.: AUDI KLUB POLSKA :.

2 miesiące temu wymieniłem głowicę bo stara pękła. I teraz rozszczelniła mi się chłodnica na łączeniu plastikowego kolektora z rdzeniem. Wyciekło dość sporo płynu (ale kontrolka jeszcze się nie załączyła). I żeby dojechać do domu dolałem płynu do normalnego stanu i zdjąłem korek ze zbiorniczka wyrównawczego. Zrobiłem tak jakieś 130 km i:
- temperatura silnika 89 +- 3 st. (i pzy 140 km/h i w mieście);
- stan płynu - w normie.

Pytanie - po co właściwie ten korek? Przypuszczam, że w lecie mogą być kłopoty w każdym razie dziś auto zachowywało się idealnie.

Any idea?


PS. Żeby nie prowokować dziwnych postów - zamierzam tak jeździć tylko do chwili naprawy/wymiany chłodnicy ale w najbliższych dniach nie będzie to możliwe a jeździć trzeba...

Spróbuj zmienić korek od zbiorniczka wyrównawczego(koszt ok 10 zeta, oczywiście podróbka)może się w nim zaworek zacina.
Chyba miałem to samo i wywaliło mi nagrzewnicę.

Pozdrawiam.

korek jej po to zeby nie odparowywal ci plyn z ukl chlodzenia, oraz zeby w ukl chlodzenia panowalo pewne cisnienie, ale do pewnego momentu, bo w korku jest zawor bezpieczenstwa, przez ktory ucieknie plyn gdy sie samochodzik zagotuje . U ciebie problemem jest peknieta chlodnica i wszystko w temacie. Tylko uwazaj jak bedziesz smigał bez korka i przypalujesz troche silnik to moze wywalić ci plyn przez odkrecony korek.

Korek musi byc, audi ma układ ciśnieniowy i mozesz go zagotować, a co do chłodnicy to da sie ja naprawić, trzeba odgiąc blaszki rdzenia , zdjac plastikowy boczek, wyczyścić uszczelke i złozyć wszystko na klej poliuretanowy z tuby, kilka razy udało mi sie uratować w ten sposób chłodnice.

W każdym razie do temp. zewnątrzych +15 silnik nie przekroczył 92 stopni, wentylator go dobrze schłodził.



Jak już znajdę nieco czasu to ją wyciągam i naprawiam w ten sposób (już tak w jakimś aucie nprawiałem...).

Obecne rozwiązanie chłodzenia bez korka traktuję jedynie jako środek zastępczy bo jeździć muszę a nie mam innego środka transportu (i praca od 6 do 16...). No i w ten sposób nie wywala mi płynu z układu

Ktoś kto fachowo zajmuje się chłodnicami musi mieć możliwość zmierzenia ciśnienia panującego w układzie chłodzenia, prawda? I ciśnienia, przy którym otwiera się zawór w korku. Chcę to zrobić dla świetego spokoju.