.: AUDI KLUB POLSKA :.

tak sobie przegladam dzisiaj etke i wszedlem w zakladke cewka - troche zdretwialem

wg etki, katalogu fota, intercars w moim aucie powinna byc taka cewka (jest tylko jeden typ) - http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-modul ... 35122.html

natomiast ja mam misz masz, wtyzke jak z porzedniego obraka i dolaczone do niej kabelki do takiej parowy - http://allegro.pl/vw-passat-golf-polo-a ... 39004.html

z katalogow wychodzi ze ta cewka parowka jest do modelu C3 albo audi z silnikem NG

ktos wystrugal mi w aucie mega druta, jak radzicie zmienic to na orginal czy zostawic? od dluzszego czasu borykam sie z mniejsza moca i falowaniem obrotow - moze tu lezy przyczyna?

mimo wszystko załozył bym taką jaka powinna być, miałem taką cewke oddałem ostatnio jakiemuś klubowiczowi za jakieś 2 dychy taka sama cewka jest w 2.0 16V ACE/6a/9a i w 4.2 ABH

no wlasnie chyba tak zrobie w zeszycie serwisowym vag 95 tym od KE-III-JETRONIC jest pokazane ze sterownik VEZ daje informacje na cewke a sam pzretwarza miedzy innymi sygnal z aparatu zaplonowego, musze sie jutro przyjrzec aparatowi czy tez nie mam od innego modelu audi...

teraz troche juz zglupialem - wszedlem na allegro i popatrzylem pod maski i we wszystkich jest taka sama cewka jak u mnie, czyli taka



natomiast ETKA z uporem maniaka do mojego modelu pokazuje wylacznie taka



nie wiem juz co o tym myslec, dodatkowo auto przestalo sie przelaczac na gaz, po podpieciu laptopa okazuje sie ze AL700 nie widzi obrotow z cewki, podmienialem inny sterownik, sprawdzilem polaczenie cewka - AL700 i dalej nic...