[1.9 TDI] regulacja kata wtrysku by baskecik

Lukasik

Procedura regulacji kąta wtrysku napisana przez baskecika w wątku o 2,5 V6 TDI. Przenioslem jakby ktos nie mogł znalezc. Potrzebny odczyt z VAG 'a.

baskecik napisał(a):

Nie chodzi o kilka obrotów wałem ... z chwilą nadejścia silnych mrozów przy spapranym kącie można auta w ogóle nie odpalić. Kat nalezy kontrolowac w miarę możliwości, ja staram się to robić przynajmniej 2 razy do roku, tak dla świętego spokoju np przy okazji wymianu oleju.
Aby wyregulowac kąt należy: zdjąć obudowę rozrządu, poluzowac 2 sruby mocujaca pompę od przodu silnika (luzujemy przez otwory w dużym kole zębatym), luzujemy śrubę w podstawie pompy (od wewnetrznej strony mocowaia pompy - bez zdjec ciezko wytlumaczyc), oraz z tyłu pompy na dole - kontrującą.
Kontrujemy mocno śrubę nr 3, podlaczamy VAG`a/laptopa z VAG , odpalamy silnik, wchodzimy w 01-wtrysk, włączamy blok 000, właczamy opcję "basic settings" patrzymy na pozycję 02 i obserwujemy wskazania. Jeśli mieszczą się w granicach 49-54 - jest ok, jeśli nie - bierzemy do ręki "breszkę" :):

, luzujemy delikatnie śrubę nr 3, i breszką oparta o blok i pompę delikatnie przesuwamy pompą w stronę lewego błotnika - wartość zacznie rosnąć. Jeśli jest zbyt duża - stukamy w pompę trzonkiem młotka tak aby wróciła w kierunku bloku. Operacja jest żmudna, ale trzeba wykonywac naprawde minimalne ruchy. W chwili gdy ustawimy odpowiednia wartosc, dokrecamy mocno srube nr 3, wylaczami silnik, dokrecamy mocno pozostałe, odpalamy ponownie silnik, sprawdzamy wartość w 01/000 poz 02.

PS: z rozpędu opisałem procedurę dla silników R4

Dla twojego motorku wartość kąta powinna oscylować w okolicach 60. Ustawienie pompy w podobny sposób , ale sam musisz znaleźć sobie śruby mocujące

Baskecior

Postaram sie w wolnej chwili zrezać video-mini-faq - "Jak ustawić kąt wtrysku, na przykłądzie diesla R4"

Zielas55

Jaka jest właściwa wartość kąta wtrysku w silniku AFN 110 KM ??

spanky

Zielas55 napisał(a):

Jaka jest właściwa wartość kąta wtrysku w silniku AFN 110 KM ??

49-54

Zielas55

Dzięki za info to niestety kąt mam do regulacji bo u mnie jest 35

Pikuś

Blad jest w opisie bo przesuwajac pompe do blotnika czy od bloku jak kto woli wartosc zacznei malec, a nie rosnac.
Przekrecajac pompe do bloku silnika wartosc rosnie wiem bo w sobote sobie ustawialem.

Zielas55

Przy okazji tematu chcę się zapytać czy można czymś zastąpić liniał do ustawiania walka rozrządu (z tyłu głowicy) podczas wymiany rozrządu.

Wiedzmin

suwmiarką

P.S. kat sprawdzamy na zimny czy ciepłym motorze ?

spanky

Wiedzmin napisał(a):

suwmiarką

P.S. kat sprawdzamy na zimny czy ciepłym motorze ?

min 80 stopni .....

Wiedzmin

Wogóle możeby tak stworzyc FAQ i tematy np.takie jak regulacja kata przyklejac na górze kazdego działu ..
Nie bylo by tyle problemów z pytaniami a co to N75 a po co to ..
A ma cykac czy nie.
W takim FAQ czysty przejrzysty opis danej operacji bez mozliwosci odpowiadania tak zeby ludzie nie narobili zaraz syfu ..

radi88

Podzielam zdanie kolegi Wiedzmina, albo wogole zrobic dzial download z plikami .pdf nie ukrywam ze byloby super.

