[C4 2,8 AAH] Węże inst. gazowej.

szakal32

witajcie,wydaje mi sie,ze mam problem z tym czujnikiem,poniewaz dopiero po ok. 3 km. przelocza sie z benz. na gaz.Temperatura zalaczania gazu ustawiona na 20 st.Gdzie znajduje sie ten czujnik?Czy jest jeden czy dwa,2 styki czy 4 styki?W ASO w Sopocie 2st.-100 , 4st.-300 , aw gdansku jeszcze drozej - o co kaman? Czy ktos moglby wkleic zdjecie z etki, gdzie znajduje sie ten czujnik? Z gory dzieki za pomoc :peace:

djakdawid

napisz jeszcze jaki masz gaz, ale z tego co sie orientuje to instalacja gazowa ma swoj wlasny czujnik.
U mnie w Stag 300 czujnik jest w reduktorze. Moze nie masz odpowiedniego przeplywu cieplej wodu przez reduktor.

Mialem podobnie do Twojego przypadku po tym jak zmienilem plyn. Uklad byl jeszcze zapowietrzony i nie bylo odpowiedniego przeplywu wody przez reduktor - przez co gaz wlaczal sie duzo pozniej.

szakal32

inst. Stag 300,plyn wymienialem 10 dni temu(wumienialem rozrzad,termostat,stary byl caly czas otwarty).Mechanik mowil,ze reduktor jest za wysoko wzgledem zbiornika wyrownawczego (jest w lewym gornym rogu) powinien byc w okolicach chlodnicy.prawda czy falsz? :diabel:

djakdawid

szakal32 napisał(a):

Mechanik mowil,ze reduktor jest za wysoko wzgledem zbiornika wyrownawczego (jest w lewym gornym rogu) powinien byc w okolicach chlodnicy.prawda czy falsz? :diabel:

Nie moze byc wyzej nic poziom wody w zbiorniczku wyrownawczym.

Przed wymiana bylo dobrze ? Jesli tak to znaczy ze masz zapowietrzony uklad.

szakal32

djakdawid napisał(a):

szakal32 napisał(a):

Mechanik mowil,ze reduktor jest za wysoko wzgledem zbiornika wyrownawczego (jest w lewym gornym rogu) powinien byc w okolicach chlodnicy.prawda czy falsz? :diabel:

Nie moze byc wyzej nic poziom wody w zbiorniczku wyrownawczym.

Przed wymiana bylo dobrze ? Jesli tak to znaczy ze masz zapowietrzony uklad.

Przed wymiana bylo tak samo.Dawid , a ty gdzie masz zamontowany reduktor?Jutro zrobie foty siLlnika.

foty silnika:
http://www.wrzuta.pl/obraz/wCzH5QBSV6/silnik
http://www.wrzuta.pl/obraz/1H1Aqm8s7j/silnik1
http://www.wrzuta.pl/obraz/zSBfO7vjJn/silnik2
http://www.wrzuta.pl/obraz/35ETwJKL12/silnik3
http://www.wrzuta.pl/obraz/t5OjffVoMi/silnik4
http://www.wrzuta.pl/obraz/gxIXE0FMhP/silnik5

djakdawid

Sorky za kiepska jakosc zdjec - robione telefonem :

Jak zapalasz samochod, troche Ci sie nagrzeje i zanim przelaczy na gaz to sprawdz czy reduktor jest goracy.Jesli tak to jeszcze sobie mysle ze moze to byc spowodowane zlym wyborem czujnika w sterowniku.Czujnikow do Staga sa 4 rodzaje. Moze masz wybrany nie ten ktory masz w rzeczywistosci.Sprobuj zmienic - z tym ze jesli masz wybrany "malejacy" to nie zmieniaj go na "rosnacy" tylko wybierz ten o innej rezystancji. Zmiany dokonasz przez USB i interface lub u prawie kazdych gaziarzy.

Stamlej

Niedawno wymieniałem czujnik w AAH to za czujnik z oringiem zapłaciłem 130zł (4 piny - zielony)

Czujnik może znajdować się za głowicą mierowycy albo na rurze z głowicy po stronie pasażera.

Sprawdź czy masz 2 czy 4 piny. Jeżeli 2 to masz zapewne dwa czujniki - jeden do ecu a drugi na zegary.

