstawiałem przepływke i już miałem kupować

Nie pisz posta pod postem, uzywaj opcji edytuj.
Co do logów to 002, 032-035, 090-095. To tak na poczatek.

Ale błędy jak masz wskazują na uszkodzenia sterownika ECU - zwłaszcza błąd 17550, 16485, 18265.

Panowie odebrałem z regeneracji dzisiaj wariatory i moje pytanie czy one powinny mieć taki luz czy wogole jest nie dopuszczalny. Reklamować ?


https://youtu.be/oc0Iox0welg

Jest wszystko okey. Prawdopodobnie są już zblokowane do pozycji montażu. W momencie jak złapiesz rozrząd paskiem i przyjdzie ciśnienie leju to ten luz zostanie zniwelowany.

A czy jak założę pasek i je wtedy zblokuje te koła to czy wtedy wałek nie będzie miał takiego właśnie luzu? Może ten luz powodować wypadanie zapłonu? Grzechotania przy odpalaniu nie będzie?

Wałek przeciez masz zblokowany a przynajmniej powinienes miec poprzez odpowiednią blokadę. Foto poniżej.



Jeśli nie masz takich blokad to ustawienie rozrządu graniczy z cudem.

Tak jest ustawiony na takich dokładnie tylko mechanik co składa mówi że nie powinno być tego luzu. Ze od niego przy odpalaniu będzie słychać przez chwilę grzechotanie i może zapłon wypadać

Ten luz zostanie zniwelowany przez cisnienie oleju. Owszem pierwsze odpalenie po złożenie może zadzwonić przez kilka sek. Potem jesli w układzie jest odpowiednie cisnienie oleju a uszczelnienia nastawnika oraz wariatorów sa okey to nie powinno być problemu.

Co ważne jak bedziecie zakładali pasek to wszystkie wariatory mają być skręcone w jednakową stronę.

Bloku podał byś do siebie kontakt na priv to jutro by ten mechanik przedzwonił bo ma kilka pytań byś pomógł

Bloku po wymianie sterownika takie błędy się wyświetlają i ESP się pali dodam że przy hamowaniu potrafi zgasną17535, 16485,

Podaj szczegóły błedów - pierwszy dotyczy zbyt bogatej mieszanki ale dobrze by było wiedzieć na którym cylindrze lub która sonda wyłapała. Drugi to błąd powietrza w dolocie - może powodować błąd zbyt bogatej mieszanki.

Jednak składając je razem coś mi mówi, że któraś sonda leci w ch... albo sama przepływka.