.: AUDI KLUB POLSKA :.

WITAM!!! Jak możecie to napiszcie po kolei jak ustawić rozrząd w w/w Audi. Konkretnie krok po kroku. Bardzo dziękuję.

Jesli pytanie dotyczy silnika 4.2 V8 to nie ma punktow, To znaczy jest jeden na kole z tlumikem drgan skretnych. Natomiast walki sa blokowane specialnymi blokadami. Nie ma mozliwosci prawidlowo przeprowadzic wymiany paska bez tych blokad i radze sie za to nei zabierac.

Oczywiscie wiekszosc wymienia paski malujac kreski na kolach rozrzdadu i na obudowach ale jest to nietrafny pomysl , tym bardziej ze amosrtyzator napiacza musi miec odpowidnia dlugosc gdy silnik jest zimy i odpowiednia gdy jest cieply. Mowiac ogolnie musi znajdowac sie w tolerancji.

Same blokady sa dostepne wylacznie w oryginale i kosztuja okolo 500 zl.
Nie sadze zeby zakup byl oplacalny dla jedno razowego montazu.

A jesli chodzi o inny silnik to nie wiem po co tyle pisalem na temat V8

góra(v8,2.2T):
na zębatkach wałków masz znaki które kierujesz idealnie do siebie. Blokujesz łańcuszki z zębatkami lub same wałki np. ściskiem
dół(v8):
OT masz na kole pasowym osprzętu i znak na pokrywie rozrzadu.
(w 2.2T też podobnie ale przodem sie nie sugerować).
dół(2.2T):
OT na kole zamachowych widziane w okienku skrzyni.

lepiej zmykaj z tym do dobrego mechanika wymieniałem pompę wody 2 dni temu bez blokad po poskładaniu wszystkiego do kupy 2 dni było ok dzisiaj chodzi jak lokomotywa chyba mi ząbek przeskoczył jutro rozbieram i sprawdzam, ja miałem zrobione na wałkach wcześniej przez kogoś znaki więc tylko zwaliłem pasek z pompy i poluzowałem napinacz włożyłem nową nałożyłem pasek naciągnołem zakręciłem 2 razy do okola kołem pasowym było ok na znakach więc złożyłem a dzisiaj lipa ja robilem to sam bo jestem teraz w anglii ale tobie radzę bez blokad nie brac się za to

bez sprzętu (i nie mówie tu o blokadach) to lepiej sie do takich prac kolego nie zabieraj, po drugie o jakiej pompie tutaj nam piszesz

Mazuer

Sorky ale Twoja technika obslugi rozrzadu niczym nie rozni sie od malowania kresek na kolach rozrzadu ....

@Lotos

nigdy nie malowałem, nie maluję i nie będe - niejestem malarzem tylko e. mechanikiem a rozrządy robi mój kol. mechanik - a kolega pytający niejest mechanikiem więc niech chociaż nie zepsuje sobie silnika w garażu, i nie pyta o blokady bo chyba nie chce sie zblokować...

p.s niewpłaciłes wpisowego jeszcze

chodzi o pompę wodną w s6 c4 v8 4.2 silnik kod aec w rekach miałem schemat wymiany rozrządu i wszystko co bylo potrzebne do rozebrania samochodu a musialem wymienić bo cieklo na masę z niej łożysko pusciło

Lotos poprzekrecal juz chyba wszytkie wasze nicki ..., Ptzepraszam

Ale jakie wpisowe ?

no właśnie jakie wpisowe

Koledzy chodzi mi konkretnie o silnik 2.2Turbo [AAN]. Wiem ze nie potrzeba zadnych blokad przy tym silniku, ale nie wiem jak dokładnie ustawić, czy dać pierwszy cylinder do góry i wałek rozrządu na znak czy jakoś inaczej:)

gdzieś na necie było coś na ten temat widziałem jak chcialem dowiedzieć się czegoś o ustawieniu w 4.2 poszukam ci linka

na turbo quattro ale to ty się tam pytałeś ja miałem schemat od mechanika ksero z jakiejś książki o wymianie paska na necie też nie moglem nic konkretnego znależć

No chyba o to Ci dokładnie chodzi...

czemu w V8 potrzebne sa blokady a w R5 nie?

w AANie kółko górne chodzi stosunkowo ciezko i nie ma wielkiej
obawy że się przesunie no i są znaki na wałkach/głowicy

w V8 jest inaczej?

Maciu chyba chodzi o V (dwie głowice ) i tu jest różnica między R5 a V8 tak to rozumuje