.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Przeczytałem wątki na ten temat i stuki w maglownicy moim C4 AEL, odpowiadają one opisom na forum, czyli na zgaszonym silniku przu ruszaniu kierownicą słychć stuki.
Mam prośbę ponoć trzeba tam dokręcić jakąś śrubkę , proszę o dokładniejsze namiary gdzie tego szukać, chyba że przyczyna jest w innym miejscu wtedy będę szukał innego rozwiązania
Czy regenaracja maglownicy za 500 zł to dobra cena
Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi

Na zgaszonym zawsze puka , jezeli nie ma odczówalnego luzu na zapalonym silniku, nic nie rób.

Nie napisalem jeszcze ze podzas jazdy przy skręcie w lewo czasem słychać pojdyncze stuknięcie mniej więcej w polowie obrotu w lewo , przy prawym skrecie tego nie ma

może Ci końcówka drążka stuka delikatnie? Jeżeli faktycznie z magla i tak Ci to przeszkadza i nie cieknie to możesz delikatnie go skręcić tą środkową srubką, która jest na załączonym niżej obrazku - oczywiście jeżeli w C4 jest taki sam magiel jak w C3

Magiel z C3

Dzięki serdeczne za info , wczoraj po dłuższych oględzinach mechanik stwierdził ze te stuki mogą rownież dochodzić z kolumny kierowniczej o czuć jak by napręzenie a potem pojedynczy stuk nieco poniżej koła kierownicy / tylko po obrocie kierownićą w lewo o ok pół obrotu/
Mialem podobny problem w octavii ale usunięto go na gwarancji z wpisem do książki " regulacja układu kierowniczego"
A tak w kweistii formalnej ponawiam pytanie czy 500 zł za regeneracji maglownicy z roczną gwarancją to uczciwa cena
Pozdrwiam

500 zł to niezła cena , ja dzwoniłem i chca 700zł to duzo za duzo, wiec za 300 kupiłem używke

Mam nadzieje ze to jednak nie maglownica a warsztat regenerujący jest ok dają ro gwarancji , mój ojciec robił tam cały ukkład razem z pompą w sprinterze kilka lat temu i wszystko ok
pozdrawiam