.: AUDI KLUB POLSKA :.

tak się zastanawiam jaka powinna być wydajność temperaturowa sprawnej klimatyzacji ,w zeszłym roku moja w s6 c4 v8 dmuchała mi 6 stopni w tym roku na razie 7-8 po dobiciu , pochwalcie się ile wasze klimatyzacje dmuchają ,(rok model silnik) może przyda się to komuś do oceny pracy swojej klimatyzacji

7-8 bez obiegu zamkniętego, w tym roku nie dobijana.

temperatura zalezy od różnicy ciśnień a te różnią się od temperatury zewnętrznej , drożniści dławicy i skraplacza ale chodzi o drożnośc powietrzna w celuc chłodzenia, ilości czynnika i sprawności spręzarki. U mnie 3 rok z rzędu bez dobijania daje od +3 do +8. Najwyższa temperatura jest jak stoję w korkach a na zewnątrz jest temperatura powyżej 25 st C

w jaki sposób mogę sprawdzić temp?
tylko zewnętrznym termometrem,c czy jest jakiś kod w climatroniku?

u mnie dmucha 5-8'C, sprawdzić możesz kanał nr 60 na climatronicu

na kanale 60 mam -3, to chyba mierzy temp. na kratkach?

Po wymianie osuszacza i nabiciu czynnika powietrze wylatujące z kratek środkowych ma 6 - 8 °C (przy 25 na zewnątrz). Mierzone termometrem.

dzisiaj przy 23 st na dworze bez zamkniętego obiegu zaczął od 7st, po 15 minutach dmuchał 5 stopni
od czasu przywiezienia auta z rzeszy (3lata) nic nie było dłubane przy klimie, więc chyba całkiem nieźle jak na 19letniego dziadziusia

U mnie po 2 latach od nabicia dmucha 7 stopni. Na dworze mi pokazuje w tym czasie 33-35, ale to wynika ze stania w korkach wrocławskich...

Po ociepleniu rurek klimy oraz osłonięciu parownika osłoną przeciwsłoneczną o dziwo poprawiło się chłodzenie. Przy wczorajszych 30'C na zewnątrz z kratek leciało 3-5'C.

dobre, dobre
A6C4 1997 klima robiona 3 lata temu , zaczyna jak bozia przykazała od temperatury otoczenia, potem jak sekundnik opada co 1 stopień i dochodzi do 7st.(32st na desce). Wpływu zamkniętego obiegu powietrza nie stwierdziłem, pewnie potrzebny byłby dłuższy test.

tego nie rozumiem? (parownik przecież jest wewnątrz obudowy nawiewu?).

tzn osłonięta obudowa parownika, żeby była ozolacja od grodzi i podszybia

A moja (po raz pierwszy w budzie 200 ) pokazuje między 6 a 10 st (stale w granicach 7-8 st.).

Tak to wygląda, już ktoś pisał wcześniej o tym, polecam to zrobić naprawdę działa.



Uploaded with ImageShack.us

Dzisiaj akurat byłem na sprawdzeniu układu, pozostaje ozonowanie. Dmuchanie na 9 przestałem sprawdzać.
Kolega wyżej napisał o ociepleniu rurek. Jak to rozumieć? Zamierzam owinąć (jeszcze nie wiem czym) wąż pod maską ten wygięty który zawsze jest zimny - czy to coś polepszy, ma sens?

jednym słowem idziemy do kauflandu kupujemy kilka reklamówek termoizolacyjnych i okręcamy wszystko co się da w podszybiu

Panowie dzisiaj zdobyłem grubą izolację piankową elastyczną do rur. Owinę nią opisany wyżej przewód. Czy pod podszybie faktycznie coś dać jak na fotce? Zastanawiam się czy nie przedobrzę z tą izolacją przewodu - C4 jeszcze niemieccy inż projektowali,a nie tureccy księgowi, więc nie sądzę aby coś ominęli... Zobaczymy.

Malcik zapomniałeś zapodać ile zeszło Ci po tych operacjach w dół...

Mogłem kiedyś opisywać, bo stosuję ten sposób od lat i naprawdę dużo daje.
Nawet jak auto cały dzień stoi w mocnym słońcu, to i tak temperatura po włączeniu klimy błyskawicznie opada.

U mnie temp bez problemu schodzi do 5 stopni, a w tatowym aelu do 3, ale on ma jeszcze wszystkie rurki owinięte pianką termoizolacyjną.

Już pisałem gdzieś wcześniej przy temp 30'C 3-5'C przed ociepleniem rurek i podszybia było mniej jak 7'C nie zeszło,