Cena którą podałem to cena z ASO w nowym sączu

djakdawid

Tak wyglada wybor rodzaju czujnikow w Stag300.
Prawdopodonie maszwybrany zly rodzaj.

szakal32

Nie bede nic grzebal,poniewaz instalka jest na gwarancji.W tym tygodniu jade do kumpla i wymienimy czujnik.Zobaczymy czy coś się zmieni.

Kornel

szakal32 napisał(a):

Nie bede nic grzebal,poniewaz instalka jest na gwarancji.W tym tygodniu jade do kumpla i wymienimy czujnik.Zobaczymy czy coś się zmieni.

Ale po co wymieniać czujnik temperatury silnika, jak on ni jak się ma do przełączania na LPG. Chyba, że nie działa ci wskaźnik w zegarach.

Wydaje mi się, że trochę ten reduktor jest założony za wysoko, albo późno dopływa do niego ciepły płyn.

Ewentualnie źle wybrany czujnik, jak pisano wyżej.

Jak podłączysz kompa do LPG to widać jaka jest temperatura reduktora.

djakdawid

szakal32 napisał(a):

instalka jest na gwarancji

no to tym bardziej jedz do gaziarzy i niech Ci ustawia to tak jak powinno byc.

szakal32

Witajcie

Lecimy z tematem.Bylem dzisiaj u kumpla w warsztacie,obejrzał i stwierdzil:
-za dlugie weże od płynu chł.(okolo 110 cm jeden)
-za nisko podłączone kolo filtra oleju(jak na zdjeciu post wyżej)
-węze powinny byc podłączone pod nagrzewnicę(odcinek okolo 50 cm),przewody lezalyby mniej więcej w poziomie
-czulnik temp. silnika nie ma nic do tego.
Roziązanie :diabel:

-trzeba podlączyc węże pod nagrzewnice i bedzie ok
Po powrocie zadzwoniłem do serwisu (serwis polecany przez członka naszego klubu AKP) w ktorym zakładałem instalacje gazową oto co usłyszałem po przedstawieniu moich wątpliwosci

.
-za długie węże nie mają znaczenia ponieważ płyn idzie pod cisnieniem
-róznica wysokości tez nie ma znaczenia
-sugerował wymiane czujnika temperatury silnika.
Co Wy na to . Kto ma racje?? :?:

http://www.wrzuta.pl/obraz/zo8adTartq/weze_110_cm

szakal32

szakal32 napisał(a):

Witajcie

Lecimy z tematem.Bylem dzisiaj u kumpla w warsztacie,obejrzał i stwierdzil:
-za dlugie weże od płynu chł.(okolo 110 cm jeden)
-za nisko podłączone kolo filtra oleju(jak na zdjeciu post wyżej)
-węze powinny byc podłączone pod nagrzewnicę(odcinek okolo 50 cm),przewody lezalyby mniej więcej w poziomie
-czulnik temp. silnika nie ma nic do tego.
Roziązanie :diabel:

-trzeba podlączyc węże pod nagrzewnice i bedzie ok
Po powrocie zadzwoniłem do serwisu (serwis polecany przez członka naszego klubu AKP) w ktorym zakładałem instalacje gazową oto co usłyszałem po przedstawieniu moich wątpliwosci

.
-za długie węże nie mają znaczenia ponieważ płyn idzie pod cisnieniem
-róznica wysokości tez nie ma znaczenia
-sugerował wymiane czujnika temperatury silnika.
Prosze o przeniesienie tematu-PALIWA :hmmm:

Co Wy na to . Kto ma racje?? :?:

http://www.wrzuta.pl/obraz/zo8adTartq/weze_110_cm

Jutro jade do serwisu i będę rozmawial z szefem :536:

.Gdzie macie podpiete węże i jakiej są długości :?:

szakal32

szakal32 napisał(a):

Witajcie

Lecimy z tematem.Bylem dzisiaj u kumpla w warsztacie,obejrzał i stwierdzil:
-za dlugie weże od płynu chł.(okolo 110 cm jeden)
-za nisko podłączone kolo filtra oleju(jak na zdjeciu post wyżej)
-węze powinny byc podłączone pod nagrzewnicę(odcinek okolo 50 cm),przewody lezalyby mniej więcej w poziomie
-czulnik temp. silnika nie ma nic do tego.
Roziązanie :diabel:

