.: AUDI KLUB POLSKA :.

Soczewki swieca dobrze ale jak jest wszystko czyste. Wystarczy zdjac klosz i przetrzec plynem do szyb a soczewke od srodka patyczkiem na ktorej bedzie troche waty. Nie dotykajcie tylko odblysnika lampy bo mozna narobic szkody. Na mijania zakładamy Philips H1 night guide a na drogowe H1 Philips +50% i bedzie jasnosc gwarantowana, jednak najlepsze wyjscie to xenonki na mijania

Przeciwmgłowe to ja musze sobie na krótko spiąc z mijania bo zawsze mam włączone full power w lampach.
Jak chcecie to czysccie. na tydzien pomoze. potem znowu bedzie syf.
czyszcze je odkad smigam C4 w roznych wersjach. czyli od 1998 roku.
Albo ksenon albo zalozyc lampy od 100 c4. Wiadra swieca lepiej

podepne sie pod temat oswietlenias bo mam pytanko czy orientuje sie ktos czy lampy od A6 po 99 roku beda pasowaly do A6 z 97 bo wizualnie róznia sie chyba tylko przeslona na zarówce w kierunku

ja też miałem problem ze światłami mijania, pamiętając problemy ze światłami w maluchu postanowiłem zastosować rozwiązanie tam przetestowane, mianowicie podłączyłem żarówki mijania na osobnym zasilaniu grubym przewodem za pomocą stycznika (stałe zasilanie na stycznik, wzbudzenie z przewodu który był wcześniej podłączony do klosza) teraz światła mam o niebo lepsze, teraz podczas deszczu mam taką widoczność jak wcześniej podczas jazdy po suchym

Napisz coś więcej o tej technologii i wyjaśnij użyte "obce" pojęcia takie jak stycznik itp. bo wydaje mi się, że Twój post jest po łacinie
A jak sposób dobry i pewny to trza opublikować jak to zrezać i jedziemy!

Z góry dziękuję i pozdrawiam,

u mnie w B4 '92 jest OK, żadnego brudu. A co do tych żarówek niebieskich (podxenony) to słyszałem że nie są za bardzo żywotne - nie wiem czy to prawda bo takowych nie mam. Ale być może na wiosnę się zaopatrzę.
Aha i jeszcze nie ma sensu mocniejszych zakładać po instalacja się grzeje - kumpel tak miał też w B4

O! A myślałem że coś jest nie tak w A6, że moja 100 ze zrobionymi przekaźnikami lepiej świeci. A tu proszę, ten typ tak ma.

stycznik to inaczej przekaźnik, do przekaźnika doprowadziłem grubym przewodem napięcie bezpośrednio z akumulatora, aby zapaliły się światła potrzebne jest wzbudzenie czyli napięcie przełanczające napięcie na stykach przekaźnika, wzbudzenie uzyskałem podłanczając przewód świateł mijania ten z wiązki biegnącej do reflektora. dzięki temu nie ma spadku napięcia wywołanego cienkimi przewodami wiązki oraz długością wiązki

Tak,ale jak masz FISa to Ci powie,ze masz spalone zarowki.

Przesadzacie z tymi zwykłymi reflektorami. Fakt, że nie są to ksenony, ale nie świecą aż tak źle jak wynika z niektórych wypowiedzi. Jak macie dobrą instalację elektryczną w samochodzie to nie jest tak jak piszecie. NO chyba, że ktoś wstawił sobie 100W żarówki i podgrzał instalację (czytaj - przypalił) od reflektorów. Jak przekaźniki czy łączówki dostały za duży prąd to na 100%, a nawet więcej one stanowią problem.

Powiem tak - pomiary napięcia na sucho nie dają pełnego obrazu o stanie instalacji elektrycznej. Trzeba to zrobić pod obciążeniem. Wtedy płynie prąd o natężeniu takim, żeby wypromieniować (w różnej postaci) moc żarówki, np. 55W. Prąd ten powoduje spadek napięcia i to spory na niewielkiej oporności, która może powstać np. poprzez zaśniedzenie platynki na przekaźniku, przykładowo od jej wcześniejszego przegrzania. Dopiero tak zdiagnozowana instalacja może nam dać dopiero podstawy do dalszych kroków - wymiana instalacji reflektórów na nową, nowe przekaźniki czy łączówki, grubsze przewody itp.

Ja używam cały czas od paru lat normalnych żarówek H1 - OSRAM-a i jeszcze nie wjechałem w drzewko (odpukać ) z powodu niedoświetlenia drogi, nawet w ostrym deszczu.

oj Panowie
czy nie wiecie ze nawet najlepsze xenony nie beda swiecic w takich warunkach jak deszczowe dobrze?
proste porownanie
kiedy droga jest po deszczu wtedy wydaje Ci sie ze na nic sie zdaja swiattla- a towszystko z prostej przyczyny - od mokrej drogi odbija sie swiatlo a raczej jest absorbowane i powstaje zludzenie ze mamy slabe swiatla – jeśli ktos watpi niech sprawdzi noca na suchej szosie – sam sie przekona jakjasno i daleko swieca jego reflektory
ja tak samo przeklinalem soczewki i kombinowalem z zarowkami - nie ma sensu
a jesli ktos pyta czy kupic zestaw xenon z allegro za 600 czy lepiej nowe lampy z xennonami to lepiej szukac lamp uzywanych z xenami bo nie kazdy złoty zestaw za 600 bedzie pasowal i poza tym trzeba dokupowac odpowiednie czujniki na wahacze czy na pas ktore odpowiedaja za odpowiednia regulacje wysokości – o tym nikt na aukcjachnie wspomina – a bez tego nie wyjedziesz na trase bez interwencji policji i zabraniu dowodu(prędzej czy pozniej)

fakt dobrze jest umyc soczewki – aczkolwiek nie robilem tego jeszcze ale znajomi tak – musze spróbować – odoswiadczeniachnapisze
pozdrawiam