Pablos

mozna by te wrzucic info jak interpretowac bloki z vag'a, z podaniem wartosci prawidlowych

Mauzer

wszystko leży na forum u Mastersa, po co kombinować.

Baskecior

Wiedzmin napisał(a):

suwmiarką

P.S. kat sprawdzamy na zimny czy ciepłym motorze ?

Wlaczajac "basic settings" nie ma to znaczenia. Sprawdziłem organoleptycznie.
Te same wartosci mialem przy temp silnika 40 st C i te same przy 80 st C.

Baskecior

Wiedzmin napisał(a):

Wogóle możeby tak stworzyc FAQ i tematy np.takie jak regulacja kata przyklejac na górze kazdego działu ..
Nie bylo by tyle problemów z pytaniami a co to N75 a po co to ..
A ma cykac czy nie.
W takim FAQ czysty przejrzysty opis danej operacji bez mozliwosci odpowiadania tak zeby ludzie nie narobili zaraz syfu ..

Przymierzalem sie do paru artykułów na ten temat, ale ... imo powinny powstac podfora o tematykach benzynowo/dieslowych. Wtedy mozna by wieszac na gorze strony co sie tylko moze przydac ...

spanky

baskecik napisał(a):

Wiedzmin napisał(a):

Wogóle możeby tak stworzyc FAQ i tematy np.takie jak regulacja kata przyklejac na górze kazdego działu ..
Nie bylo by tyle problemów z pytaniami a co to N75 a po co to ..
A ma cykac czy nie.
W takim FAQ czysty przejrzysty opis danej operacji bez mozliwosci odpowiadania tak zeby ludzie nie narobili zaraz syfu ..

Przymierzalem sie do paru artykułów na ten temat, ale ... imo powinny powstac podfora o tematykach benzynowo/dieslowych. Wtedy mozna by wieszac na gorze strony co sie tylko moze przydac ...

ciekawe kiedy to nastapi ... ;-)

P.S taki szczegółowe opisy sa na naszym foru oraz wielu inncy forach .. kwestia poszukania i ulozenia tego w calosc (a do tego trzeba czasu) ....

radi88

Na tym forum jest masa informacji tylko ze nie wszystkie sa wiarygodne chodzi o zalozenie takiego dzialu z ktorego mozna by sie dowiedziec np jak ustawic rozrzad itd bez obawy ze cos bedzie nie tak bo infarmacja ta bedzie sprawdzona i potwierdzona przez cale forum, nie chodzi o to by wrzucac wszystko do jednego garnka i sprawdzac zadziala nie zadziala tak ja mysle.

Baskecior

Sądzę , że gdybyśmy postawili sobie za cel napisanie konkretnego atrykułu i rozdzielili to na osoby, które się podejmą konkretnego tematu to taka operacja miałaby sens.
Np: osobiście mogę zrezać artykuł (oczywiscie poparty fotkami i filmem) z ustawienia kąta wtrysku, ktoś inny mógłby opisać procedurę wymiany świec żarowych , ktoś inny czyszczenie turbiny etc etc ... co o tym sądzicie ?
Czekam na propozycje.

PS: drobne błędy w artykułach napewno zostaną wychwycone

skoczek200 · **Dołączył(a):** 18.kwi.2006 06:03:17 **Posty:** 5

witam mam pytanie do baskecika piszesz ze kąt wtrysku musi byc ok 51 a przeciez kąt jest zależny od tem. paliwa (tdi timming) mam audi 80 tdi jak ustawiłem kat 50 to palił gorzej niż gdy ustawiłem 70 bo tak wychodziło z wykresu zależnosci kąt a tem. paliwa

Baskecior

skoczek200 napisał(a):

witam mam pytanie do baskecika piszesz ze kąt wtrysku musi byc ok 51 a przeciez kąt jest zależny od tem. paliwa (tdi timming) mam audi 80 tdi jak ustawiłem kat 50 to palił gorzej niż gdy ustawiłem 70 bo tak wychodziło z wykresu zależnosci kąt a tem. paliwa

Ustawiałeś na zablokowanym komputerze ? Założe się że nie

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[1.9 TDI] regulacja kata wtrysku by baskecik

Kto przegląda forum