.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Dostałem do naprawy samochód AUDI A4 2003 r. z silnikiem 1.9 TDI. Zanim samochód do mnie przyjechał miał zmienione tylne przewody hamulcowe elastyczne przez inną osobę jednak nie wiem czy było coś jeszcze robione. Samochód przyjechał z problemem miękkiego pedału hamulca, gdzie hamulce łapały dopiero po 2-3 naciśnięciu więc został układ odpowietrzony (brak było oznak odpowietrzania po wymianie) i się poprawiło. Jednak nie do końca bo teraz hamulec łapie za pierwszym razem ale na samym dole i pedał jest miękki po drugim szybkim naciśnięciu jest twardy po czym znów robi się miękki i tak samo jest na włączonym silniku jak i wyłączonym. Kolejną rzeczą była zmiana płyny ponieważ jego kolor był ciemno żółty dodatkowo zmieniona została pompa hamulcowa. Układ został odpowietrzony starą metodą jeden naciska drugi odpowietrza jak i maszyną ciśnieniową i zero poprawy pedał nadal miękki. Podczas odpowietrzania po wymianie pompy były również popuszczane przewody przy pompie ABS aby wykluczyć jej zapowietrzenie. Tłoczki w zaciskach tylnych chodzą bez większych oporów i brak oznak przeciekania spod gumek tłoczków.
I tu moje pytanie czy ktoś może podpowiedzieć co jeszcze mogę zrobić z tym ? Czy odpowietrzenie pompy powinno być przez interfejs diagnostyczny specjalny (w moim nie ma takiej opcji gdy wchodzę w ABS) czy w tym modelu nie ma takiej opcji ?
Naprawdę przyda się każda podpowiedź gdyż co dwie głowy to nie jedna, a każdy jest tylko człowiekiem i może się mylić lub czegoś nie wiedzieć.
Pozdrawiam i z góry dziękuję

ja miałem taki problem jak były założone inne zaciski i odpowietrzniki nie były od góry

Odpowietrzniki na zaciskach są na górze a zaciski raczej nie widać by były zmieniane

pompa jest założona nowa?

Miałem tak w garbusie , wymieniałem wszelkie przewody, i potem odpowietrzałem go ze dwie godziny . Zaczynaj od najbliższego koła, do najdalszego, odwrotnie jak to robili nasi dziadkowie w syrenkach . Pojeździj trochę rozgrzej płyn, i powtórz operacje.

Tak nowa pompa hamulcowa, nie ABS. Rozgrzej masz na myśli pojeździć i pohamować ostro i potem zaraz odpowietrzanie ? No przyznam, że nie próbowałem nigdy od bliższego do dalszego koła, choć słyszałem że w samochodach z zaawansowanymi układami hamulca się powinno tak robić, ale nie dowierzałem. Odpowietrzać metodą deptania czy ciśnieniowo ?

Odkręć wszystkie odpowietrzniki, niech płyn przeleje się grawitacyjnie, jak już nie będzie leciało powietrze , zakręć, i niech Ci ktoś tradycyjnie po pompuje. Potem przejedź , pohamuj, i jak będzie dalej źle na rozgrzanych hamulcach zrób tak jeszcze raz.

albo przepompuj każde koło z otwartym odpowietrznikiem i patrz czy lecą pęcherzyki, tylko musisz mieć pomocnika, żebyś pompy nie zapowietrzył

No i odpowietrzenie się udało po rozgrzaniu płynu. Hamulec powrócił jednak problem został taki, że po prze gazowaniu lub podczas jazdy hamulec jest trochę miękki i łapie od połowy po kilku naciśnięciach robi się twardy. Pompa vacu jest podmieniona i bez zmian. Zauważyłem, że po odpięciu przewodu podciśnienia od serwa pedał hamulca jest ok (nie licząc oczywiście że trochę słabiej hamuje). I tu moje pytanie czy będzie serwo do wymiany ? Czy szukać bardziej przerwanych przewodów podciśnień ?

Popraw tytuł wątku zgodnie z regulaminem forum, w przeciwnym razie wątek poleci do kosza