.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów , mam problem z krzywiącymi się przednimi tarczami kilka faktów : tarcze zmieniałem już kilkakrotnie ( różna półka ATE , TEXTAR , tanie NO NAME) i po wymianie przez około 2,3 tyś km jest ok po czym zaczyna bić kierownicą coraz bardziej , piasty zmieniałem-nie pomogło, zaciski są ok klocki się równiutko ścierają , tarcze po przejechaniu wielu km bez użycia hamulca-zimne, tylne hamulce ok, zbieżność ok, auto prowadzi się prosto nie ściąga, co ważne obydwie tarcze krzywią się tak samo. Mechanicy nie mają pojęcia , pomóżcie może ktoś miał podobny problem.
ps dodam , że jeżdżę po dziadkowemu nie sportowo

słyszałem, że w tych autach często krzywią się tarcze , czy ktoś z posiadaczy tego modelu może to potwierdzić?

Chyba jedynym wyjściem jest zainwestować w np. brembo i powinien być spokój

Nie słyszałem by c4 czy ael krzywił tarcze także na podstawie własnych doświadczeń.

brambo jescze nie miałem ale wsadzałem ATE, TEXTAR to chyba są dobre firmy może nawet lepsze od brembo
ten problem już mi spędza sen z powiek, byłem u kilku mechaników, każdy mówił, że poprzedni pewnie niechlujnie zamontował itp, po czym po przejechaniu 2 tyś km to samo, sprawdzane chyba wszystko , , nawet luzy na łożyskach choć to moim zdaniem nie ma wiele wspólnego z problemem

Dziwna sprawa. Ja jak kupiłem auto to też miało pogięte tarcze i były wibracje przy hamowaniu. Tarcze seryjne 288mm wentylowane. Założyłem ATE i do dziś spokój. Przelatane już mają ponad 150tys km. i ze względu na grubość na dniach będę zmieniać, ale nadal są proste. Z hamulcami nie obchodzę się delikatnie. Na zlotach jeżdżę po torze. Testowałem też hamulce kilkukrotnie rozpędzając się do 100km/h i hamując prawie do zera i jest gitara.

Nieźle 150 kkm na tarczach

czyli co jest z moim nie tak...?

Tego nie wie nikt. Inne piasty styl użytkowania "normalny", tarcze markowe. Czary z mleka.

Dziwna sprawa. U mnie leci juz 2 kpl. Tarcz i klocków trw i zero problemów. Zaciski sprawne, bierze tarcze po całości ?
Tarcze mogą ulec skrzywienie jeżeli na rozgrzanych wjedziesz w kałuże. Musiałbyś to robić notorycznie.
Ostatnio miałem przypadek tylna tarcza w a3 8l fakt, że z niskiej półki byla krzywa od nowości. Wymiana na drugą i jest ok.

A czy od wewnętrznej strony masz osłony "przeciwkałużowe"?
U mnie NIGDY w AEL Quattro nie było problemów z biciem / wibracjami. Jedyny problem jaki był to przegówniane tarcze Bozarto...

nie wiem musze sprawdzić, ale wydaje mi się , że ostatnio z żadna kałużę nie wjechałem a delikatne bisie już się pojawia

jak myślicie jak wymienię całe zwrotnice tzn coś takiego http://allegro.pl/zwrotnica-prawa-mc-pe ... 63975.html to problem zniknie , czy może być jescze inna przyczyna?

Nikt Ci na to nie odpowie. Możesz spróbować.

Jeśli zaciski są ok, piasty, łożyska, sprawdzone, zawieszenie 100% sprawne to zostaje tylko wyjęcie, sprawdzenie półosi i przegubów.

W żadnym C4 nie miałem problemów z krzywiącymi się tarczami, więc ten typ tak nie ma. Za to w A8 miałem takie objawy jak Twoje i po wymianie przegubów z półosiami problem zniknął - chociaz to była ostatnia rzecz, która podejrzewałem... a 3 mechaników mówiło: "wszystko jest OK! Tto tarcze takie słabe tera robiooo"

Piasty wyczyszczone?

Piasty nawet wymieniane

też miałem bicie u mnie nawet na 312 ale ostatnimi czasy jest spokój a po drodze jedyną rzeczą jaką zmieniłem to maglowanica bo miała luz ale sam nie wiem czy ona może powodować takie coś

Maglownica do krzywiacych się tarcz chyba nic nie ma, niech ktoś poprawi jeśli się mylę

to, że maglownica tarcz nie skrzywi to wiadomo ale pytanie czy faktycznie ta tarcza jest krzywa czy coć innego powoduje wibrację

wymieniałem tarcze kilka razy i przez 2,3 tyś km było ok, więc coś krzywi tarcze, może spróbuję wymienić półosie??