.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam problem z Audi, znajomy polecił mi to forum w celu zasięgnięcia u Was rady.
Problem polega na tym, że podczas jazdy auto traci moc, jakby odcinało turbinę. Problem pojawia się szczególnie, gdy silnik ma niskie obroty i trzeba mu dać w palnik. Jako, że podłączyliśmy go pod komputer a ja jestem laikiem jeśli chodzi o te sprawy, bardzo proszę, żeby ktoś spojrzał na logi. Zależy mi na Waszej opinii przed tym, jak auto oddam do mechanika.

Logi: http://s006.wyslijto.pl/?file_id=09024035044966279203

Przepraszam, że daję link zamiast tabelek, ale aktualnie nie mam programu do czytelnego wyświetlenia logów.

masz niebywałe przeładowanie, które skutkuje trybem awaryjnym [notlauf].

turbosprężarka na stół.

Hmm, dzięki za odpowiedź.
Czy ktoś jeszcze mógłby mnie uświadomić czym może być spowodowane takie przeładowanie? Skutek z przeszłości, czy usterka podczas eksploatacji?

przeładowanie spowodane jest zacięciem się kierownic w turbinie, a to z kolei może wynikać:
- ze stosowania złego jakościowo oleju;
- z niewłaściwej eksploatacji silnika z T [wyłączanie silnika zaraz po dynamicznej jeździe bez umożliwienia rozłożenia się temperatury];
- z wady tkwiącej wewnątrz samej T.

dodać należy, że T [GT1749V] montowane w 1.9TDI PD, wbrew powszechnym opiniom, są niezbyt trwałe.

nie wiem gdzie slyszales ze sa one trwale ...

[ale i tak wszystko zalezy od kierownika ]

Ja zaś spokojnie obstawiam nieprzestrzeganie 3 przykazania przez poprzednika.
Dla przypomnienia:
[...]3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora.
Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała cisnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz[...]

Wielkie dzięki Panowie. Teraz już chyba spokojnie mogę posłuchać, co mechanik ma na ten temat do powiedzenia.