.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Mam cygarko z poczciwym silniczkiem 1,8. Od momentu jak ją kupiłem chodzi słabiutko na benzynie. Byłem u kumpla na warsztacie, zdjęliśmy obudowę filtra powietrza, spojrzeliśmy w monowtrysk, a tam lało Pb jak głupie:( Jak odpalam autko na benzolu, to nie działa ssanie. w czasie jazdy wciskam gaz, chwilę nic się nie dzieje, i po 2 sekundach dopiero czuję reakcję. Może ktoś jest obcykany i wie co może być przyczyną??
Dziękuję za odpowiedzi

W C-3 nie było monowtrysku, więc albo masz rzezbe pod maską albo to gaznik.
Od patrzenia się nie naprawi w przypadku gaznika proponuję regenerację u gaznikowca albo wymianę całego ustrojstwa na coś lepszego, najlepiej po regeneracji.
Rozumiem, ze masz LPG.

Silnik ma oznaczenie SH. Jest zagazowany, i z gazem nie ma żadnych kłopotów, chodzi płynniutko i pali malutko Jeno ta benzynownia mnie wkurza, nierówne obroty, duże spalanie, po prostu go zalewa. A tak chciałem Babci mojej dobrze zrobić i zalewałem jej Pb 98, a ta diablica tak mie się odwdzięcza

W seteczkach dla nieuwaznych był silnik 1.8 monojetronic 66kW-90KM. Warto byś zrobił sobie prosta diagnostyke silnika za pomoca kodów błyskowych oraz zastanowił się nad stanem sondy lambda.

P.S. Paliwo lac sie nie może tylko jest wtryskiwane. Warsztat czy garaż??;]

W takim razie to gaźnik Keihin.
Jak chodzi na lpg to reaguje na ssanie?

Sondy lambda brak, więc odpadają z nią jakiekolwiek przeboje. Na gazowni też brak ssania, dopiero jak się nagrzeje to ładnie trzyma obroty. Po zdjęciu obudowy filtra powietrza (okrągłej), widać jak ładnie benzynkę leje.

Cięgno od ssania nie urwane? Zobacz czy jak wyciągasz ssanie to czy zamyka Ci się wtedy taka przepustnica na górze gaźnika. Jak zdejmiesz obudowę filtra to ją widać (taka kwadratowa). Przy wyciągniętym ssaniu ma być zamknięta a przy wyłączonym ssaniu otwarta.

I tu jeszcze jeden zonk, nie mam nigdzie żadnego cięgna od ssania - chyba, że rzeczywiście jest urwane. Buda po liftingu, silnik 90KM na bank.

Hehe, to sie nie dziwie że ssania nie ma jeśli go nie włączysz
W półce pod kierownicą po lewej jej stronie powinieneś zobaczyć taki uchwyt który należy wyciągnąć i wtedy załącza się ssanie. Pewnie tam jest tylko o tym nie wiesz
Oczywiście jeśli wszystko jest oryginał. Mam ten silnik, dlatego wiem że ta dźwignia tam jest, jeśli jej nie wyciągnę to w mrozy nie odpale

Kurde, dałbym sobie moją makówkę obchlastać, że mam automatyczne ssanie. Ale żeby mieć święty spokój jutro obczaję ten temat dokładnie i dam znać.

lepiej nie dawaj
Gaźniki keihina nie ma automatycznego ssania, chyba że masz zmieniony na jakiś inny. Jak masz fotki swojego gaźnika to wstaw na forum, powiem Ci czy to keihin i czy ssanie automatyczne.

Autko mam na parkingu w pracy, jutro zrobię zdjęcia i wstawię na forum. I oczywiście sprawdzę to ssanie

Herr_Pompke ile ci pali to cygaro gazu, jeśli można wiedzieć?

Jechałem w wakacje w trasę po Polsce, zrobiłem coś koło 1000km, i spaliło mi jakieś 8 litrów. Jazda na trasie 100-110 km/h, 3 osoby plus mały bagaż. Myślę, że to jest niezbyt tragiczny wynik i wracając do tematu ssania manualnego w moim autku, to za cholerę go znaleźć nie mogę. W tym miejscu gdzie teoretycznie powinno być nie ma nawet śladu po nim. I jeszcze małą poprawka, oznaczenie silnika 4B, moje niedopatrzenie.

Niżej linki do zdjęć okolic schowka i motorowni

http://img73.imageshack.us/my.php?image ... 013hy3.jpg

http://img218.imageshack.us/my.php?imag ... 014ix4.jpg

http://img218.imageshack.us/my.php?imag ... 015lu1.jpg

To sporo zmienia, to jest silnik na wtrysku jedno punktowym. Za ssanie odpowiada czujnik temp cieczy. Musisz sprawdzić jaką ma rezystancję na zimnym silniku.

Wygląda. że jesteśmy chyba coraz bliżej celu Czy on jest na tym króćcu na wysokości pokrywy zaworów? link do zdjęcia niżej

http://img144.imageshack.us/my.php?imag ... 015vg3.jpg

Tak, tam gdzie zaznaczyłeś strzałką. Są dwa czujniki, jeden odpowiada za podanie sygnału do zegarów (temp cieczy) a drugi podaje sygnał do ECU, który wzbogaca mieszankę. Jak Ci pali zimny? Jeśli musisz długo kręcić to spróbuj odpalić z odłączonym czujnikiem.

Zimny pali okiej, choć troszkę go trzeba pokręcić. Jak odpalam na benzynie lub gazie, to muszę dać mu gazu, bo nie trzyma obrotów, tak jakby w ogóle ssania nie miał. po nagrzaniu trzyma już dobrze obroty.

Sprawdź rezystancję tego czujnika temp. przy zdjętej wtyczce. Rezystancja powinna wynosić:
0st - ok 6000ohm
10st - ok 3500ohm
20st - ok 2500ohm
później wraz ze wzrostem temp rezystancja spada aż do 180ohm.

Jeśli rezystancja będzie OK, to przyczyny trzeba szukać w instalacji.

Odłączyłem czujnik temperatury, i dalej chodzi kijowo na Pb pozostaje więc opcja sondy lambda. Czy ona może być w kolektorze, obok złącza do podłączania analizatora spalin? Przyjrzałem się i najprawdopodobniej tam jest, i jak sprawdzić czy ona jest sprawna, czy nie?