.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzisiaj owijam temat. Co najskuteczniej na podszybie? Pytać o maty izolacyjne, czy zwykła osłona przeciwsłoneczna będzie ok?

Panowie a dlaczego mowicie ze obieg zamkniety lub nie? Przeciez po właczeniu klimatyzacji zawsze jest obieg zamkniety.

jak na automacie masz siłę nawiewu powyżej połowy to automatycznie włącza się wewnętrzny obieg. Jak siła nawiewu spada , obieg się wyłącza. Niemniej jednak Im większa siła nawiewu tym trudniej uzyskać nizszą temperaturę a i jeżeli zamkniesz wewnętrzny obieg to szybciej wychłodzisz powietrze wewnątrz a tym samym przy zmniejszeniu nawiewu uzyskasz niższą temperaturę bo w kabinie będzie chłodniejsze powietrze niż ciągniete z zewnątrz

A to fajnie nie wiedziałem że tak jest. Dzieki. A jeszcze mam pytanko czy w przewodach do parownika i od parownika jest jakiś filtr (siatka) czy tylko dysza rozpreżna na powrocie? Bo odnosze wrażenie że po serwisie klimy słabiej chlodzi niż wczesniej. Mogło sie coś przypchać czy nie ma takiej możliwości?

jest tylko zawór rozpręzny na cienkiej rurce czyli zasilaniu. Klima może słabiej chłodzić bo albo jst słabszej jakości gaz , albo masz go mniej niz było wczesniej. No chyba że jest to Twoje subiektywne odczucie.

Na wydruku mam że odzyskano 512g czynnika test szczelnosci ok. Nastepnie napełnienie 770g i olej 250. I odnosze wrażenie że jest troche słabiej niż bylo. Po nabiciu jak robił ozonowanie miałem termometr w kratkach dmuchało 9 stopni wiec nie wiem czy nie za słabo. I serwis robił tylko wysokim cisnieniem nie mogł znaleść niskiego. Ma to jakieś znaczenie?

w C4 niskie jest w miejscu czujnika niskiego ciśnienia poprzez zastosowanie przejściówki. Różnica jest taka że na samym wysokim operacja trwa dłużej.

No to sie cieszę bo myślałem że operacja może żle wykonana a trwała około godziny. Tylko martwi mnie ta temp. chłodzenia. Nie wiem czy jechać jeszcze raz niech zważą czynnik ale chyba wydruk mówił prawde że weszło tyle ile weszło.

Dzisiaj wymieniłem osuszacz i dyszę rozprężną. Naładowany czynnik.Temp. na zewnątrz 29st. Na kratkach w czasie jazdy 7-8, na postoju było 11-12. Przed serwisem średnio 3 stopnie więcej. Pomiary wykonane miernikiem. Spróbuję jeszcze ocieplenia podszybia i zobaczę czy się poprawi.

P.S. Nie włącza mi się drugi bieg wentylatora klimy. Termowłącznik wymieniony, układ elektryczny sprawdzony (po zwarciu pinów w kostce drugi bieg się załącza).

chłopaki ile walić czynnika i oleju do a6/s6 c4 , tylko tak jak fabryka podaje bo ,gdzie nie zajrzę to piszą inne wartości , a u mnie nie ma niestety żadnej wlepki