.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szukałem na forum wszelkich informacji na temat tych dwóch bardzo udanych jednostek - w końcu kolejnych wersji niemal już legendarnego 1,9 TDI.

Ten pierwszy BKE występował w A4B7 w latach 2004-2005 bez DPF-a i chyba opcjonalnie z DPF-em a ten drugi BRB w A4B7 w latach 2006-2007 już chyba tylko wyłącznie z DPF-em.

Każdy powie, że filtr DPF to żaden problem bo można go łatwo usunąć i wyłączyć jego obsługę w sterowniku bez żadnych skutków ubocznych (technicznych i prawnych)- i to jest prawda.

A co będzie jeżeli kupię taki samochód 6 letni z DPF-em, samochód który może mieć nawet niski przebieg za to jeżdżony głównie po mieście - gdzie nie następowało właściwe wypalanie sadzy na filtrze a tym samym następowało rozrzedzanie oleju silnikowego olejem napędowym i poziom tej mieszanki był ponad dopuszczalny stan? Co z tego, że usunę tego nieszczęsnego DPF-a, skoro silnik poddany był przez te np. 6 lat męczarniom - rozrzedzony olej (niewłasciwe smarowanie, zrywanie filmu oleju itp.) ew. rozszczelnienie silnika, puszczenie uszczelek itp.

Czy według Was, tak właśnie może być i czy w związku z tym nie lepiej jednak kupić samochodu starszego z wiekszym przebiegiem ale za to bez tego nieszczesnego DPF-a?

zawsze DPF-a mozna sie pozbyc ...

p.s nie lepiej bylo kontunuowac watek tutaj viewtopic.php?f=27&t=119109

Można by było kontynuować wątek pod wskazanym linkiem ale ponieważ otrzymałem zgrubsza odpowiedz na zadane tam pytania i sam się zresztą dowiedziałem w profesjonalnym zakładzie (przedstawili mi przekonujące argumenty), że odpowiedni tunnig nie zaszkodzi to teraz chciałem zadać jedno bardzo konkretne pytanie w bieżącym wątku, a mianowicie:

Czy nieodpowiednia eksploatacja silnika z DPF-em nie obniża jego trwałości? W wątku wyszczególniłem skutki takiej nieprawidłowej eksploatacji, które ew. mogłyby zaszkodzić silnikowi. I chciałem poznać Waszą opinię na ten temat

Czy rozrzedzony paliwem olej silnikowy i jego zbyt duża ilość mogą szkodzić silnikowi w jakiś znaczący sposób???

Czy rozrzedzony olej, zapewnia taką samą stabilność filmu olejowego - nie, więc po co pytasz o sprawy oczywiste?
Po co Ci taki problem, kup 1.8T, załóż LPG i lataj, będzie łącznie sporo taniej niż nadłubanym 1.9TDi.

kupuj 1.8t jezdzi sie lepiej i bezstresowo , nieprzejmujesz sie dwumasami pompowtryskami itd

No i git... za to bedziesz wymieniał sondy, "defałki" i inne przestawiaczo napinacze faz rorządu....

Temat uwazam za wyczerpany.... a na kontynuacje zapraszam tutaj:

viewtopic.php?f=27&t=119109