.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od paru miesiecy szukam a6 1.9 tdi o mocy 130 km ale jakos opornie to idzie dlatego mysle o kupnie silnika majacego mniej KM i wymianie chipa. Oczywiscie zrobil bym to w jakims normalnym serwisie tylko chialbym wiedziec czy niesie to ze saba jakies ryzyko.
Slyszlem ze 90 i 115 konne silniki maja te same elementy a wersje 130 konne maja juz jakies modyfikacje. Chciałbym sie dowiedziec ile by kosztowal tak wymiana chipa i usuniecie potencjalnych bledow itp. i ile mozna wyciagnac tak zeby wszystko ladnie gralo z silnika 90 i 115 konnego i przy okazji zeby spalenie zeby nie skoczylo o niewiadomo ile...

Kupujesz sobie 110 konna bryke, jedziesz do Mastersa i wracasz 140 konną, w dodatku spalanie ci jesczcze spadnie

taki mam zamiar tylko chialbym poznac zwiazne z tym zagrozenia i ile takie cos kosztuje 500zl wiec3j mniej???

zagrozenia w sumie zadne. koszty sporo wieksze niz 500zeta

cena to ok. 1500zeta z hamowaniem i dostrojeniem programu pod twoje auto. Ze znizkami 1200, po znajomosci ok. 800

ceny dla warszawy

szczegolow nie podaje

jak dla waway to w lbn bedzie gora 1000 ale to i tak bedzie zdzirstwo

podobno kolega rogal sie tym troche zajmuje pogadaj z nim moze cos podpowie.

zle słyszałes .....

temat wielokrotnie poruszany na naszym forum jak i na
www.diagtronik.pl
www.tdi-tuning.pl

poszukja,poczytaj i wszsytko bedziesz wiedzial ....

P.S osobiście uzbriołbym sie w cierpliwosc i szukal 130 PD do skutku ...

lbn czyli gdzie? Lublin?
Slyszalem o tym calym oddziale mastersa w Lublinie... (sam pochodze z Pulaw). Wgrywaja program do auta bez zadnych pomiarow na hamowni... Jak dla mnie to jest zdzierstwo

Koledze robili w lublinie za 1200zł do A6, w tchmaxie chyba na Szańcowej.
W tej cenie miał 3 razy hamownię. Najpierw zrobiono hamowanie bez chipa, wyszło 102konie i 200NM momentu. Później po zrobionym programie wyszło 121 koni i więcej nie dało się wycisnąć. I powiedziano mu że turbina nie pochodzi długo. Może miesiąc może rok. W tej cenie wyjeli turbinę i dali do regeneracji do firmy rimsport koło pętli autobusowej na kunickiego.Regeneracja kosztowała 800zł. Teraz auto ma 130koni momentu podobno koło 300NM. Kolega dostał 3 wykresy od nich. I myślę że dobrze zrobili chip tuning. Ale moje A4 które ma w papierach chip tuining na 96Kw miało tuning we włoszech i idzie jeszcze lepiej od tego A6.A waga jest może 100kg mniejsza.

tak tak w Lublinie. Dzieki rozejrze sie tylko mam obawy bo kazdy mechanik mowi mi ze to powoduje przegrzewanie sie silnika...

PS w tej A4 to jakies ibwazniki wozisz ze tyle wazy???

Ze zchipowanym autem trzeba umieć się obchodzić.
Wzrost mocy o 20-30% wiąże się ze wzrostem obciążeń.
Jeżdżąc nieumiejętnie i nie przestrzegając 10 przykazań dla Diesla(jest na forum) można szybko zarżnąć zchipowany motor.
Koszt chipowania o ile znasz się troche na elektronice nie przekroczy 500PLN bez hamowni. Wjazd na hamownię 2 lub 3 razy to koszt dodatkowo 200 do 300 PLN.
Bez analizy bloków pomiarowych z VAGa też się nie obejdzie.

Moje A4 waży 1280kg, A6 wydaje mi się że może z 1500kg. Róznicy może być 220kg nie więcej.
Ja dowiedziałem się że mam chipa 2 dni po zakupie. Na trasie pali mniej, mi wyszło 4,75litra temperatura cały czas 90stopni, jakbym nie jeździł. W mieście spali Ci troszkę więcej.Ale zawsze masz pod butem jest czym jechać nie ma problemu z bezpiecznym wyprzedzaniem. Trzeba dbać o filtr paliwa i powietrza. Słyszałem że jak się zrobi chiopa wykorzystuje się rezerwy mocy silnika i trzeba lać tylko dobre paliwo, ja tylko czasami tankuję na stacjach. Po chip tuningu wzrośnie Ci prędkośc maksymalna, moje audi poleci 220(licznikowo).Jednak nie jest zdrowo dla silnika tyle jeździć. SIlnik pochodzi troszkę krócej napewno sprzęgło też krócej pochodzi w końcu przekazuje większe momenty obrotwe. Ale i tak warto. Nie kupuj tych chipów z allegro bo są ogólne nie są zestrojone do konkretnego amochodu. Za 500zł robi chipa chłopak z okolic radomia na 130koni, bez hamowni. Za 500 robi w przysuchej za radomiem. Ale to do końca nie wiadomo czy będzioe 130 czy 115 czy 120 i ile momentu więcej.