.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, czy ktoś się może orientuje czy jest jakaś możliwość sprawdzenia jaki olej jest w silniku (minerał, półsyntetyk, syntetyk) Kupiłem autko więc trzebaby wykonać prace niezbędne po zakupie no i mam dylemat, ponieważ poprzedni właściciel nie wie co było lane, bo mechanik co mu naprawiał auto jest w Anglii.

Triochę się boje wlać syntetyk, ale jeśli taki był to szkoda przejść na minerał skoro silnik nie pali i nie gubi oliwy.

Dzięki za odowiedzi, pozdrawiam

pojedz do jakiegos dobrego mechanika to oceni Ci lepkosc na palcu jak sie zna. Mysle ze najbezpieczniej byloby jednak wlac mobila 10w-40...

hej:P

rozroznic to ci nikt nie rozrozni bo mechanik nie stwierdzi ile latane bylo na tym oleju po 20 tys (a znam ludzi ktozy tak potrafia) jak jak smar nawet syntetyk

najlepiej zalej polsyntetyk i zobacz czy ci nie ubywa

ok, dzięki za rady, chociaż w badanie "na palec" to ja za bardzo nie wierzę, tym bardziej że np. olej mineralny lotosa (tfu...) jest baardzo rzadki, więc mógłby być pomylony z syntetykiem...

Pozdrawiam!

rozumiem że kolega v8 ma tylko w podpisie lub nawet nie przejechałeś nim 100km musi brać olej nie ma bata

laboratoryjnie się da.

Mój v8 to wciągnie ok 5 litrów na 15tys tk oliwy . Czy to norma czy zacząc sie martwic ? Jezdze dosc dynamicznie . Autko jak w podpisie.

Kolego Mauzer, jesteś deczko złośliwy. Mam od niedawna to autko, zrobiłem nim na raziie ok 500km, pisząc nie pali i nie gubi miałem na myśli że nie ma wycieków z silnika i nie kopci na niebiesko. Że te silniki "zużywają" sporo oleju to wiem, ale chyba nie zrozumiałeś mojego pytania z pierwszego postu

Pozdrowienia

Najlepiej zdjac pokrywe zaworow, to wszystko bedzie widac. Jak jest nagar - olej mineralny,
Jak w srodku jest wszystko metaliczne czyste - polsyntetyk lub syntetyk

Nie da się sprawdzić bez laboratoryjnego badania.

Zalej jakiś syntetyk 5/50 (Mobil1 Orlen PLATINIUM) i będzie dobrze... powinno mniej brać.


Mylne pojęcie o olejach mineralnych.
Nagar występuje tylko w olejach o niskich parametrach jakościowych (nie ma takich wśród syntetyków i półsyntetyków). Rodzaj zastosowanej bazy nie ma nic wspólnego z nagarem pozostawianym w silniku.

Gdybyśmy zaleli sama syntetyczną gołą bazę... też był by nagar.... bo sama goła baza bez pakietów uszlachetniaczy nie wypłucze nam syfu z silnika

Są minerały o wysokich klasach jakościowych i one nie pozostawiają nagaru przy normalnej exploatacji.