.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jakiś czas temu miałem problemy z nagrzewnicą oraz silniczkiem V68 - regulacji temperatury, czujnikiem temp zewnętrznej.
Nagrzewnica została wymieniona na nową.
Silniczek okazał się ok, przesmarowane zostały ramiona sterujące klapą z obu stron.
Czujnik temperatury też jest już ok.
Błędów VAG nie mam, podczas testu wyjść wszystko działa, a ogrzewania nie ma nadal.
Organoleptycznie sprawdziłem chłodnica gorąca, temp ok 90stopni na zegarach, wentylatory włączają się, węże gorące aż do tego miejsca zaznaczonego na fotce, nagrzewnica zimna więc grzania nie będzie.



Domyślam się że to jakiś zawór ogrzewania, pewnie sterowany podciśnieniem ?
Co zrobić żeby się otworzył, jak sprawdzić czy jest sprawny ?

Wymieniałem ten zawór w tym tygodniu, w mojej Audi V8. Mój rozkleił się i ciekł. Sterowany jest pneumatycznie tym jasnym przewodem. W środku jest klapka na sprężynie. Powinna być w pozycji otwartej, a pod wpływem ciśnienia zamykać się. Odepnij wężyk i jeżeli zawór jest sprawny, to sam się otworzy.

PS
Pod tym jasnym plastikiem jest dźwigienka od klapki. Jeżeli sprężyna jest ok, to naciskając wyczujesz opór sprężyny.

Nowy taki zawór kosztuje prawie 300zł, ja kupiłem używkę za 30 zeta. Pasuje od różnych modeli VW/Audi

Dzięki za odpowiedź,
sprawdzę tak jak piszesz odpinając wężyk
Pozdrawiam

Sprawdziłem
Po odłączeniu wężyka podciśnienia zawór się otwiera bez problemu, nawet film nagrałem.
http://www.youtube.com/watch?v=ujXeeCrH_Dg
Sprawdziłem też czy po odłączeniu wyłącznika i otwarciu zaworu i ustawieniu HI grzeje strasznie wytrzymać się nie da.

Wygląda na to że zawór jest OK, natomiast jego sterowanie nie bo cały czas ciągnie a powinien jeśli mam mieć ogrzewanie.
Proszę o rady jak to ogarnąć