[2.5 V6 180 KM] Prośba o analizę logów

sta44kr

Witam szanowne grono forumowiczów.
Logi robiłem pierwszy raz w życiu więc jeśli coś źle proszę o wyrozumiałość.
Z błędów to:
00553 31-00
00575 11-00
Pacjent to A4 z 2002 r z 2.5 V6 180 KM
Objaw totalny brak mocy i czarny dym :-)

przemik

Logi wykonane na kompletnie zimnym silniku... czyli źle.

Powtorz logi te co pokazałeś.... na rozgrzanym oraz uzupełnij 011 statyczne Basic Settings oraz wszystkie dynamiczne.

sta44kr

Logi poprawione. Edytowałem w poście. Mam nadzieje, że dobrze.

przemik

Uzupelnij dynamiczne - czyli komplet to - 000,003,004,008,010 i 011

Pokaz screen shota okienka VCDSa grupy 004 w trybie Basic Settings w momencie kiedy nastawnik ustawi się na LATE.

Czy temp 79* to max do jakiej udało Ci się nagrzać auto ?

sta44kr

Na wstępie dziękuję kolego za zainteresowanie moim tematem.
Temperatura to max co idzie osiągnąć w tym aucie.
Dorzucam logi dynamiczne:

000 http://vaglog.pl/log_237013.html
004 http://vaglog.pl/log_237015.html
008 http://vaglog.pl/log_237014.html
010 http://vaglog.pl/log_237012.html

i screena:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/m6Eh ... wZuvVupaxa

Waldi1982

Podcisnienia na zaworku N75 i N18 raczej brak

przemik

Do sprawdzenia
- dokładnie cały układ podciśnienia.... przewody (szczelność) najlepiej przedmuchać lub wymienić, sam N75 i gruszka na turbinie...... zacznij od tego

sta44kr

Wszystkie przewody podciśnień wymienione. N 75 wymieniony na nowy oryginał.
Jest zdecydowana poprawa. Ale po odpaleniu wyskakuje 00553 31-00, po podmianie przepływomierza to samo.
Sztanga pracuje na turbinie (test vag).
Natomiast po ostrej jeździe wyskakuje 00575 08-10 i auto dostaje lekkiego muła.
Co proponujecie jeszcze sprawdzić?

Waldi1982

Katy wycinałes? Zapodaj teraz BS 003, 011 i Dynamiczny 011....

sta44kr

Katy są na miejscu nie ruszane.
Dorzucam logi:
statyczne
BS 003 http://vaglog.pl/log_237308.html
BS 011 http://vaglog.pl/log_237309.html

oraz dynamiczny
011 http://vaglog.pl/log_237307.html

Waldi1982

Sztanga w turbinie pracuje płynnie? Jesli sie nie zacina to wydłuż ja tak aby w BS 011 było na off 980mbar i wtedy zaloguj 011 D Jesli to nie pomoże oddaj turbo do speca od turbin na ustawienie przepływu....Egr dalej nie czynny najlepiej go wywal

przemik

Nic nie kombinuj przy sztandze. Raczej nastaw się na czyszczenie kierownic VTG....

Waldi1982

Napisałem: (jesli sie nie zacina) gdyby tak było to wiadomix ze turbina nadaje sie do czyszczenia i dlaczego niby nie miał by pobawic sie wydłużeniem sztangi? przecież gdyby był mega lag zawsze moze wrócic do poprzednich ustawien

sta44kr

Temat rozwiązany.
Po rozłożeniu turbiny na części pierwsze okazała się szrotem.
Po regeneracji auto śmiga. Błędów brak.
Dziękuję bardzo za pomoc. Pozdrawiam

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[2.5 V6 180 KM] Prośba o analizę logów

Kto przegląda forum