.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,



Niestety jeden z moich kluczyków zniknął w niewyjaśnionych okolicznościach, koszt wykonania przez fachowców jest dosyć wysoki (w ASO życzą sobie za to 800zł, u majstra 450 zł) dlatego mam pytanie co do samodzielnego dorabiania kluczyka. Z tego co udało mi się ustalić proces będzie następujący:



1. Kupno nowego/używanego klucza

2. Dopasowanie grota u majstra

3. Adaptacja immo (konieczny nowy transponder i odczytanie PINu)

4. Przyuczenie centralnego zamka



I tutaj pojawiają się moje pytania:



1. W moim obecnym kluczyku mam takie dane:

8Z0 837 231 D

433,92 MHz
2024A4
09/03

- Czy klucze z poniższych aukcji będą pasować? Mój ma końcówkę numeru części "D" natomiast te z aukcji "R" i "A", jakie to ma znaczenie?



Mój: 8Z0 837 231 D

Aukcja 1: 4D0 837 231 A

Aukcja 2: 4D0 837 231 R



http://allegro.pl/kluczyk-audi-pilot-4d ... 40092.html

http://allegro.pl/kluczyk-pilot-audi-a2 ... 20567.html



- Częstotliwość 433,92 i 433 to w praktyce to samo tylko zaokrąglone czy to kompletnie dwa różne modele?



2. Czy adaptacje immo (znając PIN) wykonam najprostszym VAGiem w programie VAG-COM lub VCDS-lite?



3. Czy przyuczenie centralnego zamka to zwykły proces jak przy wymianie baterii? (Przytrzymanie kłódki przy włączonym zapłonie)



Proszę o pomoc kogoś obeznanego w temacie



Pozdrawiam

Podbijam, czy mógłby ktoś pomoc w tej sprawie?

Jak masz jeden klucz z pilotem, do dorób drugi prosty z transponderem za 150 pln tylko do awaryjnych sytuacji i tyle. przecież dwóch kluczy na raz nigdy się nie używa , więc w czym problem?

Nie wiem skąd masz takie chore sumy za dorobienie klucza , ja zapłaciłem łącznie ze wszystkim 220 zł, coś koło tego .
Kluczyk kupujesz np. taki

http://olx.pl/oferta/kluczyk-scyzoryk-a ... e8a10e9360

tydzień temu był taki sam za 35 zł .. ale już zniknął ... wymieniasz grot i pamięć do programowania w nim i masz ...

Mi też zaśpiewali 700 600 zł za dorobienie cwaniaczki z miodem w uszach , to ich wyśmiałem przez telefon .


Dorabiałem w sieci " cezar " w Szczecinie i wszystko zmieściło się w tej sumie .. z wyciągnięciem pinu z zegarów , programowaniem dorobieniem nowego grota ...
Także nie daj się naciągnąć .

Jeżeli zagubiłeś , .. .to sumie lipa ... bo ktoś może ci auto sprzątnąć z parkingu .. poprawcie mnie , ale chyba w a6 c5 nie można wyrzucić pojedynczego klucza z pamięci . Trzeba chyba nową stacyjkę załatwić , i nowe klucze .

Numery kluczy muszą być takie same , nie kupuj innego .. bo może być problem potem .

Jak chcesz dodać kolejny klucz, to resetujesz poprzednio zakodowane i wpisujesz te co masz aktualnie na nowo ( Ja to robiłem Vag-Commanderem). Sądzę, że stare nie powinny działać.