-trzeba podlączyc węże pod nagrzewnice i bedzie ok
Po powrocie zadzwoniłem do serwisu (serwis polecany przez członka naszego klubu AKP) w ktorym zakładałem instalacje gazową oto co usłyszałem po przedstawieniu moich wątpliwosci

.
-za długie węże nie mają znaczenia ponieważ płyn idzie pod cisnieniem
-róznica wysokości tez nie ma znaczenia
-sugerował wymiane czujnika temperatury silnika.
Co Wy na to . Kto ma racje?? :?:

http://www.wrzuta.pl/obraz/zo8adTartq/weze_110_cm

Jutro jade do serwisu i będę rozmawial z szefem :536:

.Gdzie macie podpiete węże i jakiej są długości :?:

Proszę o przeniesienie tematu :hmmm:

-- PALIWA
Dzięki wielkie :peace:

djakdawid

szakal32 napisał(a):

Gdzie macie podpiete węże i jakiej są długości :?:

Pod nagrzewnice. Dlugosc ok. 50 cm.

Michal_Z28 · **Dołączył(a):** 03.maja.2008 13:11:20 **Posty:** 218

Chlopaki?...czy moje oczy słusznie ujrzały grzanie reduktora podłączone do rury chłodnicy(oleju)? Bo ja oczom nie wierzę! Ciekawe jaki jest spadek temperatury na takim wężu?...

A poza tym nie spotkałem się, żeby gaz zależał od czujnika temperatury (fabrycznego) w silniku.

Mi wskaźnik temperatury wogóle nie działa,a gaz przełącza mi się przy ok. 30 st.C. (dotykając ręką reduktor i lukając we wskazania interfejsu).

Zawsze był czujnik w reduktorze wkręcony...i sterownik polegał na jego wskazaniach...Czy ja się mylę?

djakdawid

Michal_Z28 napisał(a):

A poza tym nie spotkałem się, żeby gaz zależał od czujnika temperatury (fabrycznego) w silniku.

Mi wskaźnik temperatury wogóle nie działa,a gaz przełącza mi się przy ok. 30 st.C. (dotykając ręką reduktor i lukając we wskazania interfejsu).

Zawsze był czujnik w reduktorze wkręcony...i sterownik polegał na jego wskazaniach...Czy ja się mylę?

Dobrze gadasz :peace:

a podlaczenie takie jest nie dobre dlatego ze woda w chlodnicy bedzie zawsze schladzana przez rozprezajacy sie gaz, przez to pozniej bedzie sie otwieral termostat.

Kornel

Pisałem, że czujnik nic nie ma do tego, a węże podpiąć należy pod nagrzewnicę tylko, żeby ich przypadkiem też nie zamienili. A tak w ogóle to ja ten parownik to bym opuścił do dołu.

szakal32

Nastąpily małe zmiany, do serwisu jadę dopiero w poniedziałek.Napiszę co i jak w tym temacie.

--------------------------------------------------------------------------------

witajcie
Byłem wczoraj w serwisie i węży nie przepieli ,ale zmniejszyli temp. załączania gazu z 20 na 15st. .Zrobilem też zdjecia mapy http://www.wrzuta.pl/obraz/v0O78cNaGW/mapa
http://www.wrzuta.pl/obraz/aJMRlSqEGn/mapa1 ,co wy na to? aha dysze 2,7.
_________________

normoxic

szakal32 napisał(a):

Nastąpily małe zmiany, do serwisu jadę dopiero w poniedziałek.Napiszę co i jak w tym temacie.

--------------------------------------------------------------------------------

witajcie
Byłem wczoraj w serwisie i węży nie przepieli ,ale zmniejszyli temp. załączania gazu z 20 na 15st. .Zrobilem też zdjecia mapy http://www.wrzuta.pl/obraz/v0O78cNaGW/mapa
http://www.wrzuta.pl/obraz/aJMRlSqEGn/mapa1 ,co wy na to? aha dysze 2,7.
_________________

kup im młotek taki 5 kg i niech w łeb się telepną nim po kolei wraz z szefem .
Jak Ci listwy zamrozi to zobaczysz ile to kosztuje , chyba że oni Ci to pokryja ?(chodzi mi o za niską temperature !!!! )
Napisz mi czy masz elektrozaworki czy wtryski i jakie , bo mapę masz lekko rozjechaną i jakie srednice dysz .

pozdro

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[C4 2,8 AAH] Węże inst. gazowej.

Kto przegląda forum